一名涂裝工程師的“技能報國心”
——訪國務院特殊津貼高技能人才、全國勞動模范高孔長

文/林萍姍

“80后”高孔長是福建省汽車行業公認的汽車涂裝高技能復合型人才，也是福建省示范勞模工作室和新龍馬技術長創新工作室領辦人。今年，是高孔長參加工作的第21個年頭，從一名草根汽車涂裝學徒工，成長為舉足輕重的涂裝工程師、涂裝工高級技師，其匠心筑夢的背后，是一顆技能報國的心。

涂裝行業的“拼命三郎”

高孔長是福建省屏南縣人，早年選擇涂裝行業主要羨慕家鄉的“有車一族”，夢想著有朝一日自己也能成為其中一分子。同時，高孔長也對汽車靚麗的外觀產生濃厚的興趣，有意向當個涂裝工。

2000年7月，高孔長從福建省屏南縣職業中專學校電工專業畢業后，第一次走出了老家，到東南（福建）汽車工業有限公司（以下簡稱“東南汽車”）生產部涂裝組中上涂線做了噴漆技術員。這是高孔長第一次在實際工作中接觸噴漆。

由于崗位的特殊性，噴漆技術員必須長時間待在噴漆房中，作業環境惡劣，尤其是夏天酷暑難耐的氣候條件下，他們仍要穿上專業連體工作服、佩戴防毒過濾口罩，每天成千上萬次揮舞著兩斤多重的噴槍作業。初來乍到，高孔長的主要工作除了噴漆以外，還要負責調漆、噴槍修理等。高難度、高強度的工作嚇退了許多涂裝組的噴漆技術員，卻沒有使高孔長萌生過放棄的念頭，甚至他主動請求組長給自己多些訓練的機會，兩年內他將整條生產線6個站別、12個崗位全部歷練了一遍，在熟能生巧下做到精益求精、觸類旁通，成為生產線上的“全能王”。

“既然選擇了這份工作，就要‘干一行、愛一行、專一行’，只學會一項技能，是遠遠不夠的。”高孔長時刻提醒自己，必須堅持學習，不能拖團隊“后腿”。

自2005年起，高孔長分別擔任東南汽車涂裝組中涂線、上涂一線、上涂二線、車間級品質專案代理副組長、副組長、組長等職務。期間，2006年3月至2010年1月，他參與福建農林大學汽車檢測與維修技術專業函授學習，取得大專學歷。而后，他參與二期廠房建設和工藝設備安裝調試，接受德國、法國、中國臺灣技師的指導，成為東南汽車的“種子成員”。

2012年，在閩西革命老區龍巖易地新建的福建新龍馬汽車股份有限公司（以下簡稱“新龍馬汽車”）急需技術骨干，應福汽集團的人才調劑，高孔長前往應援，擔任涂裝車間副技術長，協助籌建涂裝車間。為了趕上涂裝車間廠房落后兩個月的建設進度，高孔長白天協調車間工作，晚上編寫涂裝工藝心得，每天工作十余小時成為常態。他利用自身一線工作的經驗，在新龍馬涂裝廠房建設和工藝設備的安裝過程中大膽創新，為新工廠順利投產、新車型準時上市創造了良好的條件。

針對廠房建設和新車試裝同步進行的復雜局面，他將裝配車間小修線的補漆房區域臨時改造為試裝場地。然而，補漆房適用于小面積的漆面修補使用，其給排氣只能達到0.1m/s，無法及時有效地使漆霧得到沉降，造成漆面外觀粗糙，漆面毫無光澤，無法滿足后續的機能驗證、公告申報等使用。面對新車上市日程延誤的重大問題，他采取一系列促進節能降本、節時提效的舉措：改造補漆房“給排氣系統”；在鈑金外觀沒有防銹涂層的情況下，搭建“磷化臨時噴涂隔離室”；針對五門一蓋包邊密封膠無法正常涂布，自制補膠用“簡易膠槍頭”。

此外，他培養了一支“手工試裝技能突擊隊”，加班加點地完成38臺試裝車，以確保前期驗證車的準時供應，使試裝順利實施。他還提出涂裝車間“在線鈑修、在線涂修”工位改造、完成“M70/EX80/V60三款新車型電泳、面漆開關門治具”的結構設計等合理化建議，確保車間滿足年產15萬臺的規劃產能……

2014年，高孔長擔任新龍馬汽車生產部涂裝組代理技術長；次年，他擔任生產部涂裝組技術長；2016年，他兼任新龍馬汽車職工監事。在新龍馬汽車工作期間，高孔長還修得廈門大學工商管理專業網絡教育本科學歷。

當年的草根青年在涂裝行業已闖出了一片天地，成長為新龍馬汽車黨委委員、職工監事、工會副主席及生產部副部長兼首席技師，同時也是福建省總工會兼職副主席、中華全國總工會第十七屆執行委員會委員及福汽集團特約監察員。

