全成本管理在維修業務成本管理中的應用

郭 睿

（西安瑞斯通軌道交通電氣有限公司，陜西 西安 710000）

鐵路機車、機車設備等都是支持鐵路公司順利完成運輸任務的重要基礎，鐵路機車設備定期檢修、保養以及維修是鐵路系統安全高效運行的重要保障。隨著鐵路運輸行業的快速發展，鐵路制造和維修行業的發展速度也日益提升，但同時也面臨行業間的激烈競爭，為了擴大維修業務的服務范圍，鐵路維修企業不僅要提升自身的維修技術，同時需要通過成本優勢競標維修項目，全面提升企業的整體實力。

一、鐵路運輸企業維修業務成本管理現狀以及維修費用居高不下的原因

1.鐵路運輸企業維修業務成本管理現狀

近幾年，國內鐵路事業發展迅速，鐵路設備制造維修企業的經營管理模式逐漸成熟，但是通過考評企業的鐵路機車、機械設備維修業務情況來看，維修業務成本管理仍然存在較多的問題。首先，缺乏健全的成本責任管理體系，直接影響維修業務成本管理成效。其次，維修業務人員素質參差不齊。在鐵路事業的迅速發展背景下，鐵路設備維修企業隨之加快發展，并且對內部人員的要求更為嚴格，而維修業務人員未能及時參與企業組織的相關培訓，人員綜合能力提升緩慢，進而影響企業的維修業務成本管理[1]。

2.維修業務費用居高不下的原因

鐵路運輸企業維修業務費用居高不下的原因主要有以下幾點：第一，在采辦和設計中缺乏可靠性和維修性工程的應用，因而機車車輛的可靠性和維修性得不到保障?；跈C車全生命周期理論，機車的實際效用、維修方面在機車制造時就已經確定，若是鐵路制造維修企業在前期制造階段對機車的設計規劃不到位，使用過程中機車損耗嚴重、故障頻發、維修性差等則會增加后期的機車維修費用。第二，維修業務成本預算管理工作不到位，存在預算成本與實際成本相差較大的情況。隨著機車運行年限延長，行走公里增加，機車整體不斷老化，偶修偶換的比重必將上升，維修成本（維修費用、工時）相應增加。第三，委外維修占比較大。適當的委外修可以將危險作業流程的風險轉移，減少維修作業需要的人力、時間、場地等，降低固定成本。但過于依賴委外維修會降低企業創新的積極性。隨著委外修價格大幅上漲，維修成本增大。

二、加強鐵路運輸企業維修業務成本管理的主要措施

1.加強對維修機車的全過程成本管理

第一，加強前期維修備品的管理。首先，企業維修業務所使用的備品質量直接影響維修業務質量和成本，質量優異的備品雖然提高了采購價格，但是帶來的成效卻是長遠的。它能夠有效提升維修業務質量，同時提升機車設備的性能、可靠性以及延長使用壽命。其次，企業能夠在鐵路公司留下較好的印象，企業的客戶資源得到保障，有利于未來的經營發展。再者，結合偶換率的控制，梳理備件在維修作業中的更換領用流程。以往的機車設備維修作業過程中，由于沒有關注更換部件的偶換率，備品的領用、更換隨意，維修備件的偶換率超高，且備品浪費現象嚴重。2020年，針對這一情況，維修作業現場，實行實名檢修記錄制。檢修備件領取、檢測數據記錄、更換配件記錄、高價配件檢測記錄等，各環節信息記錄必須真實完整。并規定，高價配件必須專人領用保管。同時，公司安排技術人員深入維修現場，監督指導維修人員的實際操作。經過對維修過程備品更換領用環節的梳理，偶換率恢復正常水平。

第二，加強中期運行監管，及時發現問題，避免后期大幅維修。在鐵路機車使用過程中，應對機車設備的運行狀態進行實時監測。比如，利用精密的智能化技術對機車進行全車掃描，定期檢修，通過精密的儀器發現機車存在的故障或者安全隱患，一改之前在故障產生后通過人力進行拆卸檢查的操作，且人力檢修遠遠不及智能系統預判及時精確，智能檢測系統可以在故障影響范圍可控的情況下及時進行維修，避免后期投入較大的維修成本，為控制維修業務成本夯實基礎。同時，在維修機車階段，應用先進的技術手段并結合機車全生命周期成本費用分析結果，對機車內部構造進行調整，從經濟性和技術性角度出發，添加新的裝置、部件等，進一步提升鐵路機車的性能，提升機車的功能性，確保機車的性能可以達到國際化標準。另外，可以利用供應鏈成本管理理論，與機車設備生產企業建立聯系，從維修的角度提出建議，促使生產企業在機車設備生產階段，可以根據機車設計圖紙和鐵路企業的實際需求，基于機車設備的可靠性和維修性制定生產流程，并且保證規范生產，盡量避免出現生產環節失誤的情況，增強鐵路機車的性能，達到控制維修業務成本的目的[2]。

