最低調(diào)，但也最驚喜

陳家誠(chéng)

毫無(wú)疑問(wèn)，SUV是支撐廣汽傳祺銷(xiāo)量的大功臣，導(dǎo)致我們?nèi)菀淄怂鋵?shí)還有轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，雖然銷(xiāo)量沒(méi)有SUV那么亮眼，但傳祺并沒(méi)有放棄為轎車(chē)更新?lián)Q代，先是去年上市的GA6，再到新一代旗艦轎車(chē)GA8。

上一代GA8是傳祺試水中大型轎車(chē)之作，產(chǎn)品力和銷(xiāo)量實(shí)屬一般，而且銷(xiāo)量似乎主要來(lái)自政府部門(mén)的采購(gòu)。在廣汽的定位中，新一代GA8仍然是一款宜商宜家的旗艦轎車(chē)，這就要求它的產(chǎn)品力非常全面，真的可以做到嗎？

試駕完GA8之后，廠(chǎng)家的人員詢(xún)問(wèn)我對(duì)這款車(chē)的感受，我毫不猶豫地回答說(shuō)：“這是我開(kāi)過(guò)最滿(mǎn)意的一輛傳祺車(chē)。”

開(kāi)起來(lái)竟然有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)？

我拿到的試駕車(chē)是接近頂配的版本，看著“390T”的尾標(biāo)甚是嚇人。新一代GA8使用廣汽第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹、最大扭矩正是390牛米，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到豪華品牌高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

但它并不只是光有漂亮的賬面數(shù)據(jù)，實(shí)際行駛表現(xiàn)頗得我心，這是我目前開(kāi)過(guò)動(dòng)力最成熟、最好開(kāi)的一臺(tái)傳祺，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6AT變速箱在GA8上表現(xiàn)得非常平順，動(dòng)力對(duì)于GA8來(lái)說(shuō)是游刃有余的，7.8秒的百公里加速可見(jiàn)一斑。同樣的動(dòng)力總成放在GS8S上有點(diǎn)不利索，但在GA8上要好得多，起步、提速有力順暢，油門(mén)線(xiàn)性且沒(méi)有太多粘滯感，后段提速同樣有力，做到了一種從容、舒服的高級(jí)感。

6AT變速箱在8AT滿(mǎn)天飛的今天看起來(lái)好像有點(diǎn)落后，但實(shí)際體驗(yàn)并無(wú)不妥。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，大多數(shù)時(shí)候換擋平順、邏輯清晰，需要加速時(shí)變速箱反應(yīng)沒(méi)有拖拖拉拉，除了高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速略高以外，其表現(xiàn)已勝任一輛家用商務(wù)轎車(chē)所需。個(gè)人覺(jué)得這樣不一味追求擋位數(shù)量，而力求整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配與完善，才是真正正確的標(biāo)定方式！

而號(hào)稱(chēng)AMG團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校的底盤(pán)同樣不賴(lài)，其硬件規(guī)格之高在合資品牌中也相當(dāng)少見(jiàn)──鋁合金雙叉臂前懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，連雅閣都不舍得用。底盤(pán)整體扎實(shí)，懸掛初段濾振性出色，行走在鋪裝良好的瀝青路不在話(huà)下，偶爾遇到破爛的馬路可以用干脆的動(dòng)作化解大多數(shù)振動(dòng)。懸掛后段則充滿(mǎn)韌性，遇到深坑或減速帶不顯生硬，我嘗試以快一點(diǎn)的速度通過(guò)高速立交的匝道，發(fā)現(xiàn)其也有良好的支撐性，可以給予駕駛者更多的信心。

唯一需要改進(jìn)的是GA8的轉(zhuǎn)向手感略重，而且重得太刻意，從左到右差不多3圈，沒(méi)有覺(jué)得多運(yùn)動(dòng)，反倒影響了車(chē)子的靈活性。

高規(guī)格的內(nèi)飾

傳祺GA8采用“凌云翼3.0”家族設(shè)計(jì)，外觀(guān)維持端莊、大氣的偏商務(wù)形象，但較上一代更具辨識(shí)度和緊跟時(shí)代潮流，例如大面積六邊形中網(wǎng)為前臉帶來(lái)立體化氣場(chǎng)，初期只有雅典黑、象牙白、貝尼塔灰三種穩(wěn)重的車(chē)身顏色，可見(jiàn)其旗艦轎車(chē)的定位。

新一代GA8車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距達(dá)到2.9米，儼然是中大型轎車(chē)的尺寸，除了乘坐空間充足，座椅中加入了更多記憶棉填充材料，觸感柔軟、舒適，后座上坐的不管是家人還是領(lǐng)導(dǎo)，都有一種良好的乘坐體驗(yàn)。一進(jìn)車(chē)內(nèi)，可以感受到GA8內(nèi)飾和配置的規(guī)格非常高，首先是和某豪華品牌相似的雙12.3英寸連體大屏幕，儀表盤(pán)可以切換多種顯示模式，多媒體屏幕包含傳祺ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，界面清晰、反應(yīng)迅速，包含微信、QQ音樂(lè)、高德地圖等多種應(yīng)用APP，這是科技感的體現(xiàn)。一個(gè)大氣的中控布局，以及不吝嗇的內(nèi)飾用料——例如白色皮革、來(lái)自日本供應(yīng)商的麂皮面料，還有一大堆舒適性配置和輔助駕駛系統(tǒng)，GA8很努力地想要營(yíng)造出一種越級(jí)的豪華感。

除此之外，作為傳祺的旗艦轎車(chē)，不管GA8用于家庭還是商務(wù)，隔音是一個(gè)影響行車(chē)質(zhì)感的重要加分項(xiàng)。通過(guò)優(yōu)化風(fēng)阻、配備米其林靜音胎、增加隔音材料，NVH性能達(dá)到十分不錯(cuò)的水準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲控制在可以接受的范圍內(nèi)。

該想想怎么讓GA8發(fā)光了

開(kāi)著GA8，不用再像開(kāi)一些自主品牌產(chǎn)品那樣基于性?xún)r(jià)比而要忍受糟糕的駕駛感，出乎意料地好開(kāi)，是GA8最讓我驚喜的地方，不是空間，不是配置，也不是什么豪華。

上一代GA8的價(jià)格在15～26萬(wàn)元之間，基本和雅閣、凱美瑞等小一級(jí)的合資中型轎車(chē)相當(dāng)，但顯然一般消費(fèi)者并不需要這么大的轎車(chē)，加上產(chǎn)品力不突出，因此銷(xiāo)量平平。新一代GA8是傳祺的誠(chéng)意之作，不只靠賣(mài)空間和配置，出色的行車(chē)質(zhì)感更是難得。假如售價(jià)和上一代差不多，傳祺該想想辦法怎么讓消費(fèi)者知道GA8是“禾稈蓋珍珠”了。