箱梁橋現澆段施工技術要點研究

陳小蕊、李國華

（江西軼通建設工程有限公司，江西撫州344000）

0 引言

在不同跨度的路橋施工中，現澆箱梁均能夠得到較好應用，這種應用可實現對障礙物規避和不同地形克服。箱梁橋現澆段施工很容易受到技術、設計等因素影響，這類影響必須設法應對。

1 箱梁橋現澆段施工技術應用路徑

1.1 支架搭設

圖1 為箱梁橋現澆段施工中典型的支架搭設流程。如采用鉆孔灌注樁基礎作為鋼管支架基礎，并按照旋挖鉆孔方式開展施工，可按照12m 標準節配置鋼立柱，通過法蘭連接進行接長，樁基頂與立柱底預埋鋼板焊接牢固。可通過雙拼32a 實現鋼管立柱間平聯連接，整體穩定性的支架能夠順利獲取。卸荷砂箱可以設置于鋼管立柱頂，砂箱之上設置主橫梁，橫梁之上可基于設計間距鋪設貝雷片，需做好限位裝置固定處理，更好實現對上部箱梁荷載的承受。

圖1 支架搭設流程

1.2 支架預壓

為實現支架系統非彈性變形的消除并保證其安全，必須開展針對性的預壓試驗，現澆箱梁預拱度的相關設置能夠以預壓結果為依據。支架預壓需要以1.2倍的現澆箱梁自重開展，具體預壓分3 級加載沙袋完成，第一次、第二次、第三次分別施加60%、80%、100%荷載。在縱向加載環節，對稱布載需從跨中開始向支點處進行，橫向加載的對稱布載需從結構中心線向兩側進行。沉降觀測需要在加載過程中嚴格開展，施加全部荷載后進行6h 穩定，對各測點標高進行觀測和記錄，之后由上向下分層均衡、對稱、同步卸載。通過支架預壓能夠明確鋼管支架彈性變形具體數值，支架系統的整體非彈性變形也能夠同時明確[1]。

1.3 鋼筋安裝

箱梁橋現澆段鋼筋涉及腹板骨架鋼筋、頂底板縱橫水平筋、橫梁骨架等。如橫梁骨架存在焊接量大、焊接接頭多、焊接質量要求高等特點，因此一般選擇二保焊。為均勻布置頂底板縱橫水平筋，鋼筋的擺放位置應通過石筆在底模上標注，綁扎時需要注意接頭錯開和搭接長度控制，如受拉區底板、頂板同一截面鋼筋接頭分別錯開25%、50%，按照35d 控制搭接長度。鋼筋安裝的難點在于安裝腹板鋼筋線型和骨架，可通過翼緣板上釘上的齒板實現對邊腹板鋼筋間距和線型控制，中腹板鋼筋綁扎按照10m 橫向間隔由通長鋼筋完成，避免左右晃動的腹板鋼筋出現變形，中腹板鋼筋的間距和線型能夠得到保證。在吊裝安裝橫梁骨架鋼筋的過程中，需要保證每片骨架片焊接合格，之后吊至底板模板上進行安裝。對于柔軟且較長的骨架，吊裝需要針對性選用專門吊具，并在翼緣板上將骨架片的位置用石筆劃好，吊至預定位置的骨架片通過方木墊在翼緣板處，在調整均勻橫梁骨架片間距后進行箍筋綁扎并整體放下，但放下前需設置好墊塊，得到厚度足夠的梁底橫梁處保護層。對于較重的橫梁骨架，需保證存在符合要求的水泥墊塊強度和數量，避免橫梁骨架鋼筋將水泥墊塊壓碎，還應綁扎牢固支座處加強網片，如橫梁箍筋與網片綁扎產生沖突，鋼筋間距應適當調整[2]。

1.4 模板安裝

箱梁橋現澆段的模板涉及底板、內外腹板、翼緣板、箱室內模。在鋪設底模的過程中，需保證牢固和平順，避免模板因太陽照射而翹曲變形的情況出現。需基于線錘吊線確定外腹板模板的傾斜角度，復核按照10m 間隔開展，模板與底板相連處需要做好削邊處理，連接牢固性能夠更好得到保障?？稍O置方木于外腹板模板背帶，按照一定間距設置，如采用30cm 間距及規格為5cm×10cm 的方木。蝴蝶卡穿拉桿和雙排鋼管可在方木外側進行固定，如按照120cm 設置兩排拉桿。安裝內腹板模板的過程需要關注腹板變截面處模板、倒角的安裝，基于腹板寬度控制需要，可將鋼筋撐架設于腹板內。加固腹板時需要帶線，以此實現對腹板模板線型控制。箱梁第一次混凝土澆筑完成后即可將內腹板模板拆除并進行頂板底模搭設，需通過測完標高后劃線確定頂板倒角等處的模板高度，倒角尺寸和頂板厚度也需要設法保證，如采用方木和鋼管頂托組合的底模支架，可每個箱室橫向布置4 根，同時按照1.2m 控制鋼管縱向間距，橫向方木可按照20cm 間距進行設置。

