山地城市干線(xiàn)綜合管廊修建性詳細(xì)規(guī)劃分析
——以重慶主城西部片區(qū)為例

王志標(biāo)

（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院，重慶400020）

1 概述

綜合管廊可提高市政管線(xiàn)運(yùn)行的安全可靠性，解決“馬路拉鏈”與“空中蜘蛛網(wǎng)”等問(wèn)題，有利于城市功能的完善和市容市貌的整潔，促進(jìn)城市發(fā)展【1】。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部對(duì)全國(guó)各省市綜合管廊建設(shè)任務(wù)的部署【2】，“十三五”期間，重慶市綜合管廊建設(shè)任務(wù)應(yīng)超過(guò)200km，而現(xiàn)有規(guī)劃的規(guī)模和深度達(dá)不到目標(biāo)要求。針對(duì)重慶市主城西部片區(qū)綜合管廊建設(shè)需求，重慶市編制完成《重慶市主城西部片區(qū)綜合管廊修建性詳細(xì)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）。結(jié)合重慶市主城西部片區(qū)城市規(guī)劃、自然環(huán)境和道路交通等特點(diǎn)，對(duì)該修建性詳細(xì)規(guī)劃的要點(diǎn)進(jìn)行分析，為山地城市綜合管廊的規(guī)劃與設(shè)計(jì)提供技術(shù)參考。

2 規(guī)劃區(qū)概況及規(guī)劃思路

重慶主城西部片區(qū)位于縉云山和中梁山之間的槽谷地帶用地，城市發(fā)展呈南北縱向串珠狀分布，地形起伏較大，屬典型山地城市地形，是城市新興發(fā)展區(qū)塊密集地帶，聯(lián)系重慶市西部城鎮(zhèn)的重要地區(qū)，是城市發(fā)展的重點(diǎn)拓展區(qū)之一。片區(qū)涉及北碚、沙坪壩及九龍坡3個(gè)行政區(qū)，包括北碚組團(tuán)、西永組團(tuán)、西彭組團(tuán)和走馬功能區(qū)，區(qū)域面積約668.49km2，可建設(shè)用地310km2，近期（2020年）規(guī)劃人口183萬(wàn)人，遠(yuǎn)期（2030年）規(guī)劃人口295萬(wàn)人。

規(guī)劃區(qū)北部有嘉陵江自西向東橫穿而過(guò)，南部有長(zhǎng)江，西部為縉云山，東部為中梁山，中部有寨山坪，縉云山與中梁山之間為以丘陵、平壩為主，具有“兩山夾一谷地”的組合地貌結(jié)構(gòu)，海拔在270～681m。規(guī)劃區(qū)有7條現(xiàn)狀鐵路穿越，有5條現(xiàn)狀高速路穿越，還有1條國(guó)道、1條省道和數(shù)條縣道穿越。此外，軌道6號(hào)線(xiàn)在規(guī)劃區(qū)內(nèi)呈南北向走勢(shì)，軌道1號(hào)線(xiàn)在規(guī)劃區(qū)內(nèi)呈東西向走勢(shì)，軌道5號(hào)線(xiàn)為在建線(xiàn)路。

綜合管廊的規(guī)劃應(yīng)具有全局思維【3】，故《規(guī)劃》對(duì)片區(qū)城市發(fā)展、道路交通、市政管線(xiàn)、地下工程的現(xiàn)狀與規(guī)劃情況進(jìn)行統(tǒng)籌分析，充分考慮高地、深谷、陡坡、坡向因素對(duì)建設(shè)條件的影響，遵循“規(guī)劃先行、適度超前、因地制宜、統(tǒng)籌兼顧”的原則，采用的規(guī)劃設(shè)計(jì)思路為：收集現(xiàn)狀和相關(guān)規(guī)劃資料→結(jié)合相關(guān)規(guī)劃選線(xiàn)→分析確定入廊管線(xiàn)→確定綜合管廊斷面尺寸→確定三維控制線(xiàn)規(guī)劃→確定配套及附屬設(shè)施→綜合管廊建設(shè)時(shí)序及投資估算→對(duì)重難節(jié)點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行合理規(guī)劃。其技術(shù)路線(xiàn)如圖1所示。

