采煤工作面分段式推采過運輸巷拐點的技術創新和應用

棗礦集團蔣莊煤礦 山東 滕州 277519

一、概述

蔣莊煤礦某綜采工作面直接頂為砂巖,平均厚度為26.32m,偽頂為泥巖,厚度為0～3.1m,直接底為砂質泥巖,平均厚度為5.58m,基本底為砂巖,平均厚度為19.40m。工作面運輸巷拐點與工作面呈69°夾角,正常通過方式為工作面以機尾為中心集中調采機頭,但工作面集中調采存在面溜上竄下滑導致支架歪斜且調整困難的弊端,所以在本次通過運輸巷拐點時特采用分段式推采的技術創新,合理的控制面溜及支架狀態,降低支架調整難度和頻率,保證更加順利通過拐點。

二、分段式推采的技術要求

1.集中調采與分段式推采的技術方案。集中調采技術方案:該工作面集中調采為工作面正常平推,待機尾推進至集中調采點時,開始以機尾為定點集中調采機頭,直至機頭通過拐點調采結束。

分段式推采技術方案:該工作面機頭分段式推采主要分為三個階段進行。一是當工作面機尾推進至距離集中推采點30m時,采用機頭尾比例推采的方式,按照3:1的比例進行推進,即:機頭推進3刀機尾推進1刀。二是當工作面比例推采機尾推進至距離集中調采點10m時,工作面開始平推。三是當工作面平推機尾推進至集中調采點時,開始以機尾為定點集中調采機頭,直至機頭通過拐點調采結束。(附圖一)

2.集中調采與分段式推采實際應用。集中調采時,工作面以機尾為定點,通過角度為21°的拐點支架所需調整的角度就為21°,且在快速調采推進的過程中面溜往機尾方向下滑幅度較大,支架調整的頻率也隨之加大,然而支架架間本身存在的調整量有限,所以難度和強度均較大,所以在定點快速調采的過程中極易因調整不及時而造成支架歪斜、擠咬。

分段式推采時,采用先比例調采再平推最后在集中調采機頭的方式,將支架調整的角度合理分解,即:在第一階段比例調采時,推進20m,支架調整9°;第三階段集中調采機頭時,支架調整12°。此外,在第一階段比例調采時,控制面溜下滑的幅度,更好的控制支架方向,使支架調整更加順利。(附圖二)

附圖二 集中調采及分段式推采支架調整圖

三、經濟、社會效益及推廣應用情況

1.通過分段式調采能夠合理的控制好架向,在長距離快速調采時,可以更好降低因面溜上竄下滑而帶來的支架調整的難度。

2.分段式推采可以避免因集中調采支架調整不及時而造成的的支架歪斜、支架擠咬。

3.分段式推采可以避免集中快速調采時,人員調架跟不上推進速度,人員投入量大且勞動強度大的弊端,同時,減少人員投入,使人員調架的角度小、勞動強度低。

4.分段式推采改變了以往集中調采的老式過拐點模式,通過在本工作面的創新應用,實現了高效、安全、快速的目的。能夠更好的應對當前采場條件差,接續期間產量不足的難題。為以后過拐點的技術應用提供了非常好的理論和實踐基礎。具有里程碑式的意義。