公路橋梁施工中軟土地基施工技術

胡鵬

摘要：本文結合某工程實例，論述軟土地基對公路橋梁施工帶來的影響，具體分析該工程軟土地基施工技術，針對軟基較淺的區域采用砂墊層排水法進行處理，軟基深度較大的區域采用深層水泥攪拌樁技術進行處理，重點對此兩種施工技術分別加以分析，希望通過該技術的應用有效改善其地基情況，以確保該工程施工質量。

關鍵詞：公路橋梁;施工;軟土地基施工技術

1.軟土地基對公路施工的影響

（1）軟土地基具有剪切力小，滲透力弱，水分含量高的特點，在公路施工過程中，由于軟土地基的含水率高，固結速度慢，容易發生坍塌等安全事故，且軟土地基的結構不規范，地基承載力不穩定，易導致路基結構松動，存在安全隱患。

（2）軟土地基會影響路基的壓實度。由于軟土路基的含水率高，因此傳統的重型壓路機很難在軟土地基上進行施工，且軟土地基的滲透性差，在壓路機壓實施工之后，很難將其內部的水分全部排出，會出現反彈的現象，這嚴重影響路基的壓實程度。

（3）軟土地基如果不能有效地進行處理，會造成路基施工完成后出現不均勻沉降的現象，如在公路施工完成投入使用后，隨著車輛荷載的增大，路面的行車荷載會傳遞至路基，加之軟土地基未能有效處理，則會因軟基無法承受路基產生的壓力，導致路基出現不均勻沉降的情況，嚴重影響公路的使用安全。

2.工程概況

某公路工程，其設計總長度為65km，路基寬度為26.2m，設計為雙向六車道，該工程工程量大，跨越不同省份，施工中許多施工路段均為軟土地基，施工難度大，為確保施工質量，要求施工前做好軟土地基的處理工作，以保證公路的建設質量。

3.公路橋梁施工中軟土地基施工技術

3.1施工方案

針對施工區域的軟土地基進行了詳細的勘查了解，發現施工段存在的軟土地基情況不一，有些路段軟土層較淺在1～5m，有些路段軟土層較深在5～15m，因此為確保軟土地基的處理效果，決定采用不同的處理方法進行處理。對軟土地基較淺在1～5m的路段，采用鋪設砂墊層的方法進行排水加固，以確保其承載能力，對于軟土地基深度大在5～15m的路段，采用深層水泥攪拌樁的方法進行加固，通過在地基內摻加水泥并攪拌的方式，實現地基加固的目的。

3.2墊砂層施工工藝

3.2.1材料準備

（1）首先對淺層軟土地基的處理方法進行講述，本工程淺層軟基處理采用鋪設砂墊層的方法，在鋪設之前先對使用的鋪設材料進行準備和檢測。

（2）由于中粗砂具有質地堅硬，物理性能優良等優點，本次施工采用中粗砂進行墊砂層鋪設，使用的中粗砂碎石應控制在20～40mm規格范圍內，且中粗砂中不得含有草根等雜質，在材料進場前應對其進行嚴格的性能檢測，以及各種合格證明的查驗，確定材料合格后方可入場進行施工，以避免因材料問題影響施工質量。

3.2.2驗槽

（1）準備的中粗砂材料檢驗合格入場后，需要對本工程的墊層進行驗槽工作，明確其軟土基坑的土質性能，如有問題應及時進行處理。

（2）驗槽結束后，應安排施工人員清除軟土基坑表面的浮土，同時檢查軟土基坑周圍坡面是否存在異常，確定質量合格后，方可進行砂墊層的鋪設。

3.2.3砂墊層鋪設

（1）本工程砂墊層的鋪設采用分層鋪設的方式，由深到淺的順序進行施工，在第一層砂墊層的鋪設過程中，不能輕易移動下方的臥層，以免影響墊層的穩定性，每層的鋪筑厚度應控制在15cm左右，鋪筑過程中，施工人員要用振動器進行反復搗實，以確保墊層的鋪筑效果，然后按次方式進行下一層的施工，直至施工完成。

（2）所有的墊層都鋪好后，需要安排專業人員到現場進行驗收，砂墊層最終的壓實系數應不低于0.94，且驗收過程中應確保隨機選取多個檢驗點進行檢驗，每個點至少檢驗三次，以最大限度地保證墊層的施工質量，確保軟土地基的處理效果。

