道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術對策

汪國偉

摘 要：隨著社會經濟的不斷發展與進步，技術的不斷提高，然而人們更加關注道路橋梁隧道工程。因此，在目前的道路橋梁建設中，施工技術仍存在諸多問題，尤其是隧道工程施工過程中，會面臨更多的困難而導致施工難度大大增加。此外，在對隧道工程施工中的養護技術也需要不斷完善，避免出現路面搭板斷裂和沉降的現象，導致道路橋梁的使用壽命被縮短。由此可見，在新時代的背景下，想要提升道路橋梁的使用壽命以及安全性，就必須要提高施工技術，以應對施工中的難點問題，并重視養護技術的改進，進而促進道路橋梁建設的更進一步發展，滿足人們的日常生活需求以及社會發展的需求。

關鍵詞：道路橋梁;隧道工程;難點;技術對策

引言

近年來，我國經濟發展快速，在推動社會進步的同時，也為道路橋梁工程發展提供了新機遇。但由于道路、橋梁、隧道工程施工周期長，涉及范圍廣，在實際施工中存在很多不穩定性的因素，施工質量控制難度較大，且施工環境復雜，存在一些難題，從而影響施工水平的提升。因此，積極對道路、橋梁、隧道工程施工中的難點與技術應用進行探討具有重要的意義。

1道路橋梁隧道施工管理工作的重要性

路橋施工企業要做好工程項目管理，首先要規劃施工管理的內容。高速道路施工管理的內容主要包括對材料、設備、方法、技術、人員等方面的控制和管理，協調現場工作，最終實現工程目標，使企業獲得最大的經濟效益。根據路橋工程施工的特點，在施工的各個環節都要嚴格控制，以保證工程質量為前提，降低成本，按時完成施工進度。同時，要借鑒成功的管理經驗，在提高自身素質的同時，不斷創新管理觀念和管理方法，并結合工程實際，分析各環節，達到提高道路建設管理水平的目的。

2道路橋梁隧道工程施工難點

2.1地基處理

隧道工程內部的地基巖石破損情況嚴重，隧道進口處附近的隧道穿過了粉質黏土、殘積性黏土、砂土和碎塊伏強風化炭質粉砂巖，出口處附近的隧道洞身穿過了砂土、碎塊樁強風化炭質粉砂巖、碎裂巖石等，隧道結構中間部分的巖層基石完成性被破壞。隧道施工地基的地質結構穩定性較差，需要采用特別的施工方案，傳統的施工設計方案無法滿足隧道地基處理要求。

2.2鋼筋銹蝕

在隧道工程施工過程中，需要確保構件自身擁有良好承載能力，鋼筋作為施工中非常重要的材料，其主要作用便是起到承載作用，是否能夠將其承載能力全部發揮出來，將在一定程度上決定了建設強度。根據鋼筋的使用情況來看，常常會發生銹蝕現象，如下圖1所示。之所以會出現此種情況，主要在于對鋼筋的處理，部分施工人員在使用鋼筋時沒有對其進行除銹處理，后期在對混凝土進行振搗時也缺乏力度，導致兩者之間存在縫隙，由于混凝土中含有氯鹽，因為氯離子會破壞保護膜，從而造成鋼筋出現酸化現象，此問題變得越來越嚴重，最終為隧道工程埋下了重大安全隱患。如果鋼筋因為發生銹蝕而影響了承載能力，那么經過一段時間的使用以后，隧道工程就會出現破裂或是坍塌的現象，對于車輛的安全行駛造成了嚴重威脅。

2.3施工中的裂縫

裂縫問題在道路、橋梁、隧道工程施工中較為常見，對工程質量影響較大。施工中的裂縫受到多種因素的影響，如混凝土的配合比、材料質量、性能等，若在實際施工中不加以控制，將會提高施工裂縫出現的可能性，給施工質量埋下隱患。如在開展道路、橋梁、隧道工程中，為節約成本，選擇較為廉價的材料，無法保證材料質量，就會直接影響施工水平，導致施工裂縫問題的出現，影響后期的使用性能，埋下安全隱患。再如混凝土施工中，未嚴格按照要求進行配合比，沒有實現合理地控制，將降低混凝土的作用，加大裂縫問題出現的可能性。

