“云閃付”出行耍山城

王孔平

秉持區位優勢搶C位

卡基系初心。在卡基支付時代，用戶申辦銀聯卡，同時就辦理了個人銀行賬戶，二者是同體操作、緊密對應，支付介質的變化，沒有改變實體卡與賬戶之間的依附關系。而在賬基支付面前，“云閃付”直接對應個人銀行賬戶;微信、支付寶支付，依賴于支付賬戶（曾用名“虛擬賬戶”），用戶從個人銀行賬戶向支付賬戶轉入小額資金，順利完成在小額、高頻、快捷、方便場景中“匯”的動作。

當我們醉迷移動支付的時候，心心念念賬戶體系是必不可少的環節，《金卡生活》走進重慶，體會至深在于實體銀聯卡，它是支付方式演進的初心存在。

豐富卡產品。中國銀聯重慶分公司（以下簡稱“重慶銀聯”）圍繞大交通產業統籌布局，聯合發卡主體，配套發行了與出行緊密相關的銀聯卡產品。全國性商業銀行首當其沖在重慶發行出行卡。建設銀行重慶分行產品線最長，涵蓋汽車卡（2006年）（指發行銀聯卡產品起始年份，下同）、交通便民龍卡（2009年），截至2020年10月發卡量分別達到18萬張和5.5萬張;郵儲銀行重慶分行車主卡（2019年）發行1.2萬張;《金卡生活》獨家獲悉，由重慶銀聯聯合廣發銀行重慶分行、重慶機場集團開發的機場聯名卡，計劃在今年發行。轄內區域性商業銀行亦并駕齊驅，重慶銀行車族卡（2016年）已發行3.5萬張。

伴生卡權益。立足日常出行，重慶銀聯服務銀聯高端信用卡車主用戶的停車、代駕和洗車權益一經推出便大受歡迎。《金卡生活》調研發現，諸多權益亦得到發卡銀行的高度認可，銀聯高端信用卡發行、促活、消費，三線并行交互促進，品牌宣揚致使其認知度、美譽度和忠誠度同步提升。其一，機場與商圈停車權益。繼2016年上線1元機場停車權益后，2019年上線1元機場要客區停車權益和機場代客泊車權益，迄今累計觸達銀聯高端卡用戶100萬人次，機場停車權益筆數逐年遞增（圖1）。除機場停車享有權益外，重慶銀聯還在超過500個綜合商圈的停車場，上線停車權益。其二，代駕權益。還在2018年9月，重慶銀聯聯合杭州快智科技有限公司上線了滴滴代駕權益，累計觸達銀聯高端信用卡用戶3萬人次，代駕權益筆數同樣逐年遞增（圖2）。其三，洗車權益。2019年10月聯合上海盛世大聯汽車有限公司在重慶區域400余家洗車網點上線洗車權益，累計觸達銀聯高端信用卡用戶8萬人次，洗車權益筆數亦是逐年遞增（圖3）。由此，系列化、全面化的定制權益，給用戶提供了覆蓋汽車使用全生命周期的高端服務。

搭建ETC綜合金融服務平臺。針對高速上的貨車，重慶銀聯個性化搭建了ETC綜合金融服務平臺（以下簡稱“金服平臺”）。借此聯合重慶高速ETC發行方、保理等合作機構，開展貨車ETC的發行和保理貸款服務。《金卡生活》獲悉，該平臺2020年12月15日測試運行。重慶轄內的貨車ETC金服平臺的創新推出，是對移動支付對公標記化業務的有益探索。

重慶立足于發卡、權益、金服資源稟賦，深挖區位優勢，爭取服務上位。

移動支付上“路”知易“行”難

對于交通出行場景推行移動支付而言，“言知之易，行之難”，推進難點重重。《金卡生活》僅以公交行業為例，探究移動支付“行”之難。

影響既有利益格局。重慶城市通卡支付有限責任公司（以下簡稱“重慶通卡”）、重慶交運城卡科技有限公司（以下簡稱“重慶城卡”）分別負責重慶主城9區和重慶21個區縣的票務工作，其收益主要來自于發行公交卡收取的制卡費用和公交車的結算費用。開通銀聯移動支付后勢必影響對方的收入。因此，如果找不到適合的商業模式，無法實現各方共贏，銀聯移動支付就很難接入公交場景。

