基于可持續發展理論的交通運輸結構調整

徐穩

摘要：在社會經濟快速發展的同時，我國的城市化建設進程也在不斷加快，隨之而來的交通擁堵問題也更為嚴重。而在現階段的社會發展中，可持續理念已經深入到各行各業，為了更好的緩解交通運輸中存在的壓力，需要從可持續發展的角度出發，對現有的交通運輸結構進行調整，避免出現交通環境日益惡化的情況。基于此，本文主要從可持續發展理論的角度出發，對交通運輸結構的調整進行分析，針對目前發展中存在的問題，采取有效的應對措施，為交通運輸業的發展提供可靠保障。

關鍵詞：可持續發展;交通運輸;結構調整

在現階段的交通運輸行業發展中，運輸結構所囊括的范圍很廣，直接影響著交通運輸的效率。特別是在目前交通運輸行業規模不斷擴大的情況下，運輸結構呈現出復雜化的狀態，如何有效的協調不同運輸方式之間的關系，成為了當前交通運輸管理部門必須要解決的問題[1]。特別是在可持續發展理念不斷深化的情況下，在緩解交通緊張壓力的過程中，需要從這一理念出發，對交通運輸結構進行優化。只有對現階段的交通運輸結構進行優化，才能將可持續發展理念融入其中，實現交通運輸行業的合理性與科學性發展，在創造更多經濟收益的同時，實現社會經濟的快速發展。

一、可持續發展理論與交通運輸結構

（一）可持續發展

隨著社會生產力的不斷提升，人們的思維觀念發生了很大變化，逐漸意識到傳統經濟發展模式中存在的弊端，轉變經濟發展模式成為了人們思考的重要內容。可持續發展理念最早于1987年提出，在這一概念提出以后，獲得了全球各國的廣泛認可，這種既滿足當代人需求，又不損害后代人發展的模式，成為了當前各行各業的指導思想。針對交通運輸行業來說，通過將其作為一個系統，納入到整個社會經濟中進行分析，可以為社會經濟的發展做出更大貢獻[2]。但是如果缺乏可持續發展理念的支撐，交通運輸系統的發展也會陷入到困境中，同樣無法推動社會經濟的發展。因此，在現階段的交通運輸行業發展中，必須要將可持續發展理念融入其中，保證在推動交通運輸行業的發展中，必須要滿足社會經濟的發展需求，同時適應資源環境的實際容量。除此之外，交通運輸行業的發展，必須要為社會經濟的持續、穩定增長奠定良好的物質基礎。

（二）交通運輸結構

從現階段交通運輸業的發展來看，在對交通運輸結構進行界定的過程中，所涉及的因素眾多，需要對其中的多種關系進行分析，把握這些關系的關聯性。具體來看，交通運輸結構不僅與外部社會環境結構存在關系，同時還包括在開展交通運輸中的運輸方式。盡管這些關系比較復雜，但是在分析中可以借助投入產出以及存量來進行呈現。在研究目的不同的情況下，在運輸結構方面也存在較大的差異，但是不管采用何種方式，其本質不會產生變化，都能夠將運輸系統中不同運輸方式所發揮的作用與地位呈現出來，同時能夠反映出其自身的利用程度與發展狀態[3]。為了更好的發揮出交通運輸系統在推動社會經濟發展中的作用，必須要對當前的運輸結構進行優化，從可持續發展理念出發，提升經濟發展活力。