3.3深層攪拌樁施工工藝

3.3.1施工準備

（1）本次深層攪拌樁施工采用32.5級普通硅酸鹽水泥，為確保本工程軟基加固質量，應保證所用水泥質量合格，此外，使用的所有原材料應提前進場，且所有材料必須具備出廠合格證，進場之后進行抽樣，然后送至實驗室檢測合格后才能使用。

（2）本工程深層水泥攪拌樁施工中，應配置性能可靠、符合規范要求的施工機械設備，所有機械在施工前應進行維護、調試，以確保施工期間正常運轉，本次施工使用的機械包括，深層攪拌樁、灰漿拌制機、收集斗、灰漿泵和其他的輔助設備等。

（3）采用深層水泥攪拌樁方法，對軟基較深的區域施工時，首先應確保本工程施工場地的三通一平，即通水、通電、通路，保證場地清潔平整，然后方可根據設計圖紙進行放樣，準確地確定各攪拌樁的位置，如在實際施工中需要對樁位進行變更，則應征得設計單位、監理單位同意后方可實施，放樣結束后，應將施工放樣記錄以書面形式報告監理工程師，經監理工程師確認后，方可進行下一道工序的施工。

3.3.2施工工序

3.3.2.1鉆機就位

監理工程師對放樣記錄簽字確認后，方可開始攪拌樁機的安裝工作，根據放樣的位置，進行樁機的定位和安裝，樁機的安裝應確保水平、牢固，且樁機底部應采用枕木墊平墊實，樁機的攪拌頭應與樁身位置相對應，安裝完成后，采用線錘測設樁架安裝的垂直，經檢驗合格后才能開鉆。

3.3.2.2試樁

（1）鉆機安裝之后，應選擇施工路段進行試樁施工，本工程選擇的試樁路段長度為60m，試樁根數30根，通過試樁施工的結果本次施工中樁機的鉆孔速度、提升速度、攪拌速度、噴漿的壓力、單位時間的噴漿量、二次噴漿量的分配、漿液攪拌均勻度等。

（2）通過試樁施工，可根據本工程攪拌樁施工的工藝流程，確定軟土含水率與噴漿量之間的關系，以找出最佳噴漿量及漿液水灰比，本次試樁工作結束后，施工單位應根據試樁結果，對施工方案進行進一步的完善，然后方可進行正式施工。

3.3.2.3漿液配置

根據本工程試樁工作中確定的最佳水泥漿配合比，對使用的水泥漿進行配置，配置過程中應注意，水泥漿的拌和時間以及每次漿液的配置量，確保足以滿足攪拌樁施工所需要的用量，以保證攪拌樁施工的連續性。

3.3.2.4攪拌樁施工

（1）漿液配置完成后方可進行攪拌樁施工，攪拌樁施工中其下鉆、提鉆的速度是影響濕噴樁機噴漿量的關鍵，因此，應嚴格按照試樁得到的速度進行施工，鉆速應控制在1m/min。鉆進至指定位置后，采用壓漿泵開始噴漿并攪拌1min，待底層攪拌均勻后開始提鉆，提鉆速度應控制在0.8m/min，以保證提鉆中噴漿攪拌的均勻性。

（2）提鉆位置至距離樁頭0.25m處，應進行重復噴漿攪拌，確保樁頭的質量，在到達距離樁頭0.25m的位置后，方可停止噴漿，為使軟土層與水泥漿的混合均勻，在一次攪拌完成后，應采用相同的方法進行二次攪拌，以確保軟基與水泥漿的充分混合。

（3）本工程濕噴樁機下沉或上升的時間、速度等各種參數應由專人記錄，其時間誤差不得超過5s，如在攪樁過程中出現空洞或意外情況，影響正常的施工時，應立即回填素土，等到恢復正常后，重新噴漿攪拌，重新攪拌時，兩次施工的搭接長度不小于1.0m。

4.結語

綜上所述，在公路橋梁工程施工過程中要做好軟土地基的施工工作，還應加強對軟土地基施工技術的研究，使軟土地基施工技術在實踐中逐步完善，以有效減少因軟土地基問題而導致的公路病害發生，從而延長公路橋梁工程的使用壽命。

參考文獻：

[1]黃元林.公路橋梁施工中軟土地基施工的技術要點淺述[J].居舍，2020（6）：74.

[2]劉旭珂.公路橋梁施工中軟土地基施工技術要點[J].交通世界，2019（34）：32-33.