整車運輸載具的標準化方案

大連中集特種物流裝備有限公司 遼寧 大連 116000

引言

近年來我國國民經濟發展呈現出穩定增長的態勢,物流行業、商品車銷售行業也隨之得到了蓬勃發展。汽車產業作為我國國民經濟的重要支柱產業,2019年中國汽車整車行業產量已超3000萬輛,位于世界領先水平。中國整車物流行業起萌于20世紀90年代,是伴隨著中國汽車產業逐步發展而發展的,并密切跟隨中國汽車產業的發展經歷了從無到有、從粗淺到專業、從被動仿效到主動創新的逐步發展提升。

1 整車運輸的分類及優缺點分析

1.1 整車運輸的分類 隨著整車物流市場業務量的逐年激增,整車物流運輸方式和運輸載具實現了多樣化發展,目前按照運輸方式可分為:陸路運輸、航空運輸、水路運輸等等。其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸;水運整車物流又可分為集裝箱整車物流運輸、滾裝船整車物流運輸。按照運輸容器可分為:集裝箱整車運輸、轎運籠車整車運輸、鐵路專用籠車整車運輸、滾裝船整車運輸。

1.2 運輸方式優缺點分析

1)集裝箱整車運輸。集裝箱作為國際通用的、標準的大型裝貨容器,已在全球范圍內得到廣泛應用和高度認可,是國際貿易和地區貿易的重要物流載體。集裝箱運輸商品車整車,在運輸過程中可以保證時效性、安全性和整車轉運的便捷性,可以實現公路、鐵路、海運多式聯運,且符合各個國家、地區的運輸規范要求。目前國際商品車整車運輸廣泛應用集裝箱這種方式,有效助力國內商品車的整車出口業務,中國生產的汽車已通過“中歐班列”發往超過80個國家和地區,遍布五大洲市場。

2)轎運籠車整車運輸。傳統的雙排轎運籠車廣泛存在超寬、超長、超高的情況,但因其單車裝載量大、公路運輸性價比高等優勢,被廣大整車物流公司采用。隨著交通部連續重拳整治違規轎運車輛相關政策、法規的出臺,超寬、超長、超高的雙排轎運籠車已經銷聲匿跡,國內轎運市場漸漸回到一個正常的秩序。但是合規的轎運中置軸半掛車因采購成本高、單車裝載量低,導致整車物流商獲得的利潤大幅縮水。

3)鐵路專用籠車整車運輸。目前國內鐵路專用籠車是由中鐵特貨物流股份有限公司提供,具體為JSQ6型雙層凹底商品汽車運輸專用車和JSQ5型商品汽車運輸專用車。鐵路專用籠車的運輸方式已形成了覆蓋全國省會城市和部分二、三線城市的鐵路商品汽車物流網絡,具備了鐵路商品汽車運輸門到門的全程物流服務能力,為做大做強鐵路運輸商品汽車物流業務提供良好保障。缺點在于其轎籠總量不超過17000輛,遠遠滿足不了國內整車運輸的需求量且該種車型無法在國外鐵路線上正常使用,使用環境具有一定的局限性,公路物流園、4S店無法實現到門運輸。

4)滾裝船整車運輸。滾裝船船體結構的特點是甲板層數多,一般有2～6層,可提供車位1000～5000個。采用滾裝船運輸的汽車制造企業主要集中在長江三角洲、長江中上游、珠江三角洲、環渤海地區。主要優勢就是單次運量較大、物流成本較低,海運及內流運輸方便。但為使車輛在艙內通行無阻,貨艙內不設橫艙壁,艙內支柱也很少,因此滾裝船的結構強度和抗沉性較差,船期受天氣影響較大且運輸周期較長,到達后還需要公路或鐵路二次轉運。

2 集裝箱運輸的載具

2.1 木楔和綁帶固定 車輛駛入集裝箱后,直接使用木楔對車輪進行前后固定,木楔使用釘子固定在集裝箱木地板上,再使用綁帶將車輛與集裝箱兩側繩環連接,防止車輛運輸過程中產生橫向移動。此種方法的優點在于操作簡便、包裝用材成本低,但缺點是車輛穩定性差容易產生車損且釘子會對集裝箱地板產生不可修復的損傷。

2.2 簡易木質托架或金屬托架 目前相當一部分二手車整車使用集裝箱運輸時,箱內使用木方或角鐵制作的簡易托架,此種托架制造成本較低,但牢固性、穩定性較差,內河航道或短途海運可以滿足使用需求。在長途運輸中經常容易出現倒塌造成車損,很多大品牌的整車運輸是嚴令禁止使用簡易木質托架或金屬托架的。

2.3 整車運輸專用汽車架 專用汽車架是近兩三年興起的一種集裝箱用運載工具,沃爾沃、寶馬、長城等整車進出口運輸都使用該種載具,其制造成本較前兩種載具要高,但其優點非常明顯,深受客戶認可。

3 汽車運輸架的優點

隨著我國“一帶一路”政策對整車出口業務的扶持,沃爾沃、寶馬、長城、吉利汽車等越來越多的國內車企實現整車出口。國外客戶對車輛運輸載具有著非常嚴格的要求,汽車運輸架可以滿足國際運輸標準,其顯著優點如下:1)整車裝卸操作在集裝箱外部進行,較傳統箱內操作的模式,可以有效保障作業人員的安全性;2)車架采用套筒+支撐軸的主結構,上部、前后端、左右兩側均有定位裝置,可以適用海運、汽運、鐵路運輸多種工況,車架的結構強度可以保證車輛擁有充分的安全空間;3)汽車架設有輪胎凹槽結構,通過綁帶的二次固定可以有效防止車輛在運輸過程中發生前后、左右、上下的位移;4)汽車架采用可折疊的結構使其返空率高,單只40英尺高箱可以裝載14套空汽車架返回,返空運輸成本較低;5)汽車架表面處理采用熱浸鋅工藝,鍍鋅質地堅硬且附著力強,長期使用不易發生破損和銹蝕,耐腐性、耐用性優勢突出。而且鍍鋅過程中鋅液可通過流鋅孔附著封閉結構的內部,防止汽車架因內部銹蝕造成損壞,由內而外全面防護可有效延長使用壽命;6)操作人員熟練作業可15分鐘內完成2輛汽車上架、進箱作業,裝車效率較高。

結語

集裝箱外載式汽車運輸架的研發和應用,能夠將整車裝載到標準化集裝箱內實現多式聯運,徹底解決各個物流模式的聯通問題,能夠滿足船舶運輸、鐵路運輸、公路運輸多種工況對運輸載具的強度要求、安全操作要求和作業效率要求,在車輛出口的運輸業務中發揮了極大的作用。其有效縮短了以往船舶運輸耗費的時間,提升了周轉效率、節約了運輸成本,加強了中國與歐洲國家間的汽車貿易合作,助推“一帶一路”戰略的有效落地。