新時期鐵路運輸管理工作中存在的問題及優(yōu)化措施

賴秋碧

摘要：進入新時期以來，我國各項事業(yè)均快速發(fā)展，取得了十分理想的成績，特別是交通運輸行業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展。我國經(jīng)濟得以迅猛發(fā)展，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)功不可沒，而在交通運輸當中，鐵路貨物運輸是重要的內(nèi)容。為了保障鐵路貨物運輸?shù)陌踩嚓P(guān)工作人員就需要從當前鐵路貨物運輸存在的安全問題進行著手，不斷地進行分析探索，找出出現(xiàn)問題的原因，從而及時的采取應對措施，不斷地提高鐵路貨物運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，從而促進我國經(jīng)濟的進步，保障社會的穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：新時期;鐵路運輸;管理工作;問題;優(yōu)化措施

引言

目前鐵路公司制改革大行其道，它推動鐵路市場化經(jīng)營步伐快速推進，也深度分析了在當前改革、市場化經(jīng)營大背景下，鐵路公司制改革后的運輸工作現(xiàn)狀都發(fā)生改變，其中所存在的問題也非常多。

1新時期鐵路運輸管理工作中存在的問題

1.1鐵路運輸安全中存在的事故隱患

在機車實際運輸?shù)倪^程中，一旦出現(xiàn)了機車撞上人或物的現(xiàn)象，就會導致嚴重的安全事故，直接威脅到相關(guān)人員的生命安全。很多鐵路運輸工作人員的安全認知相對比較低，甚至存在鉆爬機車鐵道的現(xiàn)象。此外，很多鐵路運輸工作人員的保護意識相對比較差，各種保護措施不能有效做到位，對自身安全構(gòu)成了非常大的隱患。在我國室內(nèi)工作中，很多都屬于帶電作業(yè)，如果鐵路工作人員在這個過程中粗心大意，就很容易導致觸電現(xiàn)象的發(fā)生。

1.2信息化管理的應用程度還不夠普及

目前，我國鐵路運輸信息化管理的覆蓋范圍相對較小。信息技術(shù)在鐵路貨運中的應用主要集中在貨運信息和訂單信息上，沒有充分發(fā)揮信息化管理的優(yōu)勢。由于各領(lǐng)域信息化平臺不完善，各方面信息共享效率不高，對鐵路運輸財務信息和安全控制產(chǎn)生了影響。

2新時期鐵路運輸管理工作中存在問題的優(yōu)化措施

2.1建立更加完善的鐵路安全管理體制

在我國鐵路運輸安全管理體制中規(guī)定，所有鐵路工作人員的應該具備安全管理理念，并將我國鐵路安全管理工作作為日后的重點工作任務，努力將我國安全運輸工作做好，不斷提升相關(guān)決策水平。此外，在我國開展鐵路運輸安全管理工作的過程中，應該秉持以人為本的原則，讓鐵路運輸工作人員具有較強的責任感，認真做好客運人員的管理。對于安全管理制度中存在的不足，應該及時采取措施進行規(guī)范，保證鐵路運輸中的每一項工作都按照安全管理制度要求來進行，并注重各種安全管理制度的實際執(zhí)行效果，不斷加強各種考核制度建設(shè)，加強做好對客運人員的管理。

2.2建立具有聯(lián)系性的信息化管理網(wǎng)絡(luò)平臺

在當前信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，為了更好地開展整體信息工作，就需要奠定良好的基礎(chǔ)，進而使整體的流程環(huán)節(jié)能夠順利進行。就目前的情況來講，需要建立相應的信息網(wǎng)絡(luò)體系，確保鐵路運輸行業(yè)更好地運轉(zhuǎn)起來。然而，由于其信息封閉性比較強，導致整體信息交流出現(xiàn)一定的困難，這樣才能夠使信息網(wǎng)絡(luò)體系更好地發(fā)揮作用。針對當前情況，需要鐵路運輸行業(yè)能夠真正重視起來，建立更為全面的信息化管理平臺，將信息資料實現(xiàn)多方面共享，使各個環(huán)節(jié)能夠更好地溝通和交流，使整個鐵路管理體系能夠更好地運行，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2.3制定健全的內(nèi)部管控機制

鐵路運輸企業(yè)要基于自身發(fā)展特征，構(gòu)建切實可行的內(nèi)部控制制度，實現(xiàn)對資金的科學管理，讓企業(yè)經(jīng)營風險得到有效控制，依據(jù)相關(guān)制度開展資金審批工作，讓各項工作有章可循、有據(jù)可依。財務人員在核算時要基于具體情況，并建立良好的監(jiān)督機制，優(yōu)化數(shù)據(jù)反饋環(huán)節(jié)，讓風險意識得以提高，并注重經(jīng)營過程中的各項事務，不可忽視任意一個環(huán)節(jié)，利用強化內(nèi)部控制制度的方式起到降低財務風險的效果，確保將風險控制在適當?shù)膮^(qū)間，避免出現(xiàn)嚴重的經(jīng)營風險。此外，經(jīng)營管理人員要注重提升自身能力和業(yè)務水平，從技能和思想的角度強化自己。

