基于工程物流管理中的成本控制研究

連云港中遠海運物流有限公司 江蘇 連云港 222042

引言

工程物流是指特定項目中的系統運輸集成,呈現的方式為整體一次性,這種物流活動需要用系統的方案來對物流進行規劃,并將設計工程物流運營體系、管理和控制物流過程、安排和運用物流設備和技術進行系統化的管理。工程物流的功能在于,完成特定項目的運輸集成活動,其復雜性較強,具有高風險、強時效、一次性等特點,工程物流在運輸工程中所具有的服務形式也較為特殊且具有綜合性,包含但不限于海陸空多種運輸方式的聯運、吊裝、各環節與社會各部門的銜接處理等,是一項物流工程。物流工程通過與不同的物流企業合作,并運用多種運輸方式,因而大多工程物流運輸具有典型的第三方物流特征。[1]廣義上的工程物流,是具有顯著的項目特征的物流方式,因而所研究的內容可涉及所有運輸組織形式,包含但不限于專業性較強的各種全程物流業務項目。具有市場領先地位的現代物流企業,目前均以致力于打造國際領先的全程物流鏈與供應鏈服務平臺,為國內外客戶提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲保稅、拼箱服務、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。較為常見的工程物流,是以圍繞業務項目的物流需求為基礎,統一由物流企業對業務項目中的某一環節或全過程提供物流服務,此過程中物流企業通過專業技術對物流客戶進行專業服務,最后為客戶或投資方提供最安全的保障與最大化的利益,從而使工程成本得到控制,保證工程項目能在計劃內的時間完成。工程物流服務范圍覆蓋遠洋運輸、內河運輸、公路運輸、鐵路運輸、吊裝作業等多個物流環節,工程物流的成本控制,就是對工程項目所涉及的物流工作進行計劃、組織和控制和管理,通過各方面問題的有效解決提高物流效率,降低物流成本。隨著我國社會主義市場經濟的高速、高質量發展,在激烈的市場競爭情況下,對項目管理的要求越來越高。而物流成本的控制,是通過降低在工程物流項目管理過程中產生的一系列物流成本費用,在保證質量的前提下,做到項目利益最大化。提高工程物流項目管理的效率,使工程物流項目管理更加專業化,從而降低過程中產生的物流費用,也使物流企業構建自身的工程物流項目管理優勢。

一、工程物流項目管理的物流成本控制主要內容

(一)工程物流的特征。工程物流在實踐中很難有完全相同的業務重復發生的情況,因此再好的物流方案在實際應用中也只能運用一次,為防止物流方案不匹配對物流過程造成的損失,每一次運輸組織方案策劃都需要重新計劃。因每一項工程物流的項目中包含多個環節與多個細小的部分,這些部分雖看似不重要,卻都是相互依托,往往牽一發而動全局。工程物流項目,應提前進行全程風險因素識別并制定預控措施,以便相關人員對風險進行控制,并在風險來臨時能夠有效遏制和消除。工程物流非標準化作業時,領導者需對工程物流知識進行系統的了解,并對各種專用設備熟悉,同時還需要安排配備具備專業技術和較高操作水平的人員擔當項目具體操作執行人員。但在工程物流過程中,始終存在一些不可預知的風險,工作風險概率較大,因此物流運輸解決方案的科學策劃和專業化操作水平,對項目運營質量具有很大的影響。

(二)工程物流成本控制的主要環節描述。物流服務方想要控制物流成本,需引入工程物流系統知識來對成本進行控制。雖然如果工程物流成本得到控制,工程物流利潤也可觀,但值得注意的是,工程物流的風險概率比單一重復連續的物流業務風險高出幾倍。工程物流作為一次性物流活動,需要花費的費用數額一般較大,且對物流的安全性要求很高,從設計方案來看,從方案策劃到實施過程到結束,整個過程中存在諸多的不確定因素,很難保證在實施過程中不會出現意外,因此物流服務商需加強對整個項目的分析,進行全面位的評估,并將管理貫徹到底,使項目能夠順利進行[2]。另一方面,物流環節存在較高程度的復雜性,再加上受到工程物流服務對象對工作實施的影響,工程物流涉及貨物的運輸、裝卸、包裝以及倉儲、信息傳遞、單證處理等過程和環節多,這些相對獨立但又密不可分的工程項目中的串聯環節的科學系統運作,也會促進工程物流的快速發展。

