樊甘露,唐世嬌
(1.中交第二航務工程局有限公司第六工程分公司,武漢 430014;2.武昌工學院,武漢430070)
某大橋一共 11 聯,其中 1~3、9~11 為 2.0m 梁高等截面箱梁,L8、L5 聯分別為 2.2m、2.6m 梁高等截面箱梁,L4 為變截面箱梁。根據梁高對側模規格進行統計,需要側模規格多達10 種。
根據常規施工方法,可選擇由竹膠板+木方及組合鋼模板的組合形式。不過,采用這2 種方式的最大問題在于側模弧形位置需要分割成小塊再拼接,易產生拼縫而導致漏漿,造成混凝土表面質量缺陷,影響箱梁外觀。整體鋼模可以很好地解決上述問題,可由于整體鋼模自重大,需要人與吊機配合安裝,而本工程盤扣支架高度較高,存在較大安全隱患,故整體式鋼模作為次要選擇。同時,由表1 可知,如果側模采用整體式鋼模,則本工程中第 L8、L5、L4 這 3 聯 2 幅總計 862 延米箱梁外側模屬于一次性投入,無法重復周轉使用,投入巨大,若后續工程無此類的橋梁施工,將會造成材料的巨大浪費。為解決以上困難,減少社會資源浪費,在保證施工安全及質量的情況下降低施工成本,根據施工經驗,筆者公司項目部從整體式鋼模、組合式鋼模、竹膠板+方木組合模板、高分子聚合物模板(PVC)+木方組合模板4 種模板形式中進行比選,綜合施工簡易程度、施工安全性能、經濟成本等各方面的因素,選擇了質輕易于施工、可回收的PVC 模板+方木組合作為箱梁模板進行施工。
PVC 模板是一種可按需求塑形的模板,生產廠家可根據設計樣式直接成型出廠,對于可變化翼緣板部分可以說是一種非常合適的模板材料。塑料顆粒熱熔塑形成板再由工廠機械加工成型,既保證了成型尺寸與設計尺寸的吻合,又保證了模板表面的光潔、平整,省去了表面涂刷脫模劑的工序【1】。而且PVC 模板由表面硬質PVC 夾中間層發泡PVC 材料組成,成品自重輕,為方便人工操作,切割成合適的大小,降低了高空安裝作業的風險。同時因為熔點低,讓其具備了容易回收的優點,廠家承諾損壞的模板或施工完成后可以無償回收模板,所以PVC 模板損耗幾乎為零。

表1 施工方案比選表
PVC 模板的缺點在于模板表面剛度符合要求,但整體剛度偏低,需要同竹膠板一樣設置分配梁來提升模板的剛度【2】。為保證模板有足夠的剛度和承載力,筆者公司項目部采用φ25mm 鋼筋直接按照箱梁外翼緣尺寸加工成托架,按間距500mm 布置,縱向采用鋼筋連接,同時采用方木捆扎固定,方木間距400mm,形成整體,再與模板釘牢固定。
PVC 模板缺點還在于熔點低,容易被高溫物體熱熔,導致變形。由于箱梁鋼筋接頭采用焊接形式,難免出現焊渣飛濺傷到模板表面的情況,采取焊接位置備水,焊接前相關位置模板表面灑水或準備1 塊濕布形成保護,再進行焊接,以保證箱梁表面質量。
本項目根據自身箱梁結構截面尺寸多變、存在圓弧倒角等特點、采用PVC 材質的模板作為箱梁模板取得了良好的效果:
1)現澆箱梁外觀質量:箱梁表面光潔如鏡,拼縫平整,基本無大于3mm 的錯臺。結構尺寸滿足設計要求。
2)施工過程方面:模板重量輕,安裝拆除簡便,操作工人僅需簡單培訓即可掌握。且無需吊機配合安裝,降低施工風險。
3)節能減排方面:節能環保,邊角料和廢舊模板全部可以回收再造,零廢物排放,且每聯單幅減少了機械臺班6 個,減少了污染排放。
4)經濟方面:相對于合同成本,節約的人工、設備成本總計50 多萬元。