2.強化維修業務人員的技能和責任意識，降低委外修成本

管控維修業務成本費用最主要的角色之一是維修業務人員，維修業務人員技術操作是否合規、責任意識是否強烈直接影響維修業務成本，所以，鐵路設備制造維修企業應當在現有基礎上對維修業務人員展開培訓，全面提升其技術水平和成本責任意識。企業可以結合實際情況制定完善的且具有個性化的培訓計劃，根據維修業務人員的工作時間安排，盡量在不與作業時間沖突的前提下分批組織維修業務人員參加培訓。同時，企業應加強技術研發，掌握核心技術，提高自主修范圍，提高機車維修工業化程度，減少委外修項目。為降低委外修成本，由公司提供場地，承接單位委派技術人員上門維修。由于送廠修包含運輸成本，同時由于存在送達不及時，造成機車實際停時延長。采用這一方法，就可以提高效率，有效降低委外成本。

3.制定完善的機車保養制度規范

鐵路設備制造維修企業應當制定完善的機車保養制度規范，并且向鐵路公司提供銷售和維修服務時，告知其機車或者其他設備的保養手段，便于機車操作人員和養護人員有準確的制度支持，可以在短時間內發現機車設備故障，從而減少維修業務人員在工作中走的彎路。業務部門可以定期向服務對象詢問機車設備在使用過程中遇到的實際問題，及時記錄問題表現和實際原因，通過與使用者的溝通，能夠有效減少維修人員在檢測設備過程中投入的資金以及時間，可以根據使用者提供的信息確定大致的故障范圍，然后再通過專業技術進行深入檢測。完善的機車保養制度，可以極大地節約售后維修成本。

4.做好維修業務的成本預算

預算管理是控制成本支出的有效手段，鐵路設備制造維修企業可以通過成本預算方式做好維修業務成本控制工作。在預算編制上，采用綜合定額的預算管理辦法。每種車型的維修成本根據修程規定的檢修范圍的不同而不同，同一修程的機車維修成本由于車型的不同，導致需要更換的配件價值和維修作業流程不同，因此新車型新修程需要制定新的定額預算標準。2020年，針對開展的四項和諧機車新車型的維修，以已修竣的機車消耗成本數據為基礎，調查了解和諧型大功率機車檢修規程和工藝流程、生產組織等情況，從材料費用、委外費用、工資薪金、折舊費用、間接費用等五個方面核定機車維修成本，根據檢修規程和采購單價，運用零基預算法，確定維修預算定額。隨著修程的增加，偶修偶換的項目的比重必將上升，維修成本也相應增加。因此，在制定維修預算定額時，要充分考慮這一因素的影響。

5.完善維修業務成本管理體系

建立完善的機車維修業務成本管理體系對強化成本管控效果有積極作用，成本管理體系同樣是支持全成本管理模式順利落實的關鍵。鐵路機車維修業務在開展過程中，首先要明確成本管理責任，具體可以從兩個方面來分析，一是分級管理，二是歸口管控。分級管理責任機制則是根據部門層級進行成本管理，如負責機車維修業務的部門分級管理成本責任具體可以劃分為部門、車間、班組和個人，按照層級逐一確定責任主體，準確劃分成本責任[3]。歸口管控則是上級對下級負責，便于全方位的管理所有成本責任主體，對參與機車維修業務的人員進行管理，全面控制機車維修業務的成本支出。另外，在大數據時代背景下，各個行業普遍應用新技術工具開展成本管理工作，如經營模式成熟的企業基本已經引進ERP管理系統解決內部管理難題，應對市場經濟環境變化，鐵路設備制造維修企業也需要充分應用ERP管理系統的優勢開展全成本維修業務成本管控工作，借助ERP標準成本體系優化維修業務成本管控流程和效果。企業根據自身維修業務實際情況可以適當拓展ERP系統功能，或者融入其他輔助性信息系統，從而解決成本核算難題、報表編制難題、成本分析難題等。在ERP管理系統的支持下，企業維修業務成本控制標準得以確定，系統按照成本標準監測維修費用支出，一旦維修費用超過成本控制標準，則立即反饋至成本管理部門處，由其采取措施解決。

三、結語

綜上所述，鐵路機車設備制造與維修企業在機車維修過程中，需要加強成本管控，減少維修成本費用支出，并且及時解決當前成本管控存在的問題，根據企業的實際情況優化成本管理體系，提升維修業務成本管理的有效性。