工程物流服務范圍覆蓋遠洋運輸、內河運輸、公路運輸、航空運輸、鐵路運輸、吊裝作業等多種物流環節,一般情況下,物流中的遠距離運輸應首選鐵路和水路運輸,這兩種運輸方式可節約運輸成本,近距離運輸則采用公路,如遇到時間緊急的情況則應該選擇空運,不同的運輸條件應根據具體情況進行選擇。由于涉及環節多,更容易受到不確定因素的影響,從而造成成本增加,多種物流方式的集合操作,對于物流管理有關的部門來說,是一項重大的挑戰[1]。

由于工程物流存在形式相對較為特殊,因此需要工程物流服務商將項目的具體實施情況及時進行規整和反饋,當風險來臨時,則可及時提出應對措施。應當以人文環境以及自然環境為基礎,充分掌握運輸全程的全面資料,并結合政策和具體條件,進行反復實地考察,務必保證工程物流中對防控風險的要求。工程物流成本的控制,可從物流包裝、運輸、信息反饋處理等各環節進行有效控制,以此作為項目投標的優勢。

(三)控制目標。物流管理的控制目標從花費成本與服務匹配上下手,服務的優勢與成本是密不可分的,保證在合適的時間將物流項目操作完畢,并將成本控制在最低,因此操作過程應使貨物的運輸效率與信息的傳遞增強,提升物流本身的效率,與組織層面的效率。主要的方式有對內部的業務流程進行科學組合,對物流框架具體規整與實施,以此優化其中的每一項流程項目,提高整體效率。過程發生中的資源的整合通過內部對操作框架的不斷調整,通過信息共享和處理達到較優的物流方案,同時加強與各種外部資源的合作,共同抵制風險。

二、工程物流成本控制實證研究

(一)控制原理。工程物流的運作模式是在全部總承包的物流服務中的基礎上進行完善的,通過物流服務中業務知識的豐富性,對物流網絡總承包服務中出現的技術問題提出具體解決方案,實體資產型的專業物流服務不一定是物流模式的唯一方式。物流公司具有專業化的物流網絡知識系統,主要為客戶提供總承包的物流方式或是全程物流服務,期間還涉及跨國、多式聯運以及有特殊要求的貨物運輸。物流公司不僅是社會性資源,更是物流系統的組織者和全面優化的研究者和實施者[3]。對物流運作的組織而言,己不僅是各物流環節的簡單疊加,而是創造性地使其產生聚合效應、系統效應。工程物流中的“貨物”和“載體”都不屬于自己,其核心競爭力是極為豐富的系統組織經驗和具有壟斷性的業務專業技術。

(二)成本控制分析。工程項目的成本控制是主要運營目標之一,直接關系到項目最后的成功與否。同時,工程物流與供應物流相比,其風險性較高,如在運輸過程中會牽涉到一些較大件的貨物以及特殊設備的搬運與運輸,因此需加強對每一個環節的管理,通過有效控制使供應鏈中的結構優化,引進多種運輸模式與運輸線路,將工程項目總成本不斷改善。

項目工期的計劃中,向來是將運輸成本降到最低為基本要求,因此工程項目方案需重視,以達到高質量與高效率為目標,高質量、低成本的專業操作才能留住客戶,才能從根本上體現出公司的整體技術水平。而高效率的實現,需要在運輸過程中采取合適的方式,以此將項目成本進行有效的控制,例如:國外段內的內陸運輸費用在成本中占有重要的比例,可以引進國外段多模式的運輸方式,優化工程物流供應鏈的關鍵環節。

