地震預警系統與地震臺網融合預警技術分析

安琪

摘 要 為了提高高速鐵路地震預警和緊急處置的實時性和準確性，促進高速鐵路地震預警系統與地震臺網的互通互聯，本文簡要分析了高速鐵路地震預警系統與地震臺網融合預警技術的使用效果與使用方式。

關鍵詞 地震預警系統;地震臺網融合預警技術;地震

引言

利用高速鐵路地震預警系統與地震臺網預警系統技術相融合能夠在最短的時間內將所有收集到的信息進行分析、處置，快速地進行處理生成最精確的信息，確保人民的生命安全能夠得到良好的保障。

1高速鐵路地震預警系統與地震臺網互聯方案設計

高速鐵路地震預警系統與我國地震臺網之間所采用的是總對總的接口方式進行互聯，也就是由鐵路局集團公司中心系統對地震臺網的信息進行綜合處理，同時自建線路臺站、地震警報信息，生成緊急的處理信息，并且向相應的目的地發送，這一種固架方式直接提高了地震預警的整體效果，為國家防災、減災系統工程建設最強大的數據基礎，同時也能夠滿足當前的高速鐵路地震預警需求。分析高速鐵路地震預警系統與地震臺網互聯方案時應考慮到在進行組網時，分別從國鐵集團和中國鐵路廣州局集團有限公司設立地震臺網的專門接口，其主要的目的是為了接收地震臺網和災備中心發布的地震相關信息，采用專用的傳輸通道連接地震網絡接口，需要采用的是fc接口、地震臺網專用接口，以及各高速鐵路局預警監測系統。鐵路局集團公司中心系統則選擇是VPN的組網，通過中國地震臺網信息系統，能夠及時地向高速鐵路地震預警系統發送臺站的監測波形數據，包括了速報信息、地震動參數、地震臺網、臺站實測峰值等一系列的內容，這對高速鐵路地震預警系統而言，帶來了非常積極的影響，同時也能夠改變由于對地震信息了解得不透徹、不及時而導致出現的一系列預警能力不足、預警時效相對較差的問題。由于高速鐵路預警監測系統，整體為二級架構，一級架構為鐵路局中心系統。二級則為現場的監測設備，大部分設置在沿線的地鐵監測站內，其在系統架構和關鍵指標確定中應考慮到其地震報警準確性的指標，包括了p波預警震中位置偏差，p波預警震級偏差以及閾值報警峰值偏差等一系列的參數，在地震報警時效性的偏差指標中則包含了p波預警、判別時間、誤報解除時間等等內容，應確定相關指標的使用效果以及分析質量才能夠提高整體系統設計時的效果。

高速鐵路地震預警系統可以根據沿線臺站的分布位置，在地震臺網選擇距離高速鐵路線路具有一定距離的高速臺站，進而形成網狀布局，利用地震臺網和高速鐵路臺站，實時監測波形數據，同時也能進行地震p波的預警。在整個預警的過程中，應考慮到該速報信息，包括了三種不同的類型，分別是超快速報、自動速報以及人工速報這三種不同的信息類型提高地震預警的整體效果。如果高速鐵路地震預警系統自身臺站發出了預警信息，但是卻沒有在短時間內收到來自于地震臺網的速報回復信息，則可以認為此次地震事件屬于誤報，高速鐵路預警系統即可在最短的時間內對地震的誤報進行解除。人工速報的主要目的也是用于高速鐵路地震預警的警報解除，切實地滿足高速鐵路的預警需求[1]。

2高鐵地震預警系統設備與地震臺網融合預警技術

通過中國地震臺網信息系統，能實時地向高速鐵路地震預警系統發送波形數據、預警信息、速報信息等內容，給高速鐵路地震預警系統帶來了非常積極的影響。在地震臺網布局相對較為稀疏的區域，由于地震臺網警力不足，經常會出現預警的時效性較差，這也給高速鐵路地震預警系統帶來了負面影響。為此，需要讓該系統根據沿線臺站的分布位置進行選擇，確保地震臺網與高速鐵路線路有一定距離的部分，能夠建設監測臺網內形成網狀布局，利用地震臺網和高速鐵路臺站所監測到的波形數據進行p波的預警。當高速鐵路地震預警監測局中心系統接收到來自于地震臺網的信息后，需要實時地接收的信息進行上傳，包括上傳波形預警報警等信息，對所得到的信息進行綜合分析融合處理，直接計算地震影響高速鐵路的哪些線路，生成緊急的處置信息，向相應的目的地進行發送。鑒于地震臺網預警信息其自身的精準度相對較高，一般情況下進行數據化的信息處理時，需要遵循地震臺網優先等原則開展信息處理，既提高了處理的整體效果，也能夠提高地震來臨之前信息處理的精準度。要求鐵路局集團中心系統對所有地震臺網信息處理的過程中，其流程主要有以下幾點：第一，中心系統需要實時地接收來自地震臺網和管轄范圍內沿線地震臺站的實時數據波形，并且對所有的波形數據進行融合分析與處理，能夠在最短的時間內判別到地震的波形，并且對p波進行辨識。通過gsmr—c系統向受到影響的地區發送一級警報。第二，當收到地震臺網信息后，并后續收到了高速鐵路沿線的地震預警信息，則要求中心系統僅保留預警信息，并不生成處置信息，而如果在收到信息后，后續收到了地震閥值報警信息，則要求中心系統在最短時間內對信息進行處理，計算警報所影響的范圍和級別[2]。

3結束語

綜上所述，隨著國家經濟的不斷發展，現階段我國對于民生發展的重視程度在提升，有關民生的事情沒有一件是小事，這也是當前在開展高速鐵路地震預警系統與地震臺網融合預警系統技術研究過程中的重點。需要全面實施高速鐵路地震預警系統，而高速鐵路集團公司也需要做到多元、大量地接收并且分析來自于地震臺網所給予的一系列地震信息。

參考文獻

[1] 閆宏偉，黃乃斌，趙澤宇，等.高速鐵路地震預警監測系統工程設計方案研究[J].鐵道標準設計，2020，64（8）：108-112.

[2] 江汶鄉，馬莉，葉陽升，等.用于高速鐵路地震預警的鐵道線路特征點提取方法[J].鐵道建筑，2019，59（8）：113-116.