區縣域公交覆蓋范圍廣對接難度放大。各區縣域公交分別隸屬于各自區縣公交公司。《金卡生活》了解到，雖然重慶渝運集團業已收購了各區縣域的公交公司，但是，由于歷史原因，管理上區縣域公交尚處于相對獨立的格局。因此，僅憑借區縣中國人民銀行、當地商業銀行與公交公司一一溝通，推進速度緩慢。

主城區公交三種移動支付方式同時上線實施方案復雜。前已述及，重慶通卡負責主城區的票務工作，其歸屬于重慶城市交通開發投資（集團）有限公司，二者是主城區公交談判的主體。一個細節在于，主城區公交移動項目是中國銀聯、微信、支付寶三方同時與公交方對接，計劃同時上線，增加了實施方案的復雜度。另一個細節在于，主城區公交線路復雜，上線時間緊。《金卡生活》發現，主城區公交涉及的線路及車輛數，雙雙相當于區縣公交的兩倍。雖然覆蓋面積相對于區縣公交相對集中，但是，在有限時間內，要更換、測試、上線近9000臺機器，其工作量可想而知。

窺一斑而知全豹。從公交子行業，類推到鄉村客運、軌道交通、網約車、停車場、航旅出行、無接觸加油、交通罰款查繳和校園穿梭車諸多其他子行業，深知重慶的移動支付上“路”，“行”之艱難。

【子行業九線突圍】

【公交】移動支付全覆蓋

從主城區到遠郊區縣。回望2018年以前，僅有榮昌區的公交支持電子現金，成為中國最大的直轄市移動支付的孤例，成為3124.32萬常住人口（2019年重慶市國民經濟和社會發展統計公報數據）創新支付的星火。《金卡生活》調研發現，在中國人民銀行重慶營業管理部領導下，隨著移動支付便民示范工程建設啟動，迅速改寫了重慶公交行業移動支付的業態，可謂從孤例到眾多，從星火到燎原。

2018年，重慶銀聯聯合重慶通卡、重慶城卡，先后達成合作，還在2018年底前的時候，重慶主城區和主要區縣全面受理了銀聯移動支付。而截至發稿，重慶轄內38個區縣實現銀聯移動支付的全覆蓋。其中，主城9區620條公交線路、9262輛公交車實現了移動支付的全覆蓋，支持銀聯閃付、銀聯IC卡、“云閃付”;29個遠郊區縣354條線路、4765輛公交車業已上線移動支付。2020年新冠肺炎疫情明顯制約了市民出行（圖4、5）。

高舉高打。

其一，量身打造多方共贏商業模式。基于共贏前提，各方共同設計可行的商業模式。率先建立公交行業分潤機制，提升了行業參與者推廣移動支付的積極性。《金卡生活》獲悉，重慶銀聯將從中所獲轉接清算收益用于市場推廣。

其二，合理研判公交架構推出科學行動方案。中國人民銀行重慶營業管理部指導重慶銀聯負責推進公交上線移動支付事宜，各區縣中國人民銀行及當地商業銀行機構配合推進方案落地，這成為必要的組織保障。重慶銀聯分析主城區、區縣域公交的組織架構特點，判斷關鍵突破口在于重慶通卡、重慶城卡，并選擇與其合作，從而打通了重慶公交推進移動支付的重要環節。

其三，確保主城區公交按時平穩上線。《金卡生活》調研發現，中國人民銀行重慶營業管理部保持與重慶通卡上級公司重慶城市交通開發投資（集團）有限公司的溝通，為銀聯移動支付進入主城區公交爭取了有利條件。重慶銀聯聯合重慶通卡，定期組織各方開展主城區公交項目進度會，跟蹤、解決出現的難點，開展上線及壓力測試。銀聯商務作為主城區公交的收單機構，為保證在2018年底全面上線銀聯移動支付，加班加點完成全部機具的更換。經過一個多月爭分奪秒的工作，確保了主城區公交銀聯移動支付的按時平穩上線。

其四，搭建重慶城卡移動支付系統平臺。做到資金清算的信息同步到重慶城卡，由其和區縣域公交公司統一結算，保持現有資金結算費率。當然，重慶銀聯聯合商業銀行提出了發行聯名卡和銀行Ⅱ類、Ⅲ類賬戶等合作方案，增加重慶城卡的其他收入，并將理財和繳罰等增值業務，作為未來與重慶城卡合作的內容。此外，基于采取銀聯交通出行碼的前提，重慶城卡發展自有App，重慶銀聯給予業務指導和技術支持，并且，適時開展了聯合營銷。

【鄉村客運】連接出行“最后一環”

