福州城市濱水空間綠道建設淺析

陳舒婷

摘 要 濱水空間與綠道設計都是城市在生態化建設過程中的重要內容，兩者的有機融合能夠實現生態效益的最大化發揮。基于此，從城市濱水空間綠道建設及其整體設計思路出發，結合福州市的設計經驗來探討濱水空間綠道設計的要點內容，以實現濱水空間綠道建設效用的充分發揮。

關鍵詞 濱水空間;綠道建設;設計思路

中圖分類號：TU986 文獻標志碼：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2020.29.019

對于城市的發展而言，綠道設計與濱水空間的利用對于其自身的生態建設有著良好的推動作用。而作為濱江濱海生態園林城市的福州市，其自身在濱水空間以及其綠道的建設上有著豐富的成果表現。基于此，對福州城市濱水空間綠道建設進行全方位的分析，以為濱水空間綠道建設提供經驗參考。

1 城市濱水空間綠道建設概述

濱水空間指的是城市與河流、江、湖泊、海等水域連接的陸地邊緣地帶，而對于城市以及城市文化的發展而言，其與水域之間的聯系也十分緊密。這使得濱水空間在城市公共開放空間的構成上有著重要的影響。并且通過建立起濱水空間景觀，也可以使自然環境中的各個資源與人工造景有機地融為一體，令人與自然環境之間的關系更加和諧，實現對周邊環境的調節。綠道概念近年來在我國沿海與發達城市中得到了有效的推廣。城市綠道自身具有不占據建設用地、投資小、見效快的特點，更加符合當前我國低碳城市的發展建設需求，在對城市功能進行完善的同時，還可實現對地方風貌特征的強化。濱水空間在與綠道進行有機結合后，形成了水體與開放空間緊密相連的生態環境，令居民與水體的距離大幅縮短，使人們能夠更好地融入自然中，從而達到改善居民生活品質、提升居民幸福指數的理想效果。

2 濱水空間綠道的設計思路

從濱水空間與綠道各自的特點來看，濱水空間綠道的設計應當始終以濱水空間的開發與合理利用作為自身在整體設計上的核心準則，確保在完成設計以后，濱水空間綠道可以實現生態環境與城市功能之間的有機聯系與順暢過渡，并將濱水空間綠道的開發利用與持續發展考慮在內，對內河周邊城市空間的資源選擇進行調控，使濱水空間的土地潛力得到提升[1]。同時，在進行濱水空間綠道設計時，要始終以改善居民生活條件為主要任務，實現對沿河水質、空氣質量的改善，并結合對開放空間與步行系統的優化，使沿河居民的整體生活水平得到提升。

此外，在進行濱水空間綠道設計時，需要始終以生態理念與空間功能性的發揮作為設計過程中的依據，使濱水空間綠道的生態性與功能性作用得到更好的體現與發揮，并堅持以“種大樹、造綠蔭”的方式提高游人舒適度，以豐富植被多樣性來完成對濱水區域生態環境的改造。通過提升對雨水的自然凈化與水資源的涵養能力，也可以使濱水空間綠化設計服務于海綿城市的建設。而在進行濱水空間生態建設過程中，也同樣需要做好對配套設施的建設與維護工作，通過各種設施的完善，使人們在濱水空間綠道中的活動體驗得到優化，并為居民提供更加方便的服務。此外，在對濱水空間綠道進行設計的過程中，要能夠結合區域內的文化特色風貌進行展開，并從其中的重點內容出發，做好全方位的統籌與規劃，使濱水空間綠道建設的整體項目展開得到保障。

3 福州城市濱水空間的綠道建設要點

3.1 綠廊系統設計

在濱水空間綠道建設過程中，綠廊系統的設計目的與綠化緩沖帶具有一定的相似性。在綠廊系統的設計上，其自身具有一定的寬度，并包含豐富的植物群落、土壤、水體以及在此環境中棲息的生物。對于濱水空間的景觀設計而言，其自身既被綠廊系統所分割，也被綠廊系統所連接。在對其進行整體設計時，需要能夠從兩個要點出發來完成設計，其分別為綠廊的景觀性營造與綠廊的多功能化。在進行綠廊景觀性營造的過程中，其重點內容在于綠化種植、生態保護以及植物景觀等要素的提升上。

以福州市流花溪串珠公園為例，其在綠廊系統的設計上首先沿著河道進行了草皮的鋪設，使景觀石與草地之間實現了無縫銜接。在內河步道沿岸種植了成本低廉、觀賞價值高、生長迅速且具有固堤護岸作用垂柳的同時，還配合種植了香樟樹等常綠喬木，為游人提供良好的遮陰;樸樹、大花紫薇等落葉喬木提高了整體觀賞性。在水中通過對鳶尾花、睡蓮等水生植物的種植，在提升綠化廊道整體空間內部植被多樣性的同時，使整體環境的生態價值得到了充分的體現，并使綠廊景觀設計的需求得到滿足。而在設計綠廊功能的過程中，要注意不僅能夠提供庇蔭功能，還應具備其他的服務型特征，且綠廊的整體綠化形式也應當能夠更好地服務于綠廊的功能。例如，在以生態為主要功能的綠廊設計中，其各個景觀要素的安排則要重點在生態環境改良的方式上進行凸顯;而以文化為特征的綠廊系統則可以對地域特色歷史文化進行表達與延續。