圖1 規(guī)劃技術(shù)路線(xiàn)圖

3 綜合管廊布局

重慶主城西部片區(qū)的干線(xiàn)綜合管廊從布局形態(tài)上需符合西部片區(qū)城市發(fā)展的態(tài)勢(shì)，同時(shí)保證西部片區(qū)干線(xiàn)綜合管廊的系統(tǒng)性和服務(wù)全面性【4】。因此，《規(guī)劃》中綜合管廊采用“井”字形布置，并形成網(wǎng)狀形式（見(jiàn)圖2），打通了串聯(lián)片區(qū)各發(fā)展功能塊的“生命線(xiàn)”通道。其中，規(guī)劃干線(xiàn)綜合管廊總長(zhǎng)度114.89km，投資133.52億元；配合干線(xiàn)綜合管廊，同步規(guī)劃高壓纜線(xiàn)管廊80.2km，投資16.4億元；過(guò)街支線(xiàn)管廊28.5km，投資17.4億元，投資總計(jì)167.32億元。干線(xiàn)管廊在路口處及每隔2 000m左右設(shè)置1處管線(xiàn)分支過(guò)街管廊。并處理好與區(qū)級(jí)支線(xiàn)管廊之間的銜接預(yù)留等問(wèn)題，與規(guī)劃區(qū)內(nèi)的北碚區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)地下綜合管廊專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃協(xié)調(diào)。

圖2 重慶市主城西部片區(qū)干線(xiàn)綜合管廊系統(tǒng)布局圖

規(guī)劃區(qū)綜合管廊主要利用地下淺層（地下0～10m）空間布局，綜合協(xié)調(diào)淺層平面及豎向空間。根據(jù)選定的綜合管廊路由，綜合考慮其所在城市道路的寬度、分幅、功能等因素，結(jié)合線(xiàn)路兩側(cè)城市建設(shè)用地布局、城市軌道交通、現(xiàn)狀管線(xiàn)等，同時(shí)滿(mǎn)足GB 50838—2015《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》要求。綜合管廊的平面位置控制采用以下原則：（1）布置在規(guī)劃道路紅線(xiàn)范圍內(nèi)，平面中心線(xiàn)與道路、軌道交通中心線(xiàn)平行；（2）干線(xiàn)綜合管廊設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)道、道路綠化帶下，支線(xiàn)綜合管廊設(shè)置在道路綠化帶、人行道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道下，纜線(xiàn)管廊設(shè)置在人行道下；（3）無(wú)軌道交通線(xiàn)路的城市主干路，設(shè)置在中央綠化帶下；（4）有軌道交通線(xiàn)路的城市主干路，設(shè)置在距雨水不小于1m（水平凈距）的車(chē)行道下；（5）快速路，設(shè)置在距雨水不小于1m（水平凈距）的輔道和人行道下；（6）隧道路段，根據(jù)綜合管廊斷面和隧道寬度確定，綜合管廊斷面小于隧道寬度2m時(shí)，布置在隧道車(chē)行道下，否則，則布置在隧道保護(hù)線(xiàn)外。豎向上按規(guī)范相關(guān)要求協(xié)調(diào)避讓?zhuān)瑝毫芫€(xiàn)讓重力自流管線(xiàn)，可彎曲管線(xiàn)讓不可彎曲管線(xiàn)，分支管線(xiàn)讓主干管線(xiàn)，新建管線(xiàn)讓現(xiàn)有管線(xiàn)，特殊管線(xiàn)特殊處理。

4 管廊斷面

4.1 入廊管線(xiàn)分析

在確定入廊管線(xiàn)時(shí)，應(yīng)從效益和管線(xiàn)相容性2方面考慮，并選取道路交通繁忙、管線(xiàn)故障或維修次數(shù)多、維修成本高的重要管線(xiàn)入廊【5】。結(jié)合西部片區(qū)實(shí)際情況，《規(guī)劃》中干線(xiàn)綜合管廊推薦收納的基本管線(xiàn)為500kV以下電力電纜、通信電纜、給水管道、燃?xì)夤艿?，同時(shí)預(yù)留中水管道，對(duì)入廊管線(xiàn)合理布置，避免相互干擾和安全隱患。500kV電力管線(xiàn)則根據(jù)實(shí)際情況研究可行性、實(shí)施性、經(jīng)濟(jì)性等因素綜合考慮是否入廊。此外，由于規(guī)劃區(qū)屬于典型的山地城市地形，區(qū)內(nèi)路網(wǎng)局部高點(diǎn)或低點(diǎn)較多，且部分地區(qū)高差較大，如果污水和雨水管線(xiàn)納入管廊，會(huì)造成管廊局部埋深過(guò)大，導(dǎo)致綜合管廊節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)困難，且會(huì)增加投資和建設(shè)復(fù)雜性。山地城市地區(qū)與平原地區(qū)在地形上存在較大差異，平原地區(qū)的重力管線(xiàn)可采用設(shè)置于獨(dú)立艙或管廊底部的形式【6】，但山地城市地形變化較大，重力管線(xiàn)均難以入艙，結(jié)合重慶主城西部片區(qū)的實(shí)際情況，考慮污水、雨水管線(xiàn)均不納入管廊。