吃甘蔗從根吃到梢。從區縣出發到達鄉鎮、農村，鄉村客運是公交出行場景的“最后一環”。為此，基于給市民公交出行提供全覆蓋的移動支付體驗，重慶銀聯在拓展主城區及區縣公交的同時，推動了鄉村客運的銀聯移動支付建設。聯合交通管理部門、鄉村客運運營公司和商業銀行，合作推進銀聯移動支付。截至發稿，重慶銀聯移動支付已經完成改造鄉村客運線路206條、公交車669輛，覆蓋了10個區縣。從移動支付使用情況來看，農村居民居住分散制約了鄉村客運線路的拓展。同時，農村居民的支付習慣尚處于培養階段。由此看來，“云閃付”在鄉村客運子場景尚有較大的騰挪空間（圖6）。《金卡生活》了解到，重慶潼南城區到四川遂寧磨溪縣公交線路上線了銀聯移動支付，這標志著川渝兩地首條跨省際公交實現了“云閃付”受理。重慶銀聯還與重慶城卡達成合作，聯合推動縣域全量鄉村客運移動支付受理升級。成為成（都）渝（重慶）經濟圈建設推進中，金融業積極參與的首面旗幟。

從多點到整體、再到持續。其一，多點入手。中國人民銀行重慶營業管理部與交通主管部門多次溝通，探索開展鄉村客運移動支付受理改造;重慶銀聯深入調研鄉村客運公司需求，尋求中國銀聯總公司的支持，提供行業解決方案，投入改造補貼，配套營銷資源;三是各家商業銀行發揮行業優勢，積極與其所服務的鄉村公交公司協商推動移動支付受理改造。其二，整體推進。借助《關于打破壁壘開通成渝地區雙城經濟圈毗鄰區縣跨省公交的報告》《主城都市區1小時通勤圈客運服務專題調研報告》相關要求，圍繞鄉村客運移動支付，重慶銀聯與重慶城卡兩家達成全面合作，后者目前運營鄉村客運線路1063條、公交車3550輛，覆蓋轄內30個區縣。《金卡生活》了解到，重慶銀聯計劃采用“一試點、二鋪開”策略推進受理改造。目前，試點工作業已展開。其三，持續培養。鄉村客運“下沉”到鄉鎮，相應覆蓋的人群對于移動支付的接受程度較低。基于培養用戶使用習慣，重慶銀聯投入資源，不定期“爆點”營銷和常規“鋪底”營銷雙管齊下。同時，重慶銀聯直接面向鄉村客運司機和售票員，開展合作，促進其向乘客推介“云閃付”及活動。

【軌道交通】用戶秒過閘機

基于推進公交子行業受理銀聯移動支付的成果，在中國人民銀行重慶營業管理部的領導下，重慶銀聯積極推進軌道交通受理銀聯全量移動支付產品。還在2018年，重慶銀聯與重慶城市交通開發投資（集團）有限公司簽訂合作協議，到了2019年底，市民乘坐軌道交通便可以通過“云閃付”掃碼過閘，交易逐月增長迅速（圖7）。

《金卡生活》調研發現，對于開通310公里、10條線路、163個站點的重慶軌道交通而言，目前，全網線軌道交通業已實現受理銀聯二維碼閘機近6750臺，當然，其中包括受理“云閃付”乘車碼。同時，全網線軌道交通自助購票機實現了銀聯二維碼購票和充值業務。《金卡生活》獨家獲悉，重慶銀聯聯合各方積極推進全網線軌道交通受理手機閃付和銀聯IC卡閃付。

借力與聯動。

借力移動支付便民工程建設軌道交通子場景。與公交一樣，軌道交通同為移動支付便民工程的重要場景，在中國人民銀行重慶營業管理部推動下，重慶銀聯成立專項工作組，與各商業銀行建立了日常溝通機制。即便涉及到中國銀聯、微信、支付寶三方，涉及溝通量大的項目談判及方案設計、論證、實施等環節，仍然保證了項目的高效、持續推進。日常溝通機制共享項目信息，促成多方合作。《金卡生活》了解到一個案例。中國銀行重慶分行推進軌道交通站點自助售票機受理移動支付業務，重慶銀聯把握合作、服務機遇，通過條碼前置平臺，為其提供了成熟的解決方案，繼而自助售票機實現了“云閃付”購票和充值功能。