項目實施之前,應事先制定足夠的策劃方案并進行詳細的論證,為后期工程項目實施過程中能高質量完成做好充分準備。并對各項潛在的目標偏離風險采取各項預防性措施,規避風險,最后使目標得以實現,這是一種前饋控制,也是主動控制。被動控制中,工程物流管理體系需要對實際情況和信息進行及時加工整理并傳遞給有關控制部門,在控制過程中發現問題并找出問題對其用相應的方法去解決,使得計劃目標在偏離軌道的時候及時糾正,是一種反饋控制,在項目管理中,被動控制也是一項即時的、重要的控制方式,伴隨項目全過程采用。主動控制和被動控制這兩者之間的關系相輔相成,兩者的結合能有效控制在工程物流過程中產生的錯誤,并對項目的控制進行了不間斷的優化,不僅能從根本上完成控制任務,也能解決在控制過程中出現的一系列難題。

三、工程項目管理的物流成本控制存在的常見問題

工程物流在基礎的服務流程中,可實現門對門的服務過程,如某一國的生產工廠接貨到另一國工地的現場交貨卸車,此過程涉及到的整個流程,是工程物流項目管理與策劃的基礎。在內河、遠洋、公路以及空運等運輸過程中,環節較復雜,當涉及到清關以及大件貨物的運輸等情況,則需要對項目進行嚴格管理,保障工程項目的順利操作。對工作物流項目的操作,相關人員需具有海運、空運等各方面的基礎知識,技術上更要專業,以便對貨物合理包裝、安全吊裝、科學配載、應對措施及時性等環節進行掌握和處理。

工程物流服務商是將整個物流服務進行有效綜合,并根據總承包商的要求使物流服務的質量、施工進程以及工程物流的成本得到保障。當前,各個國家都具備諸多物流資源的企業,基于此,工程物流可按照項目所需,制定一套有效方案,將項目分配給分包特團隊。

主要存在的問題:

1.工程物流運輸過程中,設備和綁扎包裝材料的使用對工程物流質量造成了影響,從而造成在供應過程中物流活動的效率。

2.供應商交貨過程拖延,造成批次集貨時間較長、使物流環節破壞,最終造成工程施工計劃作廢、供應方與需求方之間矛盾加劇以及對市場造成影響,以上問題在工程建設項目實施過程中時有發生,對工作進程造成嚴重影響,使成本增加。

3.全程物流商缺乏自身資源和管控能力,難以適應高效的全程項目物流,容易使多方協作模式產生多方缺點,協作方將問題相互推諉,最終造成工程項目難以實施,工程物流整體控制不足,導致成本增加。

隨著經濟的不斷發展,工程物流的市場份額越來越大,項目管理模式會以物流作為規劃基礎,物流公司在整個物流鏈的各個環節,發揮分包商的優勢,完成整個工程物流項目,其中工程物流項目管理需要進行優化,如果沒有對整個物流鏈的分包商進行有效管理,就很容易在單個項目或單個環節出現問題[3]。

工程物流項目大多要經歷多種物流環境,因此容易造成運輸過程中的難度加大,甚至還會對運輸的設備與物資造成一定的損失,如何利用科學的運輸方式對運輸環節進行銜接,則需要物流公司加強對每個環節的管理,做到在運輸的每一個環節中對物資的保護完好,同時,對于人才的培養也不可忽視,如今老物流人員的能力跟不上時代的變化,再加上經濟帶動業務的高速發展下,一些工作人員的經驗不足導致工程項目物流運輸中出現各種各樣的問題,當涉及對一些重大物件運輸策劃的時候,會因理論指導缺乏,以及策劃能力的不足引起各種問題,嚴重的則會造成搬運次數過多、超期的高額堆存費用與運作過程的風險增大等一系列的問題的產生,這會對成本造成額外的增加[4]。傳統貨代型和物流公司在眾多環節上依舊處于傳統的工作方式中,工作人員的工作量很大,但工作效率得不到實質的提高。在實際性的工作中,運作物流或者貨運代理的工作人員,大多都會往項目部去發展,但由于自身的專業知識不夠,在管理過程中難免會將以前傳統的工作方式應用到現在的管理工作中,而管理需要的是靈活,如傳統的貨代手段,效率十分低下[4]。