由于綜合管廊服務(wù)周期長(zhǎng)，未來(lái)市政管線(xiàn)容量也將會(huì)增長(zhǎng)，故結(jié)合西部片區(qū)“十三五”發(fā)展情況，對(duì)未來(lái)管線(xiàn)容量進(jìn)行合理預(yù)測(cè)【7】，以便為未來(lái)充分發(fā)展留下余量。根據(jù)西部片區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃情況，在納入的管線(xiàn)中，對(duì)干線(xiàn)綜合管廊規(guī)模影響較大的主要是給水及高壓電力管線(xiàn)。其中，在確定入廊給水管線(xiàn)管徑時(shí)，根據(jù)遠(yuǎn)景供水水廠(chǎng)及水量分布規(guī)劃確定其管徑為DN1 200～DN1 400mm。為滿(mǎn)足供電可靠性和遠(yuǎn)期發(fā)展，電力艙電纜規(guī)模則按現(xiàn)行規(guī)劃需要適當(dāng)增加一定規(guī)模進(jìn)行控制，對(duì)干線(xiàn)綜合管廊無(wú)規(guī)劃電力電纜的也按預(yù)留電力艙進(jìn)行遠(yuǎn)期控制，對(duì)有供電可靠性要求和單艙規(guī)模不滿(mǎn)足要求時(shí)按雙艙規(guī)劃控制。

4.2 干線(xiàn)綜合管廊斷面

由于西部片區(qū)干線(xiàn)綜合管廊內(nèi)管線(xiàn)管徑較大、管廊線(xiàn)路較長(zhǎng)，為方便大管徑管線(xiàn)的安裝檢修以及工人巡檢檢修的便利性，采用配備檢修車(chē)通道的標(biāo)準(zhǔn)綜合管廊斷面形式，給水、電力、通信、燃?xì)?、中?類(lèi)管線(xiàn)入廊，其余各類(lèi)管線(xiàn)也盡可能地組合入廊，以提高管廊的使用率。除燃?xì)夤芫€(xiàn)必須單獨(dú)為一艙外，其余管線(xiàn)均可相互組合，在滿(mǎn)足入廊敷設(shè)需求前提下，采用以下3種組合方案（見(jiàn)圖3）。方案一：給水、電力、通信、中水同艙，燃?xì)鈫为?dú)成艙；方案二：給水、通信、中水同艙，電力、燃?xì)鈫为?dú)成艙；方案三：給水、低壓電力、通信、中水同艙，高壓電力、燃?xì)鈫为?dú)成艙。本著經(jīng)濟(jì)、合理的原則，管線(xiàn)入廊斷面確定如下：（1）在給水管徑較小且無(wú)高壓電力管線(xiàn)或電力管線(xiàn)對(duì)管廊空間需求時(shí)，采用組合方案一；（2）當(dāng)高壓電力管線(xiàn)入廊時(shí)，考慮電力管線(xiàn)安全性，采取組合方案三，利用綜合艙中廊壁用于布設(shè)低壓電力管線(xiàn)；（3）新建道路無(wú)規(guī)劃種類(lèi)管線(xiàn)不納入管廊，管廊布置以方案一、三進(jìn)行調(diào)整，以保證新建管廊的統(tǒng)一性；（4）已建、在建道路的管線(xiàn)依據(jù)方案一、方案三進(jìn)行調(diào)整，盡可能地減少管廊占地，避免減少管廊對(duì)道路與現(xiàn)狀市政工程的破壞。

圖3 干線(xiàn)綜合管廊斷面形式

4.3 支纜線(xiàn)管廊斷面

西部片區(qū)支纜線(xiàn)管廊主要分為高壓纜線(xiàn)管廊、過(guò)街支線(xiàn)管廊和區(qū)級(jí)支線(xiàn)管廊3類(lèi)（見(jiàn)圖4）。通過(guò)預(yù)留支線(xiàn)管廊接口，以便后續(xù)各區(qū)支線(xiàn)管廊的建設(shè)，從而將管廊的服務(wù)功能拓展至整個(gè)西部片區(qū)，滿(mǎn)足城市未來(lái)發(fā)展需求。高壓纜線(xiàn)管廊斷面將根據(jù)入廊電力管線(xiàn)的規(guī)格進(jìn)行選擇，斷面形式采用圖4a～c方案，過(guò)街支線(xiàn)管廊采用圖4d方案，進(jìn)行區(qū)級(jí)支線(xiàn)管廊斷面形式則根據(jù)區(qū)級(jí)管廊的實(shí)際情況選用圖3中的斷面形式。

