淺談某車(chē)型出風(fēng)口外觀分型線處理

溫博偉

比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司 （廣東深圳 518118）

零部件裝配結(jié)構(gòu)大多在零件內(nèi)面，屬于用戶不可見(jiàn)范圍，用戶第一感覺(jué)不強(qiáng)烈。因工藝原因產(chǎn)生的外觀品質(zhì)缺陷包含零件的夾線（合模線）、融接線、縮痕（水）、光澤、變形等。用戶會(huì)第一時(shí)間感覺(jué)到這些外觀缺陷，可以直觀地評(píng)價(jià)零件設(shè)計(jì)能力，也可分辨出一家公司的零部件制造工藝水平與能力；劣質(zhì)的產(chǎn)品將影響整個(gè)產(chǎn)品在用戶心中的形象與使用心情。針對(duì)對(duì)零部件外觀品質(zhì)有影響的夾線加以分析。

1 夾線的類(lèi)型

1.1 夾線的分類(lèi)

許多時(shí)候，因造型或裝配環(huán)境需要，零件需設(shè)計(jì)成一些奇特的形狀，模具需在零件外觀面上分模或鑲在零件表面，更糟糕的是，有時(shí)還需在零件外觀面上造滑塊或斜頂來(lái)完成側(cè)抽芯，這就給零部件帶來(lái)一些品質(zhì)問(wèn)題，即常見(jiàn)的零部件夾口線問(wèn)題。

根據(jù)不同模具結(jié)構(gòu)，形成的夾線可分為前后模合模線、鑲件線、滑塊線、斜頂線等。

根據(jù)夾線是否可以控制，又可以將其分為兩類(lèi)：（1）客觀原因產(chǎn)生的，如零件前后模分型，屬必需接受的，否則不能開(kāi)模，零件將無(wú)法成型或從模具中取出，但夾線的質(zhì)量可人為控制；（2）在加工可控與選擇范圍內(nèi)，可以人為優(yōu)化的夾線。

1.2 夾線的優(yōu)化控制

對(duì)于夾線的優(yōu)化，可從以下幾方面控制。

（1）零部件夾線模具方面：加工——精度與控制；鉗工——制作技能；設(shè)計(jì)——夾線品質(zhì)的高低也取決于模具設(shè)計(jì)。同時(shí)控制夾線數(shù)量、形狀及位置選擇（不易發(fā)現(xiàn)的地方）。

（2）零部件設(shè)計(jì)方面：在零件夾線處加美工線或其他特征線；零件夾線處造面差，從夾線處拆件。

（3）注塑生方面：調(diào)機(jī)，如果條件許可，可選較好的注塑材料。

（4）光鈑件夾線：最后的處理方案是打磨，如前后門(mén)內(nèi)扣手、前后門(mén)分型線打磨之后再電鍍。

某車(chē)型儀表板側(cè)風(fēng)口造型復(fù)雜，外觀識(shí)別度較高，零部件外觀處理需重點(diǎn)關(guān)注。該零件風(fēng)口外觀部件整體成“C”型，產(chǎn)品主出模線的選定需保證主要外觀區(qū)域能前模成型；而主出模選定后，零件局部外觀面倒扣，無(wú)法前模成型，需拆分前模滑塊成型，導(dǎo)致零部件外觀存在夾線。風(fēng)口外觀飾件主出模方向倒扣區(qū)域如圖1 所示。

圖1 側(cè)風(fēng)口外觀件主出模方向倒扣區(qū)域

2 風(fēng)口飾條外觀夾線處理

該車(chē)型側(cè)風(fēng)口總成風(fēng)口面板及飾條整體成“C”型，產(chǎn)品外觀區(qū)域出模無(wú)論如何調(diào)整，可見(jiàn)區(qū)域無(wú)法完全成型在模具前模面；為實(shí)現(xiàn)風(fēng)口獨(dú)特的造型，必須接受零部件外觀不可避免的夾線或者增加分件（產(chǎn)生分縫）。風(fēng)口飾條主出模線的定義原則是保證飾條與風(fēng)口飾板上方配合外觀，主要可見(jiàn)外觀面不允許存在夾線。確定風(fēng)口飾條主出模線為x 向-45°，飾條下部外觀區(qū)域存在局部倒扣（如圖2 所示），飾條下側(cè)區(qū)域存在前模倒扣。