2013年，高孔長獲評“龍巖市勞動模范”；2014年，獲評“全國機械工業勞動模范”；2015年，獲評“全國勞動模范”；2016年，成為福建省第二批優秀人才“百人計劃”技能大師；2017年，成為涂裝行業“優秀涂裝工程師”；2018年，獲評首屆“龍巖工匠”；同年，成為國務院特殊津貼高技能人才……

勞模工作室實至名歸

2013年7月，以“弘揚新時代勞模精神，發揮勞模帶頭作用，打造創新性企業團隊”為宗旨的“高孔長勞模創新工作室” 正式成立。據高孔長介紹，在獲評“龍巖市勞動模范”后，上級工會組織部門考察得知他是生產線的一線“藍領”技術長，長期為一線員工“傳、幫、帶”人才培養工作貢獻力量，負責解決生產過程中制約生產效率、生產品質攻關課題工作，為公司培養了急缺的技能人員，爭創了經濟效益，具有突出的代表性。為了勉勵他將工作更具體化、更有延續性、更規范化地開展，以其名字命名的勞模工作室應運而生。這是一個藍領工人的工作室，也是高孔長帶領團隊攻堅克難、不斷創新的陣地。

為了更好地擔起責任，高孔長特意搜集資料，學習其他勞模工作室的建設內容，并結合企業實際，整理匯編了工作室的管理制度、工作職責、考核制度，編列了工作室的管理臺賬。“高孔長勞模創新工作室”成立初期的工作主要圍繞人才培養和課題攻關等方面推進，工作室成員由涂裝工藝和前處理、補膠、研磨、上涂、修補等工序的資深人員及先進人員構成，共有10人。

“高孔長勞模創新工作室”開展儲干培訓“綠苗計劃”，采用“崗位三三制”“技能突擊隊”等方式進行崗位練兵，通過“師徒簽約結對”幫扶的形式培養人才。分別通過靜態設備學習、動態設備操作、生產隨線訓練等三階段培養“種子成員”，每個階段采用考核的方式，篩選出優秀人才，同時對落后人員采用專項訓練的方式進行二次培養，直至成為“技術標兵”。

高孔長毫無保留地把專業知識與技能傳授給車間伙伴們，他的徒弟從原來只會生產線上的單一工種，發展至每個人都能精通三個工種。

在高孔長的帶領下，工作室合計培養了三批次企業急缺的班組長和滴定、機器人、品監等管理和專業技術人員17名，為生產提供了良好的梯隊人才隊伍，帶頭完成調漆間“涂料溫控系統”設備節能改造，前處理在線鈑修、修補線在線涂修的設備優化改造，補膠生產用膠槍頭自制等課題攻關項目，為企業節約了大量的成本，保證了成品車如期上市。工作室共完成8項攻關課題，獲得9項合理化改善特等獎，累計為企業節約成本670萬元。

在勞模工作室良好運作的基礎上，依托勞模工作室的培養平臺，高孔長在沖壓、焊裝、裝配、維護、物計、車品各生產工藝段各挑選1名技術長，在新龍馬汽車組建了6個“技術長創新工作室”，建立了“技術長創新工作室”的相關管理制度，工作臺賬。引領帶動50多人團隊開展各個工藝段的人才培養和課題攻關。

在人才培養方面，為企業培養高級技師2人、技師7人、高級工72人、中級工69人、初級工12人。他的徒弟參加全省汽車行業“福汽杯”技能競賽，取得了2個冠軍、1個亞軍、1個季軍及9個優秀獎的好成績。有5名獲評“福建省金牌工人”，1名獲評“巾幗標兵”；在課題攻關方面，共推動課題攻關項目105項，先后申報了3項國家發明專利、21項實用新型專利，獲得福建省百萬職工“五小”創新大賽54項，合計為企業節約生產成本1250萬元。其中，“涂料溫控單元加熱方式技改” 被福建省總工會選定為職工小發明、小創造的扶持項目。此外，高孔長還受邀參加6.18中國·海峽項目成果交易會、“大國工匠論壇”等大型活動，交流技術和經驗；與兄弟車廠技術人員探討涂裝設備及工藝解決方案，解決“PVC密封膠與面漆、清漆濕碰濕配套不良”“電泳漆老化延緩”等技術難題，獲得各方嘉獎。

作為勞模工作室與技術長創新工作室的帶頭人與總負責人，高孔長明晰責任與義務，全盤帶領各工作室開展工作，其勞模工作室在開展自身工作的同時，針對各技術長創新工作室進行管理，涵蓋預算編列、項目達成、人員管理、考核評優、宣傳報道等工作。相互關聯與促進，形成人才培養與課題攻關的“共振體”。2015年，“高孔長勞模創新工作室”獲得福建省“示范性勞模工作室”稱號。

技能報國的路還很長

高孔長曾有過一次特別的經歷，參與第一屆全國青運會第64棒火炬手傳遞。作為火炬手，高孔長倍感光榮，而更令他心生觸動的是期間他認識了許多各行各業的優秀代表，每個行業精英都有自己的從業故事，都在各自的領域里為社會的發展貢獻力量。高孔長愈加體會到：“干一行，專一行，愛一行”如此有力量！