圖4 支纜線(xiàn)管廊斷面形式

5 重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

重慶市主城西部片區(qū)綜合管廊重要節(jié)點(diǎn)主要包括管廊與管廊、河流、穿山隧道、地下空間和軌道交通的交叉節(jié)點(diǎn)。結(jié)合地質(zhì)條件、建設(shè)方式、相鄰設(shè)施性質(zhì)和相關(guān)規(guī)范，明確重要節(jié)點(diǎn)的處理方式和控制要求。

5.1 管廊與管廊

在綜合管廊內(nèi)，各管線(xiàn)沿管廊底板及側(cè)壁、頂板敷設(shè)，在管廊交叉口處，各管線(xiàn)在平面及豎向發(fā)生交叉，管線(xiàn)交叉時(shí)須保證管線(xiàn)間的最小垂直凈距及管廊內(nèi)人員通行的要求，同時(shí)還須滿(mǎn)足各管線(xiàn)的最小轉(zhuǎn)彎半徑要求。根據(jù)管線(xiàn)尺寸及交叉需要等，在管廊交叉口處加大管廊凈高，并采用分層分艙對(duì)接的形式實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)與支線(xiàn)管廊管線(xiàn)的連通（見(jiàn)圖5）。

圖5 交叉口三維示意圖

5.2 管廊與河流

由于規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要河流水系是梁灘河和大溪河水系。梁灘河自南向北匯入嘉陵江，大溪河自西向東匯入長(zhǎng)江。綜合管廊與區(qū)域內(nèi)河流發(fā)生多處穿越關(guān)系，為了保證管廊的連貫，并便于管線(xiàn)安裝及檢修，綜合管廊過(guò)河時(shí)，以河道中心線(xiàn)為基點(diǎn)，根據(jù)具體情況選用管廊架橋過(guò)河或者穿越河底過(guò)河，其中，穿越河底過(guò)河時(shí)需加強(qiáng)管廊抗浮、防滲方面的設(shè)計(jì)，覆土不小于2m。

5.3 管廊與穿山隧道

重慶屬于典型的山地城市，規(guī)劃區(qū)內(nèi)山地較多，地形起伏較大，道路穿山體情況也較多。對(duì)于穿越山體的綜合管廊通常有2種處理方式：綜合管廊跟隨道路一起穿越山體；綜合管廊走沿邊就近道路，繞過(guò)山體。根據(jù)片區(qū)的實(shí)際情況，采取隧道旁60m開(kāi)鑿管廊隧道的方式建設(shè)干線(xiàn)綜合管廊，以期縮短施工距離，保證工程按時(shí)完成，減少投資。

5.4 管廊與地下空間

在處理綜合管廊與地下空間的關(guān)系時(shí)，充分考慮綜合管廊和地下空間在功能上的區(qū)別，根據(jù)開(kāi)發(fā)時(shí)序，互為設(shè)計(jì)邊界條件，總體考慮結(jié)合或預(yù)留。在滿(mǎn)足綜合管廊工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，確定地下空間規(guī)劃方案，盡量避免在結(jié)合過(guò)程中產(chǎn)生新的矛盾。并根據(jù)地下空間的規(guī)劃方案，同時(shí)考慮施工時(shí)序，在確保技術(shù)合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)的前提下確定綜合管廊與地下空間的結(jié)合方式。

5.5 管廊與軌道交通

由于西部片區(qū)干線(xiàn)綜合管廊規(guī)劃共有6處與規(guī)劃軌道交通存在線(xiàn)路上的重合。管廊與軌道交通重合時(shí)，若軌道交通線(xiàn)路位于地上，管廊與軌道交通分開(kāi)建設(shè)；若軌道交通線(xiàn)路位于地下，管廊可結(jié)合實(shí)際情況與軌道交通合建。

6 結(jié)語(yǔ)

重慶主城西部片區(qū)的規(guī)劃綜合管廊總長(zhǎng)度223.59km，采用“井”字形布置，并形成網(wǎng)狀形式，打通了串聯(lián)片區(qū)各發(fā)展功能塊的“生命線(xiàn)”通道，符合西部片區(qū)城市發(fā)展的態(tài)勢(shì)，提高市政管線(xiàn)運(yùn)行的安全可靠性，有利于城市功能的完善和市容市貌的整潔，促進(jìn)城市發(fā)展。該項(xiàng)目規(guī)模大，連片示范效應(yīng)明顯，重慶主城西部片區(qū)綜合管廊的順利建成將為重慶市綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目乃至全國(guó)的綜合管廊項(xiàng)目提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。