汽車新技術研發流程體系建設

摘要：隨著新四化、“軟件定義汽車”等概念的興起，汽車產品的科技含量與迭代速度也日趨加快。汽車企業唯有通過新技術研發提前儲備關鍵核心技術，才能在不斷提升產品競爭力的同時，掌握產品的主導權，避免淪為硬件的代工廠。本文對新技術研發進行了定義，系統地歸納了新技術研發流程體系的內容，及其在企業完整研發體系中的運作機制，并對常見實施問題提出了改善建議。

關鍵詞：新四化;軟件定義汽車;關鍵核心技術;新技術研發流程體系

1 前言

近年來，隨著“碳中和”、“新四化”、“軟件定義汽車”等概念的不斷興起，汽車的產品形態日新月異。隨著百度、華為等紛紛宣布跨界造車，面對激烈的競爭態勢，無論是傳統車企，還是新興勢力，唯有不斷提升車型的產品競爭力，才能在汽車市場占據一席之地。

2 為什么要開展新技術研發

產品競爭力的提升，需要通過新技術研發來實現。隨著汽車逐漸成為物聯網的重要載體，汽車產品所涉及關鍵核心技術也從傳統的發動機、底盤、變速箱向人工智能、大數據、智能駕駛等方向轉變。作為車企，如何在提升產品競爭力的同時，牢牢掌握產品的主導權，在產業鏈重構與價值分配中，避免陷于微笑曲線的底部，淪為硬件代工廠，勢必要開展新技術研發，進行關鍵核心技術的儲備。

3 為什么要建立新技術研發流程體系

國內的汽車開發體系研究更多聚焦產品開發體系，希望通過建立汽車產品的開發流程與管理機制，通過規范從產品預研到車型上市等主要階段的各項活動，指導開發工作[1]，或者將精益的理論融合到產品開發的實踐中，在流程、人員及工具技術三個維度對確定性模塊實施標準化建設[2]，對于技術本身的研發流程體系缺乏系統的歸納和研究。

4 如何搭建新技術研發流程體系

根據技術研發的目的及其與產品開發等業務之間的支撐關系，本文將新技術研發定義為：承接企業戰略和需求，通過技術的規劃、研究與開發推進技術成熟度的提升，實現新技術從掌握機理、技術實現到完成應用的全過程，并輸出經過驗證的全套技術方案為產品賦能，促進產品競爭力的提升。

新技術研發包含技術規劃、技術研究與技術開發三個方面。技術規劃是實現戰略目標的具體技術支撐，對用產品開發中的產品規劃，二者相互協同。技術研究聚焦未來關鍵核心技術探索，側重基礎原理研究，存在高度的不確定性，收益與風險并存。技術開發以應用搭載為首要目標，其承接技術研究的成果，形成滿足產品開發需求的完備的技術方案，隨產品開發交付。其啟動時間一般先于產品開發，通過這種異步開發模式，一方面降低了部分具有應用潛力但尚未成熟的新技術在產品開發上的應用風險，另一方面通過打造技術平臺，便于同時在多款車型進行推廣應用。

企業的新技術流程體系是包含在從需求到產品的端到端的體系架構中的。通過需求管理流程有效的收集并管理需求，從而驅動企業戰略管理，基于企業的戰略管理，制定企業的產品規劃與技術規劃。需求管理產生的短期或緊急產品需求，直接通過產品開發落地;需求管理產生的中期或長期產品需求，通過產品規劃，形成產品矩陣，后續按計劃實施;需求管理產生的短期或緊急技術需求，通過技術開發實現后輸出給產品開發;需求管理產生的中長期技術需求，則放入技術規劃，通過技術研究、技術開發等按計劃實施，最終輸出給產品開發。

5 新技術流程體系實施常見問題點及改善措施

5.1 人員認識不到位

以豐田為代表的傳統車企已在產品開發耕耘多年，建立了完備的產品開發流程，其流程清晰，分工明確，標準完備。不同車型的所涉及的開發活動基本一致，周期基本固定，費用基本明確，且積累了大量的成功經驗與經驗教訓，員工職責較為固定。而新技術研發不確定性較大，重在從無到有的創造，不同類型的技術研發項目的時間周期并不一致，費用亦不固定，無重復經驗可供參照。若使用傳統的產品開發思維推進新技術研發過程，往往工作死板，效率低下。

為了加強新技術研發人員的主觀認知，推進新技術研發項目的順利實施，首先要做的就是提升相關人員對新技術研發業務的重視程度和對流程的熟悉程度。企業應開展相關普及工作，例如通過定期宣貫、專題討論、在線論壇、宣傳手冊、有獎問答等形式，讓相關人員充分了解新技術研發的重要性及特點，掌握新技術研發流程體系的具體內容。

5.2 管理機制不適應

有些企業在實施新技術研發流程體系的過程當中，配套管理機制仍然沿用產品開發所采用的機制，因此會產生不適用的問題。例如，產品開發項目以銷量目標的達成作為市場激勵的計算基礎，而部分技術成熟度較低的新技術研發項目不直接面向市場進行銷售，未產生銷售收益。又例如，產品開發項目計劃管控嚴格，各閥門及后續SOP節點要求務必遵守，具有嚴格的變更控制流程，而新技術研發往往會因為內外部環境的變化引起目標、方案、計劃、預算等內容的調整，也會因為未知-未知的風險導致技術方案驗證失敗，產生試錯成本。

為了促進新技術研發流程的順利實施，需要隨之對管理機制進行適應性調整。針對技術成熟度較低的新技術研發項目，待后續上市銷售后給予追溯性的市場激勵補償。正確認識變更的意義，對不同層級的變更內容，在不同層級的決策平臺上進行決策。適當允許新技術研發過程中的非故意性的失誤，營造良好的新技術研發氛圍。

6 結語

新技術研發管理體系的應用，是在目前汽車行業競爭愈發激烈的背景下，不斷提升產品競爭力，在市場中占取一席之地的必要手段;也是汽車產品在各種新概念新技術的加持下，不斷升級迭代的客觀規律;更是企業在梳理審視從企業戰略到產品落地全過程實施路徑的必然選擇。因此，汽車企業要對新技術研發體系多加重視，技術和產品在升級換代，流程也要不斷優化，例如建立敏捷研發流程等，以此來適應不同技術的特點，使流程體系更好地為技術的服務，支撐企業可持續發展。

參考文獻：

[1]吳文娟.汽車產品開發體系建設[J].時代汽車，2020（07）：30-32.

[2]莊天霖. 汽車產品開發體系建設與標準化[C]//第十六屆中國標準化論壇論文集.[出版者不詳]，2019：1183-1190.

作者簡介：胡哲（1992.2—），男，漢族，湖北宜昌人，研究生，責任工程師。研究方向：汽車機械。