1.5 預應力施工

可人工穿束箱梁鋼絞線，并以澆筑完畢的箱梁頂板或箱梁旁邊的空地為下料場地。穿束鋼絞線前需要通過塑料膠帶包好前端，避免將波紋管扎破的情況出現。波紋管定位需結合圖紙所定的坐標完成，為滿足鋼絞線穿束接力需要，一般按照45m 間隔設置1m 空擋。可通過U 型筋定位波紋管，曲線段、直線段定位間隔分別設置為0.5m、1m，通過嚴格控制波紋管，符合設計要求的縱橫向間距將順利獲得，同時還需要關注定位筋焊接過程，避免波紋管因焊渣燒漏引發漏漿等問題。每根波紋管可通過黑膠管在最高點進行壓漿排氣孔設置，通過膠帶牢靠密封波紋管與黑膠管接頭處，預防漏漿問題?；?0%設計強度的箱梁混凝土強度，即可開展預應力張拉施工，一般采用智能張拉技術，在張拉噸位與引申量雙控下，基于達到控制噸位的張拉噸位，以及控制在理論引申量-6%～6%區間的實際引申量，即可保證預應力施工高質量開展?；诜€定的張拉控制應力進行預應力束錨固，封端混凝土負責錨具保護，預應力束在錨固后的外露長度也需要嚴格控制，一般應最少外露30mm，砂輪切割機負責將多余預應力鋼絞線割除。張拉完成的預應力束需開展孔道智能壓漿施工，施工間隔控制在24g 內，壓漿質量能夠更好得到保障。完成壓漿后需要保證封錨的及時性，同時完成張拉空間預留，張拉槽口應設置在梁端，張拉槽口處需要在封錨前鑿出搭接長度，這一過程臨時割斷的鋼筋需要重新開展等強焊接，這關系著混凝土澆筑質量。

1.6 預埋件施工

腹板排氣孔、底板泄水孔、梁底防震擋塊、伸縮縫鋼筋、防撞護欄預埋鋼筋等均屬于典型的現澆箱梁預埋件，這類預埋件的施工同樣需要得到重視。可預制梁底防震擋塊并在梁底設置，不應與箱梁一起澆筑振搗，否則很容易出現不密實問題。腹板排氣孔和底板泄水孔可采用PVC 管，在箱梁底腹板上的設置需遵循圖紙要求，頂板鋼筋綁扎時需注意防撞護欄鋼筋的預埋，通過帶線綁扎防撞護欄鋼筋，更好保證施工質量。對于端橫梁上預埋的伸縮縫鋼筋，基于密集的端橫梁鋼筋，伸縮縫預埋鋼筋位置可在數量得到保證的前提下適當挪動。

1.7 混凝土澆筑

應分兩次澆筑箱梁混凝土，先后開展底板和腹板、頂板的混凝土澆筑，需結合工程規模科學選用天泵。在混凝土澆筑的振搗過程中，對于存在較為密集鋼筋的橫梁，振搗密實處理需要由經驗豐富的振搗工負責。對于螺旋筋、鋼筋網較多且鋼筋間距較小的錨墊板處，振搗可使用小型振搗棒，振搗密實錨墊板處混凝土，否則混凝土不密實將導致其在后續張拉施工過程中開裂。橫梁和腹板混凝土初凝前的鑿毛處理也不容忽視，這關系著后續混凝土接觸能否密實，應細致清理鑿毛后的碎渣，并通過專用毛刷開展頂板混凝土拉毛。

1.8 拆除模板和支架

張拉壓漿施工完成后，支架模板的拆除需要等待24h。如通過撬杠拆除模板，不得硬撬、猛敲，否則將導致箱梁外觀被破壞，同時需要在拆模過程中及時修補箱梁表面氣泡、砂線等外觀缺陷。箱梁內模拆除后通過人孔搬出，具體拆除過程需注意頂板負彎矩錨頭的保護。在拆除底模和支架系統的過程中，首先需要完成卸荷砂箱卸砂，之后進行底模、貝雷架、分配梁、主橫梁的拆除，鋼立柱需要最后拆除。通過吊車和卷揚機拆除貝雷片，兩臺吊車抬吊負責主橫梁拆除，用風纜繩控制拆除過程，為保證拆除安全還需要由專人指揮。

2 箱梁橋現澆段施工技術應用要點

2.1 基礎處理要點

現澆箱梁支架基礎處理屬于箱梁橋現澆段施工技術應用要點之一，如地段存在泥漿、軟土等地質特點，施工單位需要做好泥漿清理、軟土處理工作。對于承臺開挖或施工系梁部位，回填需要慎重開展，作為橫梁支架基礎部位，地基回填密實穩定需要嚴格控制。此外，支架基礎的排水設施設置也極為關鍵，需保證水沒有浸泡支架基礎。

2.2 嚴格開展審核

對于施工單位上報的支架剛度、強度方案，結構工程師需要負責開展細致審核，施工方案需結合支架搭設嚴格編制。支架搭設的質量需要在施工過程中由現場監理嚴格檢查，直接關系支架整體穩定性的剪刀撐、橫縱連接等均屬于檢查重點，可通過預壓明確換算荷載。

2.3 預埋孔位置控制

支座地腳螺栓、立柱頂端支座墊石處鋼筋網片的預埋孔位置需要得到嚴格控制，支座墊石的養護也極為關鍵，可同時選用鋼模板和標高微調裝置，更好開展墊石標高設計并滿足模板頂標高控制需要。

3 結語

綜上所述，箱梁橋現澆段施工技術具備較高實用性。在此基礎上，本文涉及的基礎處理、嚴格審核、預埋孔位置控制等內容，則提供了可行性較高的技術應用路徑。為更好開展箱梁橋現澆段施工，基于BIM 等技術的施工模擬、技術交底的嚴格落實、新型材料的科學應用同樣需要得到重視。