公路交通工程設施優化設計研究

姜海靜

摘要：隨著中國經濟社會的發展，全國范圍內的人員流動和貨物流動越來越頻繁，對交通基礎設施的要求越來越嚴格，公路交通工程作為我國重要的交通基礎設施之一，其所受到的關注度不斷提高。“十九大”以來，中國經濟發展方式和發展理念的轉變，公路交通工程的建設過程中開始體現出環保、安全、綠色等設計理念，并且強調公路交通工程的建設要體現“人本”思想。鑒于此，本文首先分析了公路交通工程設施建設的要點，接著分析了在建設公路交通工程中存在的問題和不足，最后針對如何優化公路交通工程設施提出幾點對策，以推動我國公路基礎設施不斷優化升級。

關鍵詞：公路交通;工程設施;優化設計

1.公路交通工程設施概念及要點分析

1.1公路交通工程設施相關概念

公路交通工程設施建設的首要目的是為輻射范圍內提供一種便利化的人員流動和貨物流動方式，以區域內生產要素流動帶動地區經濟發展，促進區域內產業結構優化升級。除此之外，公路交通工程建設理念中要突出強調安全的重要性，提高公路設計的科學性和安全性，保證駕駛人員能夠正確掌握公路的具體情況和線路布局，降低交通事故發生的概率，保證我國人民的生命和財產安全。我國的公路交通工程設施主要包括以下幾種類型：（1）活動防護欄：設立活動防護欄的目的是為方便一些諸如警車、消防車等特殊類型的車輛的正常運行，因此次需要根據公路具體路段和車流量搭設特定的活動護欄。（2）交通標識：交通標識的作用在于為駕駛人員傳遞有效的公路信息和交通信息，從而保證公路的狀況安全穩定，更好地服務于城市經濟和社會發展。（3）隔離欄：隔離欄是公路基礎設施必不可少的一部分，能夠按照一定標準對公路進行分區，從而起到規范道路交通運行的目的。（4）輪廓標：輪廓標可以根據其特定的安裝區位向公路使用者傳遞關于交通情況的指示信息。

1.2公路交通工程設施建設要點的分析

1.2.1交通護欄建設

交通護欄對于公路交通工程建設以及后期公路運行具有非常重要的作用，因此從公路設計階段就重點關注這一問題。現階段，我國在公路交通設施建設的過程中，主要使用的技術以鉆孔技術為主，通過在地基鉆孔并向其中投入鋼柱和波形梁護欄板等基本建筑設施來進行交通護欄的搭建。值得注意的是，在交通護欄建設中，要注意根據道路交通的具體情況以及專業人員的測定結果來確定護欄立柱的位置，確保公路在投入運營后能夠保證司機駕駛員的安全，防止出現特大交通事故，充分保證國民人身和經濟財產安全。

1.2.2交通標識建設

公路交通工程設施建設過程中的交通標識設計主要包括兩方面：一方面是公路交通標線的建設。在建設公路交通標線時，要注意分析公路所在地區的溫度和氣候條件，據此確定合理的操作技巧，將交通標線建設時的溫度確定在6至33攝氏度，在溫度太高，交通密集的情況下，車輛禁行時間要延長，以此保證公路建設的正常運轉。同時，交通標線設置階段的速度和溫度條件會從整體上對公路的質量具有一定作用，如果把握不好，會導致公路交通工程整體質量低下，導致后期維護運營成本增加。因此，綜合以上分析，必須對交通標識建設過程中涉及人員的專業技能、技術標準和建筑材質進行嚴格要求，這樣才能保證所建造的公路交通工程能夠真正起到服務于人民的理念。

另一方面是指公路交通標志建設。公路交通標志是幫助道路使用者迅速了解公路基本情況、交通線路安排、道路服務站設置的最直接的方式，對保證公路交通工程的順利運行具有重要作用。因此，要從公路交通標志的規劃階段開始入手，對公路所在區域進行實地考察，對各項指標進行測量，根據相關測算結果并結合道路交通情況，合理規劃交通標志。在公路交通標志建設的過程中，要對整個施工過程進行記錄，并分析具體建設情況，一旦發現建設過程中存在不足應馬上向管理人員和設計人員進行報備，從而做出相應調整，避免后期出現危險。