二十年的從業歷程中，高孔長遇到過許多貴人，從他們身上高孔長悟出了許多人生哲理。尤其早年接受德國、法國、中國臺灣技師教導的經歷，他久久難忘。

“作為老師，他們嚴謹的工作態度深深地影響了我，特別是臺灣的一名資深主管（部門經理）為了一個車身表面的輕微色差問題，對色漆層的一二道漆膜厚度、涂料粘度、噴房的給排氣進行反復調教，在每次生產時都能看到他的身影準時出現在第一臺噴涂車子的位置，他不厭其煩、嚴謹負責的態度讓我印象深刻。”

高孔長從行業前輩身上汲取的力量鞭策著他在往后的工作中砥礪前行。最令他記憶猶新的是2005年牽頭解決漆面外觀顆粒物低減項目的經歷。涂裝漆面外觀的“老大難”問題——漆面外觀的顆粒物低減課題，所有車廠都想退避三舍。課題困難遠遠超出了高孔長的想象，他時常調查數天還是沒有一點頭緒，有時剛有些頭緒，現場的狀況又變化了。巨大的壓力影響了他夜間的睡眠，腦海里都是顆粒物低減課題的細枝末節。持續的挑戰差點壓垮了“最后一根稻草”，在放棄的邊緣，高孔長憑借著自身毅力還是決定堅持下去。他想到了令他敬佩的行業前輩，也想到各行業的精英，沒有誰能輕易走上成功的道路。他告訴自己：開弓沒有回頭箭！調整好心態，高孔長“重新”出發，不再追求短時間的成果，通過整整兩年多的堅持，在無數次的實驗與幾百項數據收集的基礎上，終于將成品車的顆粒物降低到歷史最好水平，每年為公司節約整修成本70多萬元。他也由此編寫出《成車粒物專項排查》教材，供同行參考。

“這個項目讓我真正領悟到：成長的過程往往會走很多彎路，但彎路確是我們通往成功的必經之路，要想成功必須付出足夠的努力，而努力終究能換來回報。也使我在日后的工作中更加用心、專心，更有恒心。如果沒有這些歷練作為基礎，我可能不能那么順利地從初級工，一直成長至福建省第一批涂裝工的高級技師。”

除此之外，高孔長也接受了許多重要課題，取得了一系列重大成果。例如，他與東南汽車、福建奔馳、金龍汽車等技術人員探討涂裝設備及工藝解決方案。在“PVC密封膠與面漆、清漆濕碰濕”新生產工藝中，解決密封膠與油漆配套不良產生五門一蓋膠條起泡的重大問題點，屬于全省汽車行業第一成功案例。又如，在解決“啟騰V65尾門縮孔改善”課題攻關中，在無法觀察到車子行進在槽液中的前提下，采用搭建槽體，模擬試運行車子電泳過程的排氣情況，制作相應多角度撐桿改變其運行角度等監測方式方法，有效解決這一重大問題。高孔長的技術水平及先進理念獲得臺灣中華汽車、關西涂料、中汽工程、帕卡瀨精等行業同仁的贊賞，其團隊相繼獲得“合理化改善優秀團隊”“節能降耗優秀團隊”等美譽。

高孔長是一個自強不息的“攀爬者”，在攀登涂裝行業高峰的路上從未停下腳步；他也是一個知足感恩的人，他珍惜當下的成果，也樂于將涂裝經驗分享給后輩，助力人才的培養。高孔長所著的《汽車涂裝工藝》《噴涂機器人操作規程》《成車顆粒物專項排查》等專業教材成為汽車涂裝作業人員的“武功秘籍”，其中部分內容被東南汽車、新龍馬汽車、臺灣中華汽車列為相關崗位員工的培訓教材。

當下，涂裝行業正朝著更環保、更節能、自動化、定制化的方向發展，高孔長未來的工作重點將放在三方面：一方面，做好“師帶徒”工作，傳授技藝，自身也加強水性涂料和車體塑件表面涂裝施工技術的學習，為企業輸送更多技能人才；另一方面，持續做好節能降耗、成本低減、降低危廢課題研究，做到精益化生產管理，踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，推動汽車涂裝行業更好發展；再一方面，依托中華全國總工會執委委員、福建省總工會兼職副主席、高技能人才基層代表等平臺，通過參加中華全國總工會委員提案、人社部門高技能人才座談會、十四五規劃編制基層代表座談會等通道，向相關主管部門提出汽車產業工人培養的建設性意見，更好地做好高技能人才隊伍建設。

“我對自己所噴涂的漆面就像對待自己的孩子一樣，希望它受到客戶們的一致認同。我想在這個相對艱苦、冷門的行業里通過自己和同行們的共同努力，為從事涂裝行業的人員發聲。我也想在汽車表面0.1幾毫米的漆膜中展示我們涂裝人的技藝，為福建省汽車企業做出貢獻，在技能報國的道路上越走越好。”