3.2 慢行系統設計

在濱水空間綠道建設過程中，慢行系統的設計決定了綠道設計在整體上的環境表現，并使居民在綠道觀覽的過程中可以獲得更加良好的觀覽體驗，使綠道設計的綜合效益得到充分發揮。而在設計濱水空間慢行系統過程中，需要確保其路線的設置應當在結合需求對水體距離進行控制的同時，遵循最小生態影響的原則，以防止慢行系統的設計對周邊生態環境產生負面影響，同時要在慢行系統設計過程中，做好與外部道路之間的連接，使濱水空間綠道與外部環境得到良好的溝通[2]。在對慢行系統地面材料進行選擇的過程中，在確保其強度符合濱水空間綠道設計系統的同時，應盡可能地使用環保綠色材料，并采取軟性鋪裝。

例如，福州市南江濱堤外公園在濱水空間綠道慢行系統的設計上，便基于福建省的綠道統一標準進行展開，并盡可能地應用環保設計，順應濱水空間的自然環境，避免了因大填大挖對地表植被與自然景觀帶來的影響。而在對游徑寬度進行設計時，其基于省內統一綠道規劃建設標準，結合當前游徑的整體特點以及所處的濱水空間環境需求，來對游徑的寬度進行了調整，為自行車提供了寬約3.5 m的自行車道，而人行道的寬度則控制為2 m。而在堤頂慢道的設計上，其在原有的混凝土道路基礎上增設了暗紅色的瀝青面層，使堤頂慢道看起來更加清新與亮麗。

3.3 活動空間設計

濱水空間綠道設計中，其沿岸步道與濱水空間內部的廣場都是游客在整個濱水空間中的主要活動空間，而在對綠道活動空間的設計上，需要能夠以游客在游覽過程中的真實需求為基礎，并配合生態技術的運用，從而使活動空間能夠在整體上成為一個可以在滿足游客休息賞景需求的同時，還可以符合游客在文化、休息等多方位需求的公共空間[3]。為此，就要結合濱水空間綠道的生態化特性，在進行活動空間施工的過程中盡可能使用環保材料進行展開，并最大程度地避免施工過程對濱水空間所帶來的生態環境破壞。例如，在福州市串珠公園的建設中，大部分公園均選擇大量使用自然式的石桌、石椅來代替傳統的鋼制與塑料座椅，在降低后期維修與管理風險的同時，使活動空間的整體設計與自然生態環境之間的協調性得到充分的彰顯。休閑驛站是對濱水空間綠道的各項服務設施進行集中設置，在設計上需要精準把握尺度與總量，并確保自身的材料、設計風格能夠與當前濱水空間綠道的整體風格相匹配。

3.4 文化設計

在進行濱水空間綠道設計的過程中對區域文化的表達，也同樣可以使濱水空間綠道在整體設計上的作用得到充分彰顯。在進行文化與景觀結合的過程中，應當能夠對當前區域的文化底蘊進行一個深入的研究，從而使文化與景觀之間的融合效果得到保障，并結合濱水空間綠道設計表現上對應的造景手法與感知語言，對歷史文化的現實與時代景觀進行融合，并以此為基礎，令濱水空間綠道在生態、文化、社會、審美等多個功能上實現自身的可持續發展。例如，位于福州市傳統古城區的洋洽河等內河沿岸的串珠公園，在設計上便注重對濃厚文化底蘊的表述與彰顯，將傳統文化元素靈活結合到石欄桿、石橋、雕塑、園林小品等景觀設計中，實現了文化型公園的高質量建設，使公園的文化引導與文化教育功能得到了充分發揮，在體現勞動人民智慧的同時，將傳統文化更加直觀、清晰地展現到人們面前。

4 結語

在城市濱水空間綠道設計過程中，需要考慮多個設計要點。而通過對福州市濱水綠道設計經驗的分析可以發現，在濱水空間綠道設計過程中，需要將重點放在綠廊系統、慢行系統、活動空間、文化設計等方面進行展開，以使其綜合效益能夠得到充分的發揮與展現。

參考文獻：

[1] 余鳳生，孫姝.建設城市生態廊道 打造濱水生態綠城[J].園林，2018（6）：40-43.

[2] 方芳.都市型濱水綠道景觀建設的突破——談北京市西城區“營城建都濱水綠道”的景觀建設[J].北京園林，2014，30（2）：10-16.

[3] 葉松.福州城市濱水空間的都市型綠道建設初探——以福州市南江濱堤外公園綠道設計為例[J].低碳世界，2014（11）：13-16.

（責任編輯：趙中正）