二、可持續發展理念下的交通運輸結構優化策略

在當前的交通運輸結構優化中，需要從可持續發展理念的角度出發，加大基礎設施建設，重點發展鐵路運輸，為社會經濟發展做出更大貢獻。

（一）加大交通基礎設施建設

在社會經濟發展中，交通運輸的作用機制發揮比較復雜，兩者之間存在著錯綜繁雜的內在聯系，這種聯系能夠通過交通運輸與區域經濟發展產生的相互作用呈現出來，兩者之間相互協調。在目前的經濟發展中，交通運輸已經成為了其中的重要條件，直接影響了國民經濟的生產與消費，在當前的社會經濟中，占據著基礎性的地位。這就需要在當前的社會發展中，必須要正確的處理經濟發展與交通之間的關系，保證交通基礎設施建設成本最優的基礎上，推動社會經濟的發展。對于交通運輸行業來說，本身就是一個經濟體的基礎產業，其在推動其他產業發展中的作用十分明顯，在對交通運輸結構進行優化的過程中，最終的目的是為了實現社會經濟的可持續發展[4]。因此，必須要從當前的實際情況出發，加大交通運輸基礎設施建設的力度，從群眾多樣化需求出發，實現需求與供給的平衡。從可持續發展理念的角度出發，基礎設施建設工作的開展必須要滿足當前的需求，同時為后續交通運輸結構的優化奠定良好基礎。

（二）落實鐵路優先與其他運輸方式協調發展的原則

在開展交通運輸結構優化的過程中，如果在資源、地理等因素的允許下，應該優先推動鐵路運輸的發展。特別是針對長途運輸渠道的構建來看，更需要以鐵路運輸為主。從當前交通運輸的發展來看，需要明確鐵路在整個系統中的地位，發揮出鐵路運輸能耗低、占用面積肖的優勢，解決目前資源分布不均衡的問題，在社會發展中有著很強的戰略意義。從現階段交通運輸結構的優化來看，在大交通中，需要堅持鐵路作為交通主體的原則，以公路作為支撐，實現其他運輸方式的協調，構建可持續發展的模式。而在城市交通方面，則需要重點發展城市軌道交通，同時實現多種交通運輸方式互補，實現可持續發展。除此之外，在城際交通中，應該建立在城際軌道交通為主體的基礎上，以高度公路為輔，實現交通運輸的可持續發展。

（三）加強交通運輸管理體制改革

在實現交通運輸結構優化的過程中，應該對現有的運輸管理體制進行改革與優化，從可持續發展的理念出發，滿足當前社會經濟發展的需求。在這一過程中，需要重點針對鐵路系統進行改革，改變傳統鐵路內部壟斷的機制，逐步的放松在這一領域中的管制，同時轉變政府職能，在運輸系統中引入市場競爭機制，增強交通運輸行業的活力。在鐵路改革中，需要做到網運合一，在推動區域性鐵路發展中，應該確保干線的完整性，最大程度上降低運輸成本，從而構建一個良性的競爭機制，實現鐵路運輸的快速發展。針對公路與水運這兩種競爭激烈的運輸行業來看，政府應該轉變自身的職能，通過引入市場準入機制，嚴格的規范運輸定價與服務標準，同時減少對市場的干預，在保持市場公平有序的基礎上，實現自由競爭。除此之外，政府應該出臺一系列措施，積極的引導運輸企業的聯合，從而重點發展龍頭企業，改變目前存在的小多雜局面。

結語：在當前的交通運輸結構中，依舊存在許多不合理、不協調的問題，使得可持續發展理念的落實受到了一定影響。這就需要在開展交通運輸業管理中，必須要從可持續發展的理念出發，加快公路運輸向鐵路運輸的轉變，降低污染物的排放，在節能能源的同時，加強環境保護。在這一過程中，必須要從我國的具體國情出發，對交通運輸結構進行調整，重點推動鐵路運輸的發展，在完善基礎設施建設的過程中，發揮出交通運輸在促進社會經濟發展中的作用。

參考文獻

[1] 吳振震. 交通運輸系統可持續發展評價體系研究[J]. 中國金屬通報， 2018， 000（002）：104.

[2] 徐星， 吳群琪. 基于經濟增長可持續性的交通基礎設施投資地區結構優化模型[J]. 公路交通科技， 2018， 035（011）：144-152.

[3] 周夢婷， 楊圣文， 方賽銀. 基于可持續發展理論的交通運輸結構調整[J]. 科技創新導報， 2018， 15（21）：34-34.

[4] 楊雷明. 循環經濟模式下公路交通運輸的可持續發展研究[J]. 門窗， 2019， No.167（11）：203-203.