利物浦對成都賽事名城建設的啟迪與鏡鑒

李佳婕 何嘉銘 周煜

摘 ?要 ?2017年利物浦擊敗曼徹斯特和倫敦等強勁對手獲得“英國最偉大的體育城市”之稱，堪稱英國體育城市建設的典范。成都基于“辦賽、營城、興業、惠民”的體育理念，積極踐行賽事名城建設。基于此，對標兩座城市，發現利物浦的體育城市建設過程對成都打造世界賽事名城具有相當程度的啟迪與鏡鑒作用。本文經研究提出，成都建設世界賽事名城應當立足中國國情，激情建設，理性發展。

關鍵詞 ?利物浦 ?成都 ?賽事名城建設 ?啟迪與鏡鑒

英國作為最早開啟近代化的國家之一，其“工業革命發祥地”和“現代體育發源地”的學界公認標簽，使其城市史研究中的體育研究獲得了較早的起步。2017年利物浦擊敗曼徹斯特和倫敦等強勁對手獲得“英國最偉大的體育城市”之稱，更是英國體育城市建設的典范。近年來，張小林、馬肇國等一批國內優秀學者對于城市發展中的體育要素愈發重視，城市史中的體育研究成為國內體育史學界的熱點話題。成都作為我國的西南門戶，是西部大開發的前沿陣地。2018年開始一系列成都賽事名城建設目標與規劃的出臺，向世界展示了成都打造“國際賽事名城”的決心。

一、利物浦：體育使城市再生

20世紀七八十年代，英國經濟滯脹，利物浦城市衰敗，20%的失業率使其成為英國失業最嚴重的城市，城內約有15%的土地處于空置和廢棄狀態[1]，并引發了連鎖性的社會問題。20世紀90年代中期以來，利物浦開始轉變著眼點，以保護體育等各類遺產為抓手，在此基礎上策劃各類文化活動，同時結合自身的硬、軟件條件促進了城市的再生。

利物浦依靠體育進行城市再生建設，首先不可忽視利物浦城市自身的體育硬件優勢。（1）場館支撐競技體育傳統。利物浦足球賽場已有128年歷史，2012年利物浦俱樂部決定將安菲爾德球場擴容至6萬人，以此滿足利物浦球迷們的觀賽需求。（2）公園綠地與休閑運動設施結合，獨特的空間成為群眾體育開展的基礎。利物浦是英國第一個建造“市政公園”性質的城市且依法免費開放，這些公園綠地成為展覽、市民活動、地方集會等的優選之地。（3）利物浦屬于典型歐洲城市，其小面積特征產生新的體育產業。文化IP串聯起主題型城市徒步游，比如通過世界杯刺激運動主題旅游[2]。（4）城市交通助力體育發展。1830年9月23日，世界上第一條鐵路連接利物浦和曼徹斯特，人類進入“鐵路時代”，使個人或團體異地看比賽成為可能。現代城市里人們的出行方式被騎行再次改變，利物浦計劃在2026年之前成為騎行運動發展最快的城市。

二、成都：賽事名城建設促進城市發展

在新時代的體育強國建設中，作為我國西部文化和經濟中心的成都選擇以體育為突破口，通過賽事名城建設推動城市發展。其優勢有以下幾點。（1）政策支持。2016年5月4日晚間，國家發改委網站正式公布《成渝城市群發展規劃》，其中首次明確提出，成都要以建設國家中心城市為目標。2021年11月30日召開了成都市政府第152次常務會議，研究審議成都市“十四五”世界賽事名城建設規劃等議題，強調“十四五”時期是成都建設世界賽事名城的重要戰略機遇期，成都要直面新發展階段世界賽事名城建設面臨的機遇與挑戰，統籌做好“十四五”期間各項體育工作[3]。建設賽事名城是成都對體育強國政策的響應，也是自身發展的必然選擇。（2）現有專業和群眾基礎，經驗豐富。無論是連續獲得世界運動會、羽毛球世青賽等國際大賽的舉辦權，還是2019年成都馬拉松成為世界馬拉松大滿貫聯盟候選賽事，都展現成都打造國際賽事名城的決心。這些國際大賽在成都的舉辦也勢必激活賽事名城建設活力。（3）便利的交通保障建設。成都已開通運營的地鐵總里程達515千米[4]，新增市域快速路建設如火如荼，“高鐵樞紐城市”打造協同天府國際機場建設，都為成都打造賽事名城提供保障。

三、結論：利物浦對成都賽事名城建設的啟迪與鏡鑒

對標兩座城市，在此提出以下幾點成都可從利物浦體育城市建設中獲取的啟迪與鏡鑒。

第一，有選擇地借鑒利物浦公園城市和場館設施建設模式作為開展體育文化活動的基礎和文化長期發展的依托[5]。鳳凰山體育公園、東安湖體育公園等一大批現代化體育場館和公園綠地相結合的建設成果，證實“公園城市+場館建設”可以成為成都市民體育熱情表達的保障，但同時應做到認清自我作為發展中國家城市的經濟實力與社會狀況，不可盲目追逐利物浦。

第二，利物浦“文化IP+體育產業”協同發展模式給予成都賽事名城建設新思路。體育產業是文化產業的重要組成部分，大型體育活動聚集多種優質資源，產生多種經濟與文化效應。成都需要核準城市品牌，利用知名文化IP，如大熊貓、三星堆、王者榮耀等，舉辦與成都形象相契合的賽事。

第三，應堅持成都自我的交通發展模式。利物浦作為典型的歐洲城市地廣人稀，大力推廣騎行的一個重要原因是看中其帶動城市客流量，從而帶動城市經濟發展。而成都的情況則相反，作為現代人旅游的中轉站和目的地，成都需要大型機場和豐富的高鐵線路等作為支撐。

總的來說，將成都打造成為國際賽事名城需要我們立足中國國情，激情建設，理性發展——認清成都乃至全國的自我狀況，理性吸納利物浦經驗，才能更好地進行國際賽事名城建設。

參考文獻：

[1]Murden， J. （2006） ‘City of change and challenge’： Liverpool since 1945， in Belcham， J. （ed.） Liverpool 800： Culture， Character and History. Liverpool： Liverpool University Press.

[2]Lee C K， Taylor T. Critical Reflections on the Economic Impact Assessment of a Mega-Event： The Case of 2002 FIFA World Cup[J]. Tourism Management， 2005， 26（4）： 595-603.

[3]成都市政府辦公廳.成都市人民政府第152次常務會議[DB/OL].（2021-12-1）.http：//www.chengdu.gov.cn/chengdu/c1176303/2021-12/01/content_b505c1e0c0a24de1a3d1b1905889d145.shtml.

[4]王垚.今年成都地鐵運營里程累計將達515公里[DB/OL].（2021-4-9）.成都市住房與城鄉建設局.http：//cdzj.chengdu.gov.cn/cdzj/c131885/2020-06/10/content_558171bf35bd41c2a3bf6acb2fba21d6.shtml.

[5]新華網.綜述：利物浦以“歐洲文化之都”促城市復興[DB/OL].（2021-4-9）.http：//news.xinhuanet.com/newscenter/2008-01/13/content_7414807.htm.