3道路橋梁隧道工程建設難點的有效技術對策

3.1加強對鋼筋的保護

在預防鋼筋銹蝕問題上，首先需要注意的就是施工人員的涂層環節，相關管理人員必須加強施工人員涂層工作的重視程度，并要求他們嚴格按照相關規定對鋼筋進行涂層保護。加強鋼筋的保護最切實有效的方法就是涂層工作，因此，在對鋼筋進行涂層作業時，需要加強涂層技術的改進，以提高涂層質量，并且還要采取相應的保護措施，防止鋼筋腐蝕或生銹。此外，加完涂層后的儲存也非常重要，儲存環境要適宜，不能過于潮濕或者過于干燥，管理人員也需要定期檢查鋼筋的實際情況，避免受儲存環境的影響而發生質量問題，如果儲存過程中已經出現了部分銹蝕問題，管理人員需要及時對銹蝕的部分鋼筋進行處理，避免銹蝕面積擴大，影響鋼筋質量。

3.2隧道地基處理技術

隧道工程的地基巖層破損較為嚴重，部分區域為軟土地基，因此采用了具體的方法對隧道地基進行處理。（1）強夯處理方法。強夯地基基礎處理技術可提高軟土地基承載力，根據隧道地基施工現場的實際情況采用不同噸位的重錘夯實軟土地基，提升隧道的軟土地基密度，全面提高隧道軟土地基土體的強度。在本次隧道工程的軟土地基中，采用了強夯地基處理技術，利用其強大的勢能對軟土地基進行沖擊，破壞軟土地基的原有結構，在其內部會產生對外的空隙，排除地基中的孔隙水，軟土地基在重錘的勢能下發生固結硬化，提高地基的穩定性和承載能力，達到地基加固的目標。（2）注漿加固方法。注漿加固通過采用性能較好的漿液，將漿液注入隧道地基的基礎，填補內部土壤顆粒的縫隙，提高土壤的密實程度，排除地基中多余的空氣和水分，使隧道地基土壤的綜合性能更好。（3）墊層處理方法。針對隧道部分巖層破損較為嚴重的地基，采用砂石材料將路堤底部鋪滿的方法，提升該部分承載能力，改善隧道地基的整體剛度，可避免隧道地基出現開裂、沉降等地基問題。

3.3解決隧道裂縫問題的方法

在道路橋梁隧道工程的施工過程當中，施工人員應該把掌握工程的裂縫問題，在進行混凝土的配比和過程當中，施工人員一定要嚴格按照要求進行混凝土配比，在施工過程當中也要按照相關規定和標準進行作業。在進行工程作業時，要根據施工位置的不同，選擇不同的混凝土配合強度，保證混凝土的具體強度，使配置出來的材料具有良好的性能。對于混凝土的配筋率來說，要保證計算結果的準確，用正確的公式來選擇最合適的配筋率。

3.4防止荷載溫度變化的措施

道路橋梁工程施工中，每一階段所承受的荷載都有很大差別。采用概率計算方法，計算出動態荷載力、靜態荷載力，并確定其作用范圍，就可以有針對性地建立混凝土結構模型。建設過程中，避免工具集中堆放，使局部載荷壓力過大，嚴格控制通行車輛。針對溫度變化引起的混凝土開裂問題，其防治應分析溫度變化所造成的不利影響，可從以下五個方面入手。第一，利用自來水調節混凝土內部溫度，遇到高溫天氣時，可在室外灑水降溫;第二，如果路橋施工時間為夏季，在施工過程中，應選擇適當的手段，降低混凝土的澆筑厚度，每層澆筑層應采取相應的措施，降低其溫度;最后，在大體積混凝土結構內安裝循環管路，如果發現溫度過高，可選擇管路放水，以降低混凝土內部溫度;第三，結合實際情況，選擇混凝土澆筑的最佳施工季節是春、秋季，如果夏季溫度過高，應盡量選擇上午或傍晚進行混凝土澆筑，并采取有效措施使混凝土降溫。

結語

建設道路橋梁隧道工程質量的好壞直接影響人們日常的出行安全和正常的生產生活，所以在進行道路橋梁隧道工程的施工過程當中，必須保證施工作業的質量。只有建造出優質的道路橋梁隧道，才可以保證人們的生命財產安全，才能使施工企業獲得最大的經濟效益，促進社會生活的正常發展。

參考文獻

[1]張新.道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術對策[J].四川建材，2020，46（7）：147–149.

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