如今是概念，未來(lái)最潮酷

Lucas

充氣3分鐘，行駛一千里

Toyota Fine-Comfort Ride

作為一款燃料電池MPV車(chē)型，理論上它可提供高達(dá)1000公里的續(xù)航里程，而每次加氫僅需3分鐘左右即可加滿(mǎn)。外形與內(nèi)飾極為酷炫，中控臺(tái)和方向盤(pán)中央都配備有大尺寸的液晶顯示屏，地板還可感知車(chē)前盲區(qū)內(nèi)的熱源并予以顯示，給予車(chē)內(nèi)乘員更好的道路安全保障。

這車(chē)的前懸和后懸都很短，這讓它4830毫米的車(chē)身長(zhǎng)度卻可擁有3450毫米的軸距。采用2+2+2的6座布局，其中第一、二排為獨(dú)立座椅，第三排則類(lèi)似沙發(fā)，討喜的是，前兩排獨(dú)立式座椅皆可以360度自由旋轉(zhuǎn)，配合車(chē)側(cè)玻璃全息影像功能及車(chē)頂照明，可以滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)會(huì)晤洽談的需求。

可以看見(jiàn)的未來(lái)

Volkswagen ID Buzz Concept

其實(shí)這款概念車(chē)算是相當(dāng)接近市售車(chē)型的，部份車(chē)內(nèi)座椅、桌板……功能甚至與當(dāng)下的大眾T6類(lèi)似，但它復(fù)刻了大眾T1經(jīng)典車(chē)的神韻，并融入現(xiàn)代化設(shè)計(jì)。

IDBuzzConcept使用大眾MEB平臺(tái)打造，為了滿(mǎn)足當(dāng)下安全法規(guī)，前部緩沖區(qū)變得更大，環(huán)繞式LED燈極為吸引眼球，4.94米的車(chē)身長(zhǎng)度下，軸距達(dá)到3.3米。作為一款電動(dòng)車(chē)，為了不影響車(chē)廂空間利用率，電池平鋪在底盤(pán)下，使它的重心更低且能更合理的分配重量，為了進(jìn)一步增強(qiáng)舒適性，車(chē)輛采用多連桿空氣后懸掛，電控系統(tǒng)可以調(diào)整彈簧響應(yīng)，以適應(yīng)不同的路況。提供四驅(qū)以及后驅(qū)兩種版本，前者可以輸出369馬力的綜合功率，百公里加速時(shí)間不到5秒，后者則為268馬力，NEDC續(xù)航超過(guò)600馬力，在CCS快充模式下，該車(chē)30分鐘內(nèi)可以充滿(mǎn)電量的80%，還支持150kW的無(wú)線(xiàn)感應(yīng)充電。

更重要的是，IDBuzzConcept支持全自動(dòng)駕駛，在自動(dòng)模式下方向盤(pán)會(huì)往儀表臺(tái)方向收縮騰出更多車(chē)內(nèi)空間，車(chē)輛狀態(tài)可以實(shí)時(shí)在屏幕和HUD上顯示，位于車(chē)頂上的四顆激光掃描器會(huì)啟動(dòng)，配合超聲波、雷達(dá)感應(yīng)器和全景攝像頭，系統(tǒng)會(huì)持續(xù)獲得交通數(shù)據(jù)并分享到云端。

家與公司之間的第三空間

Chrysler Portal

Portal被定義為探索工作和家庭之間“第三空間”的乘載工具，其外觀采用具現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，超大尺寸玻璃車(chē)頂使得自然光更容易進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，對(duì)開(kāi)式側(cè)滑車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)算是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)。而透過(guò)電腦和精密車(chē)身傳感系統(tǒng)，Portal具備高度自動(dòng)駕駛能力，其中傳感器系統(tǒng)包括攝像機(jī)、雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波技術(shù)，分布在車(chē)身的周?chē)?/p>

內(nèi)飾使用全液晶中控屏幕和儀表，并集成了“社區(qū)顯示屏”共享功能，可以通過(guò)屏幕與家人進(jìn)行視頻通話(huà)、分享照片，與公司、客戶(hù)進(jìn)行線(xiàn)上會(huì)議。動(dòng)力方面，克萊斯勒官方雖未透露電動(dòng)機(jī)功率以及驅(qū)動(dòng)形式，但Portal配備100kWh電池組，在滿(mǎn)電情況下最大續(xù)航里程可達(dá)402公里，此外還具備新一代直流快速充電技術(shù)，20分鐘便可獲得最多241公里的續(xù)航能力。

共享急先鋒

以上四項(xiàng)例子，其實(shí)更多還是預(yù)見(jiàn)未來(lái)MPV個(gè)人化、個(gè)性化、高科技化的發(fā)展，但我們都知道，未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)也可能面臨年輕人低欲望、低消費(fèi)能力困境，因此MPV不可避免的也會(huì)成為城市公共交通一大補(bǔ)充生力軍──無(wú)人共享車(chē)！

是的，未來(lái)汽車(chē)都自動(dòng)駕駛了，我們不再需要滴滴司機(jī)，一臺(tái)可以乘載6～8人的自動(dòng)駕駛MPV很可能會(huì)滿(mǎn)大街跑，負(fù)責(zé)補(bǔ)充公交系統(tǒng)覆蓋不到的地方，而消費(fèi)者只需要線(xiàn)上預(yù)約時(shí)間、地點(diǎn)，付錢(qián)就行，非常方便。當(dāng)然，這種車(chē)的功能性相對(duì)簡(jiǎn)單，就是負(fù)責(zé)把人安全從A載到B點(diǎn)，你也別想在車(chē)上玩啥高科技或個(gè)性化，反正車(chē)不是你的！

其實(shí)這種自動(dòng)駕駛MPV目前已經(jīng)在很多封閉場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試了，相信這種共享式自動(dòng)駕駛MPV會(huì)比私家MPV更快走進(jìn)你我生活中。