吳保軍：以全域自研決戰下一場

陳秀娟

當各大汽車品牌都把重心聚焦在智能駕駛、智能座艙時，零跑汽車更強調“智能汽車完全體”。

11月19日，零跑汽車正式發布LEAP POWER“升維”智能動力技術，宣稱決戰新能源汽車革命下一場;同時，零跑C11四驅性能版正式發布。發布會后，零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍講述了零跑在“智能汽車完全體”上發力的邏輯、未來規劃以及對整個行業的思考。

可進化的智能動力技術

吳保軍表示，目前行業普遍在發展智能駕駛、智能座艙兩方面，卻忽略了真正影響駕駛體驗的動力部分，不管是電動汽車還是燃油車，動力肯定是一個核心的板塊。要解決駕駛的體驗及能耗的問題，必須要有智能動力技術的加入。

他指出，隨著“升維”智能動力技術的發布，意味著零跑“智能汽車完全體”來臨?！拔覀冋J為，‘智能汽車完全體’涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能動力的全新智能終端。智能座艙、智能駕駛之前談的比較多，此次的重點是智能動力這塊。”

所謂智能動力，就是具有感知、記憶、學習、進化能力的全新動力總成系統。

據悉，此次發布的“升維”智能動力技術，由智能電驅和智能電池兩大系統組成，擁有全周期、全場景深度學習可進化的核心特質，可以帶來更安全、更舒適、更高效的用戶體驗，并使電驅可全生命周期OTA升級。這兩大系統又分別由深度自學習的軟件算法、智能自適配的先進硬件組成。

說起零跑的智能電驅還得從零跑成立之初說起，當時零跑發現業內所有電驅都是分離設計，轉速、性能、NVH、可靠性等方面均無法滿足自身創新設計需求。于是，零跑決定進入電驅技術無人區，便于在2015年9月成立電驅團隊。2016年初，零跑在國內率先正向開發電機+齒輪綜合激勵電驅NVH，6個月后，造出S平臺第一臺樣機;2017年3月，零跑首個電驅半消聲實驗室開建;2019年5月，零跑第一條電驅產線投入使用，S平臺量產;2021年，T平臺電驅第1萬臺下線和C平臺電驅量產。

值得一提的是，經過6年持續正向突破和自主創新，零跑電驅團隊目前已經獨立掌握完整電驅核心技術，完成對電驅結構、控制軟件、控制硬件、電機本體、減速器、可靠性、NVH、熱管理的全覆蓋。專利技術方面，零跑電驅技術已獲得及申報在途專利數量達111項。在造車新勢力中，專利技術數量及領域覆蓋最廣都呈領先態勢。

據吳保軍透露，到2026年，基于物聯網多維感知技術和AI自學習算法，零跑將推出電驅機能AI自診斷、電驅壽命自預測的下一代智能電驅。

以全域自研跑贏市場

吳保軍坦言，隨著零跑在智能領域的深耕，零跑汽車越來越認識到，只有智能駕駛、智能座艙、智能動力構成的“三大件”合體，才是真正的智能汽車。面對日趨激烈的新能源汽車市場，零跑汽車的努力方向是用全域自研贏得整場市場的競爭。吳保軍強調，零跑汽車一直堅持核心技術的全域自研，包含三電系統、自動駕駛系統、智能網聯等?！霸诋斍碍h境下，我們相信，只有堅持全域自研，才能走得更穩更遠。”

吳保軍指出， 實現全域自研不僅使產品更智能，用戶體驗感更好，還可以有效降低生產成本。

軟件算法層面，零跑汽車首創全場景AI智能電驅進化系統。通過一系列創新算法和云端AI控制技術，可挖掘性能潛力。如，PITM預判式智能熱管理技術，極大提升電機本體可靠性，保證惡劣工況下電機性能的穩定輸出。再如，ADD抖動抑制算法，可以自適應識別整車當前的狀態，精確地實現駕駛人的駕駛意圖，保證駕駛平順性。

硬件層面，吳保軍稱，每一輛零跑汽車100%搭載自研動力總成。其中，電機產品已完成從水冷到油冷跨越;控制器領域，已相繼推出五合一和高功率密度模塊化控制器產品;減速器領域，第三代產品三軸承減速器已經投入量產。正在有序開發中的高壓油冷扁線電機、SiC碳化硅控制器、兩檔變速器等，可提升零跑智能動力的性能指標，無限逼近物理極限。

“當規模達到一定量的時候，自研制造的零部件或系統的成本優勢就會更加明顯，用戶可以以更低的價格買到更好的產品。”吳保軍進一步說。

未來四年推8款新車

熬過近一年的準備周期，零跑C11的交付讓零跑進入造車新勢力第二梯隊。

回顧過去一年，吳保軍稱，2021年零跑是以技術為核心、不斷挑戰自我的一年，也是收獲頗豐的一年。談起今年的收獲，吳保軍如數家珍：“6月，在谷歌Waymo 2021自動駕駛算法挑戰賽中，零跑算法團隊獲2D實測挑戰賽第一名;10月，零跑C11入圍中國十佳車身獎項評選名單，榮獲“最佳結構獎”，C11水冷電驅動力總成榮獲“中國心”2021年度十佳新能源汽車動力系統。”

銷量方面，今年前10月，零跑累計訂單量為5.73萬輛，提前完成年度目標;其中10月訂單首次突破萬輛，達1.28萬輛，環比增長47%;目前，零跑已交付超3萬輛，其中C端占比平均超過93%。

渠道上，當前零跑的店面全新升級，后續將有更多形象體驗店落地全國各大綜合商超。計劃到年底正式運營300家，明年覆蓋180個城市。未來服務網絡將呈現“綜合服務中心+服務中心+交付中心+第三方連鎖合作”的多元化布局。

未來，隨著技術的加速落地，零跑也將加快推出新產上市的步伐。吳保軍稱，未來四年內，零跑規劃推出8款新車，實現6萬元～35萬元價格區間的全覆蓋。在產品加速研發、生產的同時，零跑也將全面發力品牌和營銷，進一步走近用戶。