聯動商業銀行構建“三共”機制。軌道交通受理移動支付亦是各商業銀行關注的焦點。在中國人民銀行重慶營業管理部的領導下，基于前期公交子場景的良好合作，重慶銀聯聯動轄內各商業銀行，建立了軌道交通項目的“共商、共建、共享”機制。并且，各商業銀行與重慶銀聯共同出資，開展后續集中營銷，從而共享收益。

【網約車】用戶無接觸出行

如何向廣大市民提供“一站式”全流程無接觸出行服務？這是重慶銀聯整合轄內網約車資源，聯合收單機構，共同打造“無接觸網約車”產品的初衷。這項肇始于2018年的網約車場景業務，終于在該年下半年初見成效，在“國泰出行”App上線“云閃付”支付，并且在“云閃付”App本地服務亦上線了相關內容， 為用戶提供打車服務。 2020年，在“盼達用車”App上線“云閃付”支付，結合營銷推廣“云閃付”。

【停車場】車主無憂

停車場小額、高頻、快捷、方便、本地化的支付特點，契合便民、利民、濟民的服務特性。采取中國銀聯與重慶銀聯總分聯動、重慶銀聯與商業銀行聯手、重點項目聯圈推動“三‘聯’結合”方式，重慶推進停車場子場景銀聯移動支付的建設。目前，在主城區累計建成銀聯移動支付停車場857個，在渝中區、江北區、渝北區、巴南區、兩江新區等地，持續推動重點停車場的銀聯移動支付建設。《金卡生活》了解到，重慶部分區縣市政停車實現了受理銀聯移動支付。

“三‘聯’結合”。

總分聯動。偌大一個停車場，放不進一張二維碼。這是全國推進停車場移動支付受理時普遍面臨的窘境。《金卡生活》調研發現，停車場的移動支付受理存在著單個改造成本高等因素，推動初期存在較大阻力。2019年，中國銀聯總公司采取與運營商、廠商總對總的合作模式，停車場移動支付受理取得了數量上的突破。聚焦到重慶，重慶銀聯積極溝通已經受理其他移動支付方式的停車場管理方，以突出宣傳性和示范性為原則，推進停車場受理軟環境建設，增加用戶選擇的渠道。

與銀行聯手。基于2018年開始的移動支付便民工程，重慶銀聯加強與商業銀行的溝通、合作。到了2019年，借力移動支付便民工程的考核要求，重慶銀聯與轄內商業銀行開展了停車場子場景的建設，借此推動商業銀行采用銀聯移動支付，進行停車場改造。同時，雙方聯合營銷，互為經營客戶。

重點聯圈。《金卡生活》調研發現，重慶銀聯圈出多個重點項目，于是產生了成片的示范效應。譬如，以永川區市政停車項目為例，永川區市政局統一管理、運營全轄停車場300余家、停車位9000余個。2019年9月，重慶銀聯與永川區市政局及相關單位多次溝通，先后確認合作意向和技術方案。該年11月，完成市政停車系統接入“云閃付”，次月實現了移動支付各渠道的全聚合。停車場子場景收入穩定，并且，接入的條碼前置平臺確保為中國人民銀行提供交易數據管控的功能。為此，重慶銀聯持續聯合商業銀行、第三方資源，探索新型合作模式，實現停車場子場景的快速發展。

【航旅】“云”耕線上場景

借助重慶網紅旅游城市的定位，豐富“云閃付”線上場景，重慶銀聯探索航旅出行資源在“云閃付”中的應用，面向用戶提供航旅服務。

出行激勵平臺。2020年自建的出行激勵平臺在“云閃付·本地服務”里上線，從而實現在“云閃付”上訂購機票，優化了用戶的出行體驗。邁出這一步的底氣在于，“云閃付”對接了豐富的航空公司資源，涵蓋37家國內航空公司、4568條國內民用航線。在“云閃付”上完成了中國國際航空、南方航空、東方航空、海南航空和四川航空等大型航空公司的直連行業內容接入。

《金卡生活》了解到，出行激勵平臺整合了多方的優勢資源，涵蓋商旅、休閑度假細分行業中的機票、酒店、航空假期（機票+酒店）產品的查詢、預定、支付和訂單管理。同時提供網約車在線預訂，因此平臺體現了行業較為先進、完善的“一站式”航旅解決方案。

出行激勵平臺直連航空公司， “直連”劍指票價公允或優惠。 《金卡生活》發現一個規律，所有國內航空公司的國內航線平臺銷售價格往往不高于航空公司在其他OTA（Online Travel Agency，在線旅行社）平臺官方旗艦店的銷售價格。這不由得勾起了《金卡生活》探究出行激勵平臺功能的巨大好奇心，這是因為它除了航空公司直銷機票預訂，還涵蓋了轄內酒店和網約車服務。

