山東：加強統籌協調 緩解交通擁堵

濟南：堅持共管共治共享 破解交通擁堵治理難題

今年以來，濟南天橋交警大隊堅持以黨建為引領，圍繞“擁堵治理、停車管理、車管服務、事故預防”等主線工作，緊盯群眾所盼，錨定群眾滿意，向解決問題發力，扎實開展“我為群眾辦實事”實踐活動，切實讓群眾感受到服務有速度、有力度、有溫度，真正用民警的辛苦指數換來群眾的幸福指數。

天橋交警大隊聚焦交通治理的突出問題和薄弱環節，精準發力，真改實改，不斷拓展思路，創新開展“共治增力、源頭增潛、科技增效和停車增量”治堵“四大行動”，先后對轄區11處路段、13個路口、30余處信號燈進行了優化改造，轄區擁堵指數不斷下降，道路交通通行環境進一步優化。

特別是針對群眾反映訴求強烈的北園大街歷山路路口擁堵問題難點，創新工作措施，堅持“因地制宜、精準施策、統籌兼顧、協同共治”綜合施策，通過流量分析研判，采取“靈活禁左、車道均流、時空挖掘、誘導管控”等交通優化組合拳，推進路口、路段、匝道一體化交通擁堵治理，實現道路資源效益最大化，大幅改善了道路交通運行環境，解決了多年來制約北園高架東向西暢通運行的難題，受到了群眾的一致贊譽，先后收到群眾送來的錦旗兩面，收到12345熱線表揚工單7件。

青島：實地勘察堵點位115處 形成解決擁堵長效機制

醫院、學校周邊交通出行存在時段集中、區域集中的特點，經常出現因車輛亂停、排隊加塞等導致的交通秩序雜亂、擁堵現象，在“我為群眾辦實事”實踐活動中，青島市公安局交警支隊聚焦群眾普遍關心的道路擁堵問題，實地踏勘摸排主城區學校、醫院和景區擁堵點位115處（其中，中小學87所、醫院13所、景區15處），實行“一校一策”“一院一策”“一點一策”掛賬攻堅，形成了解決擁堵問題的長效機制。

增設交通設施 保障醫院、學校周邊交通暢通

青島交警將學校、醫院周邊交通秩序整治作為年度攻堅重點，納入交通綜合治理工作任務，逐一登記上賬、掛號督辦。聯合教育部門，全面排查中小學及幼兒園周邊非現場執法設備，建立并完善交通設施臺賬，累計施劃人行橫道等交通標線249處，增設交通標志490余套、1400余面。同時，為120所學校專設改造交通信號燈183處，加強上下學高峰時段交通調控。

按照“一校一策”原則，先后提出了錯時上放學、利用路內路外空間設置接送通道、車輛限時停車即停即走、發展完善新型公交接送學生上放學、警校家聯合實施交通安全管理等一系列舉措。并在市實驗小學、太平路小學、江蘇路幼兒園、湖南路幼兒園、超銀學校等地點，結合相應學校片區交通實際，有針對性地提出制定采取了“人”“時”“空”“分”“優”“管”“宣”等七項綜合措施，區分上學時段和放學時段明確了利用道路和周邊停車場解決臨時停車問題的詳細意見，劃設了車輛臨時停車接送孩子的接送通道區域，聯合學校優化了錯時放學的時段劃分，形成解決學校門前交通擁堵問題的長效機制，取得良好效果。

按照“一院一策”思路，先后結合青醫附院、兒童醫院、市立醫院等醫院的實際情況，采取了增加院內停車供給、優化院內外車輛進出流線、加強警力引導等措施，規范醫院周邊交通秩序。今年來，繼續針對重點醫院逐一開展精細化交通擁堵治理，研究制定了青醫附院周邊區域交通組織優化方案，精細化道路交通組織優化、設置落客區、取消排隊通道、優化沿線信號方案等措施。

挖掘停車資源潛力 科學優化交通組織

結合學校、醫院周邊停車剛性需求和短時集中特點，會同教育部門和學校，爭取屬地政府支持，通過錯峰停車、限時停車等方式，共建共享、深入挖潛，累計調整完善中小學校門前道路停車泊位119個，限時停車泊位100個，取消12處影響公交車站的道路停車泊位65個，并向社會進行了公示。綜合考量學校周邊路網條件，通過實施微循環改造等措施，有效銜接內外交通流線，引導人車分流，減少相互干擾。

