湖南中大檢測技術集團有限公司 湖南 長沙 410013
1.1 灌砂法分析 灌砂法作為檢測路基壓實度時,使用頻率最高的方法,灌砂法主要是選擇均勻顆粒砂子置換對等測洞體積,實踐表明,灌砂法可以用在對任意土質或路面材料密度進行測繪的過程中,但是,需要注意的是,選擇灌砂法作為檢測的主要方法,不僅需要攜帶一定量的砂,在檢測的過程當中,還需要對所攜帶的砂進行稱量,只有這樣才能夠避免檢測結果的精準性受到不必要影響。在實際應用的過程當中,工作人員應該要保證砂的稱量的規范性,如果需要對砂進行二次使用,則應當提前烘干。每次對量砂進行更換,都應當提前確定堆積密度,并處理地表,將碾壓層厚度視為檢測厚度。
1.2 環刀法分析 環刀法同樣可以被應用于市政道路路基壓實度檢測,雖然這種檢測方式的應用發展時間相對久遠,但是,其應用同樣非常多。在檢測的過程當中,需要嚴格將環刀容積控制為200cm3,而且要將高度控制在5cm左右,在路基壓實度檢測時,如果采用的是這種檢測方法,最終所獲得的是環刀內密度,且屬于平均密度指標。如果要保障檢測結果的有效性,有關檢測人員在實際的檢測過程中,需加強對環刀標號的選擇,結合檢測要求,保障環刀規格的科學性。
1.3 落錘頻譜式快速測定儀法 市政道路路基壓實度檢測時,落錘頻譜式快速測定儀法同樣是一種有效的檢測方式,是新型的檢測技術,這一技術應用時,通過落錘來對土體加以沖擊,在此過程中,土體會產生一定的反彈力,將此反彈力作為基礎,檢測土體的含水量,根據含水量指標來判定路基壓實度是否合格。在這一檢測方法應用時,錘的自由下落對路基存在碾壓作用力,錘在與地面直接接觸的這一瞬間,就會形成一定的反彈力,而此反彈力與路基壓實度之間存在著一定的關系,在反彈力越大的情況下,就反映的是路基壓實度越高。
2.1 準確測量含水量 土壤含水量往往會直接影響到路基的壓實效果,具體來說,就是在對路基進行壓實作業時,決定壓實程度的主要因素,是土壤顆粒間存在的相互作用,如果土壤含水量相對較大,土壤顆粒發生偏移的可能性增加,這會給土壤壓實帶來無法避免的影響。在測量土壤含水量時,工作人員應當保證即使測試對象為同一種土樣,也需要分別進行兩次測試,這樣做的目的是提高測試的精準性。目前,市政道路工程當中,圍繞著路基含水量展開的測試,較常使用烘干法,通俗來講,就是利用95°及以上純度的酒精,燃燒測試土樣并烘干,以此來達到對路基含水量進行檢定的目的。
2.2 選點與檢測頻率并標定標準砂 選點與檢測頻率同樣是壓實度檢測時需要重視的關鍵因素,為了提高路基壓實度檢測結果的有效性,檢測人員需結合市政道路情況,采取相應的手段來使得選點數量的合理性,并使得所選位置符合路基檢測標準。選點位置必須要具有代表性,能夠準確且有效地反映實際的施工效果,嚴禁選點過多。在實際的路基壓實度檢測過程中,有關人員必須要嚴格按照檢測步驟與規程來進行。
2.3 砂控制灌砂筒和標定罐標定 如果在市政道路路基壓實度檢測時采用的是灌砂法,由于檢測流程的特殊性,在前期的檢測工作中,往往會存在一些影響檢測結果的因素,例如貯砂筒砂面高度、砂的重量都會對壓實度檢測結果產生一定的干擾。如果檢測時砂的高度存在差異,在檢測時的下落速度也會存在一定的差異,因此,標定罐內砂的密度不同是難以避免的。檢測人員在路基壓實度的檢測過程當中,必須要嚴格控制貯砂筒砂面高度。
2.4 控制試洞深度 市政道路路基壓實度檢測的過程中,如果要提高檢測結果的準確性與可靠性,檢測人員還需要對試洞深度加以有效控制。在開展檢測工作的時候,往往會將15cm的試洞深度作為參考,如果路面厚度在15cm以下,有關檢測人員必須要在全面了解路基施工情況的基礎上做好鑿穿檢測,否則,所獲得的檢測結果將不具有實際的指導價值和意義。
2.5 控制標準擊實 市政道路路基壓實度檢測時,對于環境的模擬工作也非常重要,需要借助于專業儀器來獲得路基壓實密度最大值、路基壓實密度最佳含水量,當獲得這些結果以后,就可以直接將這些結果作為標準擊實。如果在實際的檢測過程當中,有關檢測人員難以準確對標準擊實加以控制,所得到的數據將會與工程現場的實際情況存在較大的偏差。因此,標準擊實的管控非常關鍵,在市政道路路基施工的前期階段,專業人員必須要提前對土樣加以全面考察,進而來使得在后續的施工過程中,檢測工作能夠順利開展,所獲得的檢測數據更為可靠。當在路基檢測時涉及的是異常路基的檢測,檢測人員需深入工程現場,獲得測試土樣并開展相應的測試,獲得土樣的含水量指標,進而在此基礎上開展擊實試驗,獲得相應的檢測結果。
市政道路作為城市內的重要基礎設施,為人們的出行提供了較大的便捷,如果要達到施工的標準,施工人員需圍繞著市政道路路基的壓實度展開檢測,通過控制檢測重點的方式,保證道路質量與安全性能提出的要求相符,就顯得很有必要,希望文中討論的內容可以在某些方面給工作人員以啟發,提高我國市政道路工程的施工質量與效率。