毫不夸張，重慶基于出行激勵平臺和航旅行業的專業化技術解決方案，豐富“云閃付”App功能的同時，向“云閃付”用戶提供了更為便捷的出行服務。

【無接觸加油】汽車司機全自助

當司機希望自助加油的時候，重慶銀聯在“云閃付”上推出“無接觸加油平臺”，線上支付、線下無感加油，讓司機的期許變成現實。

《金卡生活》了解到，這一切源于滿足重慶轄內各大型加油站向智慧加油轉型的迫切需求。從2019年開始，重慶銀聯整合轄內油站服務商等行業客戶資源，打造“無接觸加油平臺”，給廣大汽車司機提供“一站式”全流程無接觸加油服務。標配在于：線上支付、線下無感加油。重慶的具體做法是：利用油站服務商已接入的油站資源，通過多方合作，司機實現自助加油，極大地優化加油體驗、減輕油站工作量。新冠肺炎疫情的出現，亦更加提倡司機自助加油，盡量減少與油站管理人員之間的接觸。

《金卡生活》進一步發現，科技讓生活更簡單。司機只要通過“云閃付”App登錄“無接觸加油平臺”，據此完成油站搜索、油站選擇、油槍選擇、線上支付等系列特色服務。

做到這一步還遠遠不夠，重慶銀聯引入各類優惠資源和營銷資源，讓司機在使用自助服務的同時，亦享受到最低優惠折扣。當然，根據加油數據，也可以為油站提供金融增值服務。

【交通罰款】查繳無憂

起大早、趕早集。從2012年開始，重慶銀聯便啟動了交通繳罰（以下簡稱“交罰”）業務項目。2012年6月、2013年5月先后與工商銀行重慶分行、郵儲銀行重慶分行達成合作，將以上兩個銀行的交罰查繳業務接入銀聯系統。2015年12月與郵儲銀行重慶分行達成合作，將交管所行政事業性收費業務接入銀聯支付。經過重慶銀聯努力推動，重慶交巡警、線下自助繳費機、“12123”App先后接入銀聯支付。值得一提的是，重慶41個車管所、60個交巡警支隊布放線下自助繳費機115臺，實現了銀聯交罰業務在重慶地區線上線下全覆蓋。重慶銀聯派駐地推人員到各個車管所、交巡警支隊，駐點宣傳銀聯支付，還在2017年底的時候，重慶銀聯交罰筆數占到轄內總體的二成以上。

當然，持續開展交罰業務并非一蹴而就。2018年開始，其他支付方式全面介入政務繳費市場，在豐富了用戶選擇的同時，市場比拼的是服務水平和質量。該年底，基于提高業務競爭力的考量，重慶銀聯與重慶中交通信信息技術有限公司展開合作，將違法查詢業務接入“云閃付”App，并對線下交罰自助繳費機適時進行了升級改造，添加了非接和免密功能，大大提高了用戶體驗。

盡管2020年受到疫情影響，線下自助繳費機作為重慶銀聯交罰業務主要交易提供渠道受到一定的影響，線上支付遷移提升明顯。但是，重慶銀聯后續動作不斷，堅定服務用戶決心不動搖。《金卡生活》獨家獲悉，重慶銀聯將繼續推動線下自助繳費機改造，添加銀聯二維碼聚合支付功能。同時，將交通違法處理業務接入“云閃付”App，交罰業務實現全流程處理。

【穿梭車】讓學子暢行校園

早在2017年，重慶銀聯開展“云閃付”校園場景受理建設的時候，先后聯合銀聯商務、易生支付等非銀行支付機構，重點打造了校園穿梭車子場景。《金卡生活》了解到，到2018年底，西南大學、重慶師范大學、西南政法大學、重慶三峽學院等8所高校的125輛校園穿梭車已經受理“云閃付”，學生只需打開“云閃付”App付款碼，對準機具的掃碼付款區域，即可完成支付。新的支付方式使學生在校園出行變得更加便捷，同時，重慶銀聯給學生帶去了實實在在的優惠。在各大高校校園穿梭車上線后，重慶銀聯陸續開展了“一分錢坐校車”“五毛錢坐校車”等優惠活動，受到了師生們的普遍歡迎，活動期間，工作日日均交易筆數近2萬筆。