創新管理機制 深化綜合治理

建立“家、校、警”校園護導模式，由交警部門進行培訓，指導學生上下學進出學校的行徑路線，轄區交警中隊、學校護導老師與家長志愿者三方合力在確保上放學時段學生交通安全的同時，最大限度釋放道路通行潛力，提高通行效率。綜合運用“互聯網+大數據”，認真梳理中小學和幼兒園等重點區域周邊交通違法嚴重的路段和時段，形成工作臺賬，精準指導路面勤務查處。發揮交警鐵騎機動靈活、快速反應優勢，加大重點時段巡邏管控力度，及時處置突發警情，嚴防違法亂象反彈，學校周邊行停秩序明顯改善。

煙臺：多管齊下治堵保暢

今年以來，煙臺市公安局交警支隊加強統籌協調，充分調動各方資源和工作積極性，結合道路改造等工程，強力推進市區治堵保暢工作，奮力打造精品樣板工程，成效顯著。

開展十大擁堵路口治理

結合日常交通管理工作，對交通擁堵點位進行梳理，確定了只楚路與宮家島路路口、只楚路與冰輪路路口、紅旗西路與冰輪路路口、青年南路與紅旗中路路口、青年南路與新石南路路口、大海陽路、紅旗中路與勝利南路路口、南大街與解放路路口、山海路與軫大路路口、幸福路與幸福中路路口等10處擁堵點位，向市政府提出治理建議，該10處擁堵點位治理工作全被列入2021年市城建重點項目。在擁堵點規劃設計階段，交警支隊主動介入，跟進，指導交通組織優化方案落地。

煙臺市10大擁堵點位已全部完成治理，共建設右轉專用匝道3條；遷移6個路口綠化帶，增加機動車道15條；優化調整9處公交站點，改建成港灣式；對4個路口進行慢行一體改造，壓縮車道寬度，機動車道數量由雙向6車道調整為雙向11車道。

打造精品暢通工程

按照精心、精細、精致的要求，打造3個精品暢通工程。

煙臺萊陽“梅花路口”。圍繞路口交通供需矛盾突出、呈現畸形布局、道路交通容量不足、信號設施不完善等問題，以“防溢流、控擁堵、順流線、保暢通”的原則，采取優化交通組織流線、改造設計路口、優化慢行交通、完善交通信號等措施，對該六岔路口進行深度優化改造。通過改造，各交通參與者通行權得到了進一步明確，實現了萊陽“梅花”路口機動車、非機動車、行人安全有序順暢的通行目標。

煙臺市芝罘區南大街與解放路路口。按照“精細化、精致化、精準化”交通設計理念，深入挖掘路口道路交通資源，針對路口不規則、行人過街距離長、公交站點設置不合理、“卡脖”現象等問題，采取拓寬路口、遷移公交站點、偏移中央護欄、設置邊角型安全島、增設輔助燈等措施，使路口的通行效率和集散能力大幅提升，打通了市中心區“東大門”。

G228國道工貿技師學校地下通道建設占路施工工程。工貿技師學校地下通道建設工程占路施工時間長達6個月，且位于大型貨車流量巨大的G228國道上。為保障施工期間交通安全、有序，針對對該工程項目組織召開專題論證會議，對施工期間的交通組織方案進行論證，要求按照國家規范要求設置齊全交通安全設施及夜間警示照明設施。該項目自施工以來，未發生過大范圍交通擁堵和傷亡事故。

緩解老舊小區“停車難”

按照“我為群眾辦實事”中公安交管部門在緩解城鎮老舊小區居民“停車難”問題便利服務舉措，開展調研，通過設置臨時停車設施，允許車輛夜間、周末、法定假期臨時停放，進一步緩解老舊小區停車壓力。截止目前，全市共在79條路段設置臨時停車設施，可停放車輛1.11萬輛。

推進慢行交通建設

主動協調城管部門，針對改造的山海路、濱海東路、煙大路等重要干路，提出慢行一體建設的工作建議。截止10月份，以上4條道路的慢行一體建設已全部完成，共建設慢行一體道路34公里，通過鋪設彩色路面和非機動車、行人通道單獨建設的方式，分離非機動車和行人通行。