圖2 風(fēng)口飾條外觀倒扣示意圖

2.1 處理方案

確定的處理方案為：外觀區(qū)域前后成型+預(yù)留夾線打磨。飾條大面直接按前后模進(jìn)行分型，分型線如圖3 所示，夾線成型在飾條下方區(qū)域（即在零件特征邊緣，目的是弱化夾線）。該方案模具可行，同時(shí)電鍍廠家工藝反饋夾線可以打磨。

圖3 飾條方案外觀夾線示意圖

該處理方案避免拆分零件，對(duì)風(fēng)口造型效果影響較小。產(chǎn)品夾線數(shù)量為3 條，其中較長(zhǎng)一條為前后模分型線外露；考慮夾線位置非常靠下，處于棱邊邊緣，用戶實(shí)際很難察覺(jué)，且產(chǎn)品夾線段差能做到不超過(guò)0.05 mm（不刮手），電鍍后的品質(zhì)能達(dá)到門(mén)扣手夾線的品質(zhì)。

2.2 模具件效果

該車(chē)型風(fēng)口飾條模具件外觀狀態(tài)如圖4 所示，實(shí)際產(chǎn)品外觀夾線效果較好，裝配后主觀評(píng)價(jià)認(rèn)可該零件外觀效果。

圖4 飾條模具件夾線實(shí)物圖

產(chǎn)品的外觀夾線可以呈現(xiàn)不同的狀態(tài)，夾線數(shù)量、形狀、位置、質(zhì)量（模具方案不同夾線質(zhì)量也不同）都可以控制；零部件設(shè)計(jì)需要結(jié)合零件總成的狀態(tài)，在整車(chē)狀態(tài)下，從實(shí)際用戶的角度來(lái)評(píng)價(jià)產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，從而選擇更優(yōu)的模具設(shè)計(jì)方案。

3 風(fēng)口面板外觀夾線處理

風(fēng)口面板造型與飾條一致，成“C”型，產(chǎn)品下方區(qū)域存在倒扣，產(chǎn)品成型外觀存在夾線。飾板表面處理定義為光面噴漆，如果產(chǎn)品夾線段差較大，噴漆后將更加明顯，對(duì)感官質(zhì)量影響較大。面板外觀倒扣區(qū)域如圖5 所示。

圖5 風(fēng)口面板外觀倒扣區(qū)域示意圖

3.1 模具廠分型方案

根據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，模具廠提出分型方案。如果按產(chǎn)品數(shù)據(jù)狀態(tài)分型，風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)旋鈕開(kāi)口區(qū)域需要單獨(dú)做斜抽或者與產(chǎn)品下側(cè)倒扣區(qū)域一起出前模滑塊成型，那么產(chǎn)品將存在圖6、圖7 所示夾線。

3.2 優(yōu)化方案

在模具廠分型基礎(chǔ)上，加大前模滑塊成型區(qū)域，把夾線向產(chǎn)品內(nèi)側(cè)調(diào)整，布置到風(fēng)口飾條能覆蓋的區(qū)域，讓風(fēng)口總成可見(jiàn)夾線長(zhǎng)度變短，模具結(jié)構(gòu)如圖8 所示，風(fēng)口面板夾線如圖9 所示。

圖6 開(kāi)口處單獨(dú)出隧道，其余外觀面前后模成型

圖7 開(kāi)口和外觀區(qū)域全部出前模滑塊夾線示意圖

圖9 優(yōu)化方案飾板夾線示意圖

該方案，外觀可見(jiàn)2 條夾線，較模具部方案外觀可見(jiàn)夾線長(zhǎng)度短很多；2 條夾線分布在產(chǎn)品左右兩側(cè)，在整車(chē)環(huán)境下同時(shí)看到2 條夾線的概率較小。因此最終選擇優(yōu)化后的方案進(jìn)行模具開(kāi)發(fā)。