“一分錢”協同運營出行場景

“一分錢”運營交通場景，這是《金卡生活》在重慶調研到的營銷實踐。當今現實，“一分錢”不足掛齒，但是，在重慶，“一分錢”換來出行權益，卻讓3000多萬山城市民津津樂道。因此，在重慶“一分錢”具備了高度的概括力，“一分錢”亦具備了強烈的吸引力。重慶著力打造出“一分錢”出行的“金字”品牌。

運營場景是重點。既然拓展場景是關鍵，那么拓展場景之后的工作重心到底是什么？《金卡生活》調研發現， 重慶在實現公交、鄉村客運、軌道交通、 網約車、 停車場、 航旅出行、無接觸加油、交罰查繳和校園穿梭車諸多交通子場景的突破后，將這些最貼近用戶的小額、高頻、快捷、方便、本地化的子場景運營，當成工作的重中之重，繼而帶動“云閃付”用戶注冊和其他子場景的引流。

“和合故能諧”，《管子·兵法》所闡述的思想，在重慶體現了諧調一致、和合共生的協同力。

協同營銷。在公交上線銀聯移動支付伊始，重慶便開展了“爆點”營銷。在此方面，動作不斷，效果明顯。譬如，2019年7月22日-9月21日，重慶銀聯推動各商業銀行出資超600萬元，開展了主城區“一分錢乘公交”的營銷活動（圖8）。再如，2020年8月31日-11月6日，推動28家商業銀行出資1500萬元，同樣開展了主城區“一分錢乘公交” 的營銷活動，重慶銀聯出資配合開展“鋪底”營銷（圖9）。又如，2020年11月1日，重慶銀聯投入資源開展“一分錢乘軌道交通”的營銷活動，推動28家商業銀行投入超過1600萬元（圖10）。這些投入的背后，折射重慶銀聯與商業銀行的場景營銷協同力。

協同傳播。充分發揮商業銀行網點、自媒體和短信等宣傳渠道，樹立“云閃付”“一分錢”交通出行的品牌影響力。針對公交和軌道交道開展的集中營銷，重慶銀聯充分聯合各商業銀行，采用統一的宣傳模板，通過商業銀行網點LED屏、展架、短信和微信公眾號等多元渠道，集中宣傳，形成傳播合力。《金卡生活》進入他們建立的非常有意思的集中營銷群，看到各商業銀行將宣傳的鏈接和照片在群里爭相發布，形成比學趕幫超的氛圍，全員互督相促，力求傳播不留盲點。

協同經營用戶。一方面，推動“云閃付”用戶注冊數提升。重慶在公交、出租車等子場景營銷里面設立了“云閃付”新用戶專屬優惠， 傾斜優惠資源，提升用戶注冊效果。同時，推動商業銀行將“云閃付”拉新和營銷有機結合，在網點將“一分錢”出行、“一元購”等營銷優惠同步推薦給客戶，吸引用戶注冊。此外，推動商業銀行開展公交駐點宣傳，重點向沒有注冊“云閃付”的乘客推薦。另一方面，通過開展不間斷的營銷活動，在助力商業銀行上述拉新用戶之外，重點放在促活、留存用戶上面。

提到出行，2020年讓人難以忘卻的當推健康出行。在重慶，踐行社會責任，“渝康碼”伴市民健康出行。為抗擊新冠肺炎疫情，助力精準防控，2020年3月1日，重慶銀聯在“云閃付”App上線了“重慶健康出行一碼通”功能，個人所申報的“渝康碼”因此成為新冠肺炎疫情期間的健康、便民信息平臺，涵蓋了面向在渝居住、來渝返渝和外出務工人員，便利出行所提供的健康信息申報、動態健康狀態展示等服務。“渝康碼”在多個場景廣泛推廣和應用。 《金卡生活》了解到，“渝康碼”率先普及應用在機關事業單位、企業、學校，助力復工復產復學;廣泛應用在住宅小區，配套測溫管理，掌握居民動態健康信息;在商場、機場、火車站、港口碼頭、汽車客運站、出租車、網約車、醫療機構等人流量較多的公共場所“渝康碼”亦被普遍接受。甚至在與重慶市簽訂了健康證明互認協議的其他省（區、市），“渝康碼”一碼通行。

出行耍山城，內陸開放“高地”重慶圈點最有剛需的“云閃付”應用場景，唯美如詩如畫。

（姚霜晨、黃祥俊、張建中、蹇雉鷹、李里、陳波對此文亦有貢獻）

責任編輯：葛辛晶