2.公路交通工程設施建設過程中存在的問題

2.1交通安全設施設計問題

在公路交通工程設施建設過程中，通常會面臨交通安全設施的設計問題，主要包括一下三個方面：（1）道路指路標志不健全，隨著我國道路交通設施的不斷完善，道路的現代化程度不斷提高，面對公路使用者的需求不斷趨向于多元化，道路交通網絡原來越密集，對司機駕駛員也提出了越來越多的挑戰，雖說電子導航系統越來完善，但是道路指路標志信息不全會阻礙公路使用者的正常使用。（2）護欄設計不科學，在公路交通工程中，護欄搭建是確保公路道路安全和正常運行的一個非常重要的環節，但是很多地區對這一問題并沒有的到應有的重視，甚至存在著護欄缺失狀況，會嚴重威脅司機駕駛人員的安全狀況。（3）標線使用的建材質量低，目前我國的標線材質比較單一，而且社工人員在假設過程中，沒有考慮具體的道路交通情況，會導致嚴重的安全問題。

2.2交通工程設施預留預埋問題

交通工程設施在建設之前，要根據具體的道路交通情況進行設計安排，并提前預留出特定位置，確保在施工過程中能夠保證準備階段和主體施工階段能夠如期開戰，保證二者之間能夠順利銜接，并且，一旦出現問題可以聯系交通工程建設的管理人員和設計人員進行溝通，盡快對問題進行相關處理，保證交通工程建設能夠順利開展。但是在現階段的建設過程中，普遍存在著設計協調不合理的問題，從而影響后續交通建設工程的順利開展，還會對后期的道路運行造成隱患。因此設計人員應該從工程準備階段入手，特別是處理好細節的處理工作，同時對后期可能出現的問題進行預先分析，爭取做到將可能發生的隱患降到最低。才能確保公路交通工程能夠實現其特定的目標。

3.公路交通工程設施優化設計w的應對策略分析

3.1交通工程安全防護裝置優化設計策略

根據前述分析，交通護欄是公路交通工程設施的重要組成部分，也是保護司機駕駛人員安全和公路交通正常運行的重要保障，因此必須對公路交通工程安全防護裝置進行科學合理的規劃。針對這一目標，必須根據道路交通運行狀況和科學測算結果安排最為合理的防護裝置位置和距離，確保各種不同類型的車輛之間保持安全、可控的距離，減小交通事故的發生概率。

3.2交通標識設施優化設計策略

對公路交通工程設施建設中的交通標識設施的搭建需要從以下兩個方面進行綜合設置，一方面，對于標識的設置，要根據有關部門測算的該路段具體的車流量和人流量信息進行科學分析，根據分析結果選取交通標識的搭建方式，通常來說目前我國主要的交通標識的搭建方式包括以下幾種：懸臂式、門架式和附著式等，其中在道路比較寬闊且人流量大的路段適宜采用懸臂式的支撐方式，在在立交橋的路段適宜使用門架式的支撐方式，在誘導性標識和其他標志牌比較多的路段適合使用附著式的支撐方式。

另一方面，是指表標線設計方面，標線設計除了具備優化道路交通、規范駕駛人員的行車方式之外的作用外，還有一個重要作用在于優化視線誘導效果，適合在事故多發路段進行標線設計，確保能夠將行人流量和機動車流分隔開，保證市民的人身財產安全。

結語：

通過本文的上述分析，能夠比較直觀地注意到交通工程設施建設對于交通基礎設施以及對于我國道路交通網絡的重要性，必須提高對于公路交通工程設施搭建的關注度。但是通過對具體的公路交通工程建設的情況進行考察發現，在現有的制度和技術條件下，仍然存在很多問題，因此本文提出應該從交通工程安全防護裝置優化設計、交通標識設施優化設計以及交通工程反光設施與發光設施優化設計三個方面入手，優化我國的公路交通工程建設。