市政道橋路基路面工程施工研究

賈澤 郭成祥

摘要：在市政工程建設過程中，存在諸多干擾因素。常見的有車流量增加、周邊的地理結構和氣候因素等等。施工前要做好全面調查，選擇最佳施工技術和方案，將影響因素降至最低。

關鍵詞：市政道橋;路基路面;工程施工;研究

1導言

改革開放以來，在高速增長的經濟形勢下，現代化新興城鎮發展速度明顯加快。不斷提升的物質生活水平，人們對出行體驗也有了更高的標準。市政道路工程和城市橋梁建設是社會穩步發展的必備設施，是城市經濟建設和人們安定生活的基礎保障。為了滿足現階段城市運營的基本需求，保障交通出行安全，市政工程安全管控必須提高重視。

2市政道路工程路基路面施工質量控制的作用

2.1提高路基承載力和穩定性

路基建設是整個工程的根基，在后期的平穩運行中發揮著重要的作用。所以，路基管控工作是重中之重。正式施工前要深入了解工程的實際情況，有效規避可能出現的干擾因素，同時要將各項工作落到實處。抓住重點，原材料進場前要嚴格管控，混凝土采用分層澆筑以及碾壓作業等形式，承載重力滿足后期的使用需求。進一步提升路面的穩定性，將塌陷、干裂等問題降至最低，要提前做好相關防御措施。

2.2提升路面壓實度和平整度

項目的現場施工階段，在不偏離工程的施工方向和目標的前提下，確定最佳施工方案，做好質量管理工作。混凝土的配比要經過嚴格的篩選測試，達到工程需求標準后，方可投入使用。做好路面壓實工作，避免坍塌，路面工程的平整也要達到使用標準，為用戶提供更加舒適的出行體驗。

2.3延長市政道路工程使用壽命

在基礎項目施工中，如果管理人員的質量安全意識不足。原材料進場前未按照要求進行測試驗收，施工中未做碾壓處理。質量安全不到位，路面裂痕、塌陷等問題得不到解決，給養護工作帶來了極大的困難，工程無法達到預期使用年限。如果施工中嚴格按照工藝要求做好質量防控，壓實系數以及表面平整度滿足使用需求，可從源頭上減少工程破損，提升安全保障。

3道路施工過程中路基路面常見問題及原因

3.1路面不平

道路坑坑洼洼，車輛行駛顛簸，舒適性無保障，嚴重者還會釀成安全事故。路面凹凸不平，車輛行駛會受到較大的外部沖擊，加大正常行駛的難度。從相關調查數據來看，路面不平整等問題大多數是施工中控制力度不足，人員技能無法達到使用標準，基準工程不達標，工程表面出現過大起伏。

3.2路面積水

如果公路表面的積水無法及時排出，會導致公路性能發生嚴重的破壞，給出行人員的生命安全帶來極大的威脅。當公路表面長時間殘留大量積水的狀況下，水膜作用下，車輛極易發生漂移。這種問題還會在車尾出現大量水霧，駕駛中稍有不慎就會釀成重大安全事故。雨水具有一定的腐蝕性，長時間的侵蝕下，影響路面的承載力，基體結構被破壞。雨水堆積大多數是路面工程的排水性能未充分考慮，水流不通暢。因此，在前期設計中，必須做好排水管道設計。

3.3路面裂縫

路基結構是整個橋梁工程的主要結構，對于質量安全有著至關重要的影響。路面無法達到設計使用年限，在一定程度上還會阻礙城市經濟的穩步運行。在具體操作中，為了推進工程的有序開展，就要全面考慮各項影響因素，更好地發揮其社會價值。從目前的主要問題來看，路面裂縫較為常見。需要相關監管部門對現階段的裂痕成因展開深入探討。

4市政道橋工程沉降段路基路面的施工技術要點

4.1科學處理地基

科學處理地基，能夠有效控制沉降段路基路面的品質。首先，建筑企業要重視橋背地基軟弱的問題。在對地基開展工作時，施工人員要根據規范科學縝密開展施工，要根據實際路段的建設情況，采取高效的地基處理方式，確保路面所能承載的限度能夠符合預期的需要，對于施工具有非常關鍵的作用。其次，在修復和完善厚度較高的軟土地層路基時，建筑企業要科學合理選擇填充材料，并且對填充材料的質量和數量進行管控，這樣，對土層有著更好的現實意義。

4.2加強后臺填筑施工

在市政道路橋梁建設過程中，對于沉降段路基路面品質影響的因素很多，除了科學處理地基外，后臺填筑流程也是其中的因素之一。建筑企業在對橋梁后臺的填筑過程中，在填筑材料的選擇方面，輕型材料為主要選擇目標，同時還要高度重視材料的品質和性能，比如，泡沫混凝土材料。選擇輕型材料，不僅可以高效管控外界荷載，還能防止由外界荷載所產生的沉降。另外，在材料的選擇上，要最大程度防止雨水的滲透。防止因為雨水的滲透導致的路面沉降。

4.3控制路面變形

建筑企業在施工時，不僅需要注意路基路面的品質，還要高效管控路面沉降的幅度，同時，在一定程度上加強自身對道路橋梁交界處不均衡現象的控制處理力度。因此，需要注意以下幾點：第一，建筑企業在建設設計環節中，要提前應用計算機設備對路面進行模擬工作，從而獲得準確的沉降幅度范圍，然后根據獲取的數據，對路面進行科學施工。第二，施工人員要根據現場實際情況為基準，對施工技術進行調整，同時，要將沉降差異控制在預期方案的范圍內，并且在規定的時間內，將沉降幅度控制到最低標準。第三，施工人員不能急于施工，要在模擬沉降范圍達到預期標準后，再開展施工操作，這樣，對于降低施工誤差起著十分關鍵的作用。第四，在施工前，建筑企業需要對施工路面進行試驗工作，在確保施工方案有效后，再通過技術手段施工，以此達到控制路基路面沉降的問題，同時對于路基路面的結構設計和目標也能夠達到合理的要求。

5結語

為保證道橋質量，就需要對道橋工程材料檢測質量控制，加強標準化施工，以穩定道橋的使用性能。目前，在道路橋梁項目中地基與地面沉降問題常有發生，不僅會對道橋運行安全性及舒適性造成一定影響，還會存在一定安全隱患。其中軟土地基作為道路施工過程中需要解決的關鍵問題，應將軟基加固施工技術科學應用于道路施工中，并對其技術進行深入探討，為市政道橋工程運行與發展提供保障。

參考文獻：

[1]鄭亦博.關于市政道橋路基路面工程施工質量控制研究[J].居舍，2019，（29）：162+180.

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