3.3 模具件效果

出風(fēng)口面板T1 試模件，面板下側(cè)可見(jiàn)夾線1 和可見(jiàn)夾線2 效果較好，段差小于0.05 mm，幾乎不可見(jiàn)，不刮手（滿足要求）。面板噴漆后夾線外觀品質(zhì)更好，見(jiàn)圖10。

圖10 風(fēng)口面板實(shí)物圖

對(duì)于風(fēng)口面板外觀夾線，倒扣面能包住的前提下，盡量?jī)?yōu)化到能前模成型，這樣模具設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品表面質(zhì)量也高；夾線盡量短，布置到不易察覺(jué)的區(qū)域，最好能被其他裝配件遮蔽。

4 側(cè)除霜風(fēng)口外觀夾線處理

該車(chē)型風(fēng)口將側(cè)吹面風(fēng)口和側(cè)除霜風(fēng)口做在一個(gè)總成上。側(cè)除霜風(fēng)口需滿足側(cè)窗除霜需求，除霜風(fēng)口出風(fēng)網(wǎng)格朝向需要指向除霜區(qū)域，所以除霜風(fēng)口網(wǎng)格與本體外觀區(qū)域必然存在2 個(gè)出模方向：（1）除霜格柵滑塊出模方向線，需滿足除霜出風(fēng)的指向性要求，為空間直線；（2）除霜風(fēng)口主出模線（見(jiàn)圖11），需滿足主要外觀面出模要求，兼顧除霜風(fēng)口與風(fēng)口面板的連接安裝結(jié)構(gòu)，出模方向與除霜風(fēng)口出風(fēng)的指向性也有很大關(guān)系。

圖11 除霜風(fēng)口出模線示意圖

該除霜風(fēng)口出風(fēng)網(wǎng)格區(qū)域與其余外觀之間存在一條夾線，該夾線為開(kāi)模不可避免，必須接受，但能選擇其位置、形狀，以達(dá)到更優(yōu)良的外觀質(zhì)量。

4.1 處理方案

沿網(wǎng)格區(qū)域邊線分模，夾線布置到格柵圓角位置，通過(guò)產(chǎn)品自身特征弱化夾線的視覺(jué)效果，產(chǎn)品模具方案見(jiàn)圖12，網(wǎng)格區(qū)域滑塊做到網(wǎng)格邊界，夾線位置如圖13 所示。

4.2 模具件效果

觀察除霜風(fēng)口T1 試模件，風(fēng)口格柵區(qū)域與大面處的夾線非常難察覺(jué)到，外扇葉對(duì)齊處特征夾線也很難識(shí)別。圖14 為除霜風(fēng)口模具件效果。

零件模具成型時(shí)，如有夾線不可避免，可以與模具廠商定夾線位置，將其置于零件現(xiàn)有特征處，盡量淡化其視覺(jué)感受。

5 結(jié)論

對(duì)于零部件設(shè)計(jì)存在的夾線，可以從以下思路進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和模具開(kāi)發(fā)：

（1）零件前后模分型產(chǎn)生的夾線，原則上無(wú)條件接受，零件設(shè)計(jì)需要將分型線做順，模具制作、注塑生產(chǎn)等也需管控夾線處的面差和鋒邊等；

（2）模具設(shè)計(jì)方面，夾線布置到零件特征邊界、零件側(cè)面，夾線簡(jiǎn)潔、美觀，具有一定規(guī)律性，夾線數(shù)量少、長(zhǎng)度短等；

（3）零件設(shè)計(jì)方面，可增加美工槽、面差或拆件，調(diào)整數(shù)據(jù)，使夾線外觀不可見(jiàn)或調(diào)整到產(chǎn)品次級(jí)外觀面等，以弱化顧客對(duì)夾線的感知及降低模具制作難度；

（4）增加弱化夾線的特征（美工槽等）更改了原造型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，需邀請(qǐng)模具廠、零部件供應(yīng)商、品質(zhì)、造型進(jìn)行評(píng)審確認(rèn)。