四、工程項目管理的物流成本控制的措施

(一)充分分析資源和需求,合理規劃。工程物流應遵循安全高效的原則,有必要組建專業的項目部機構,專業人員應用專業的管理知識與項目的工作經驗,對容易出問題的物流運輸環節詳細地、反復地調研查勘,并合理規劃。對有關消息進行收集后做出相應的對策,在運輸的環節中做好協調,提前將各個節點的規劃好,從而保證物流運輸環節的無誤。

(二)科學制定方案。物流綜合資源與活動的管理對工程物流的成本控制至關重要,工程物流的實施過程中,應最大化降低災害與事故原因帶來的一系列損失,將不利因素降到最低,合理對成本進行控制。

在工程物流實施中,成本控制對項目的成敗具有重要影響,工程物流風險高,因此需對較大件貨物操作以及風險管理進行有效控制,采用科學的運輸方式對成本進行節約。

而一項科學性的方案制定,在一定程度上對運輸成本的高低起到決定性作用,策劃方案應具有高質量以及高效率的原則,使工程項目后期能在規定工期期限之內高質量完成,并引入科學實施方案,對供應鏈進行優化。

(三)集約化控制運輸質量。工程物流的任務環節多、風險高,難有一個物流商完全依靠自身的資源就能經濟、高效、安全的完成工程物流項目,所以要對參與項目的各方加強控制和協調,對物流安全的控制也需要貫穿物流全過程,才能提高效率。

物流作業過程中要通過集約化的管理,提高整個項目的協調力度,有效降低整個工程的物流成本,不同的貨物運輸方式,需要在方案范圍內進行合理的切換。

針對供應商延遲交貨造成集貨耽誤的問題,物流運作系統需具備一定的調控能力。有能力的工程物流服務商可以提供綜合物流服務,并利用物流控制系統提供數字化物流解決方案,實時追蹤,即時處理各項工作,讓客戶更安心,更省心,更放心。

(四)全程物流流程梳理。工程物流項目中,普通貨物至少涉及起運港和目的港的貨物陸運集疏港和碼頭裝船,以及報關報檢、吊裝、綁扎等環節。大件貨物受到外界因素影響的概率較大,如路況以及當地的法規等,普通貨物與超限貨物都應事先進行重新規劃,結合實際情況,引用不同路線與以及運輸方式,使成本達到最優,方案得以順利實施。

(五)建立項目部,優化組織結構,明確各環節分工。國外總承包項目均會配備項目經理,項目經理職責主要是對運輸過程中產生的問題進行處理,并針對物流運輸過程發生的危機進行把控與處理,同時對項目部和代理之間的關系起到促進作用,通過詳細的分工,把握運輸中每一個細節,從而對項目進行合理的規劃管理。項目結構組織分為國外段操作以及國內段操作,通過這兩個操作中心,分別對國內外段多個分包商中的港口以及載運船公司等實施過程進行細化分工,使職責清晰[5]。

(六)管理優化。工程物流項目管理通過有計劃、有組織的調控,并運用科學的管理理論與方法對目標進行實施,此過程無論是對公司還是單獨的項目,管理水平的高低都會影響項目最終進展。

物流項目總承包商在成本費用上,很難對一部分分包商進行監管,同時,港口操作每一項環節與物流項目整體都是密切相關,因此項目經理需掌控運輸過程中每一項環節,及時追蹤反饋貨物的情況,并進行發布。供應鏈的整個流程至關重要,在管理中需保障每一項環節順利進行,使整個方案無障礙實施,如此才能促進整個物流鏈的優化與可持續發展,并控制項目總成本。

結語

綜上所述,本文從工程物流運輸整體對成本控制進行探究分析,以上通過工程物流中出現的問題進行相應闡述,并提出了相對應解決措施。基于此,作為工程物流項目總承包方,提供門對門的服務中,需對分包商進行篩選,并對工程物流中每一項供應鏈實施管理,從而規避項目風險,提高效率與質量,并降低運輸的成本。貨物發運全過程中,總承包方應當對整個物流進行協調,將物流資源管理得到最大化發揮。