2.4利用科學技術(shù)提高經(jīng)濟管理水平

在實際運輸中，相關(guān)部門可以將先進的定位技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)等應用到鐵路運輸經(jīng)濟管理之中。在前期設(shè)計運輸路線時，便可以根據(jù)各個路線實際的路況來決定，保障運輸?shù)膶嵭院托剩苊饴窙r等外在因素造成不必要的經(jīng)濟損失，影響其實際的經(jīng)濟效益。特別是鐵路運輸中的貨運，部分貨物對運輸時間的要求較高，及時掌握路況調(diào)整運輸路線和運輸時間，對整個運輸工作來說影響尤為深遠。

2.5科學增加投資主體的數(shù)量

縱觀當前鐵路運輸企業(yè)的對外投資情況，可知部分企業(yè)青睞于單一投資，這種方式不利于提高企業(yè)的抗風險能力，如果鐵路運輸企業(yè)長期采取這種方式，會加大出現(xiàn)失敗的風險，使得企業(yè)運營陷入困境。針對以上問題，鐵路運輸企業(yè)在投資之初需要完善市場調(diào)研工作，科學選擇投資主體，實現(xiàn)對資金的分化處理，避免出現(xiàn)資金單一投放的問題，讓經(jīng)營風險得到科學管理。另外，企業(yè)要正確認識到財務管理的作用，有效展現(xiàn)出相應職能，對企業(yè)經(jīng)營狀況具有明確了解，并為企業(yè)決策提供參考依據(jù)，基于財務管理層面分析投資主體的選擇是否恰當和合理，從而結(jié)合實際情況，適當增加投資主體，實現(xiàn)對經(jīng)營風險的科學防控。

2.6多策并用“立”監(jiān)管機制強信用約束

一要完善規(guī)章制度，強化法規(guī)約束。制定完善守信激勵失信懲戒的規(guī)范性文件，不斷推進信用聯(lián)動機制。引導和推動交通行業(yè)積極參與社會信用體系建設(shè)，將成熟的信用記錄、檔案、評價、監(jiān)督、獎懲、應用等機制以及信用信息的采集、共享、公開、管理等制度寫入相應的法規(guī)規(guī)章，逐步完善交通運輸行業(yè)信用體系法規(guī)建設(shè)。二要加強監(jiān)管機制，強化行政約束。依托信用評價開展分級分類監(jiān)管，為完善行業(yè)治理體系、提升行業(yè)治理能力、建設(shè)交通強國提供支撐保障。在工程建設(shè)領(lǐng)域，運用信用評價結(jié)果，作為投標人資格審查、評標、定標和合同簽訂的重要依據(jù)。在運輸服務領(lǐng)域，圍繞鐵路客運、物流運輸、站場管理、行業(yè)維修、駕校培訓等重點方向，將誠信監(jiān)管納入運輸行政管理日常工作，明確誠信監(jiān)管職能，提高企業(yè)誠信經(jīng)營、文明服務的自律意識。在行政執(zhí)法領(lǐng)域，將上年度企業(yè)信用評價結(jié)果信息作為開展“雙隨機”抽查的重要依據(jù)，針對不同風險等級、信用水平的檢查對象采取差異化分類監(jiān)管措施，突出重點開展嚴查非法超限、非法營運等失信行為。三要嚴格獎懲措施，強化輿論約束。交通運輸部門要在強化傳統(tǒng)監(jiān)管措施的同時，更要創(chuàng)新監(jiān)管模式，運用信用約束手段開展專項治理，堅持重拳出擊、常抓不懈，持續(xù)加強對誠信缺失突出問題的治理，依法嚴肅查處違法失信行為，進一步構(gòu)建信用聯(lián)合獎懲機制，努力打造不敢失信、不能失信、不愿失信的市場環(huán)境。

2.7構(gòu)建以保價帶保險的發(fā)展模式

一是學習借鑒保價運輸業(yè)務開展模式，制定完善配套管理制度及激勵措施，從制度體制上進行頂層設(shè)計，探尋貨運險業(yè)務發(fā)展方向。二是充分利用現(xiàn)有保價資源，以每年2次保價宣傳為契機，帶動貨運險宣傳，加強對貨運險業(yè)務的政策解讀。三是充分利用現(xiàn)有保價市場基礎(chǔ)，強化宣傳貨運險特點及優(yōu)勢，利用兩者適用范圍的不同，充分發(fā)掘市場潛力，提升保價與貨運險市場吸引力。

結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟和社會的高速發(fā)展，對鐵路貨運工作的開展，提出了更高的要求。對當前鐵路貨運安全管理中存在的問題，應該引起足夠的重視，建立更加完備的安全管理體系和應急管理制度，并根據(jù)鐵路貨運工作開展的需要，認真做好鐵路貨運管理體制改革，更進一步保障鐵路貨運管理效果。

參考文獻

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