公路路基路面施工中的質(zhì)量控制核心要點分析

摘要：公路路基是公路主體部分，其作為整個公路工程施工的重要環(huán)節(jié)，控制施工中技術(shù)質(zhì)量能確保人們出行安全，也是現(xiàn)代化社會發(fā)展的必然趨勢。公路質(zhì)量的高低由公路路基工程施工質(zhì)量決定，但就目前來看部分地區(qū)仍然存在路面施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，阻礙了城市化發(fā)展。基于此，本文就公路路基路面施工技術(shù)要點進行研究，并提出相關(guān)控制措施，其目的在于提高公路質(zhì)量，促進城市道路建設(shè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路路基;路面施工;技術(shù)要點;質(zhì)量控制

引言

公路的作用在于滿足人們出行和汽車荷載，受自然因素和時間因素影響，若路面質(zhì)量不合格將不利于人們出行。城市化進程的加快促進我國交通事業(yè)發(fā)展，為此也對公路路基路面質(zhì)量提出了新要求，其路面質(zhì)量直接影響路面能否正常使用，若質(zhì)量不達標路面可能出現(xiàn)塌陷、翻漿等現(xiàn)象，影響人們出行安全[1]。因此掌握專業(yè)的路基面施工技術(shù)能提高公路質(zhì)量，其也成為我國公路建設(shè)的重點研究內(nèi)容之一。

一、影響公路路基施工質(zhì)量的因素和質(zhì)量要求

影響公路路基施工質(zhì)量的因素有多種，比如施工管理不到位、施工人員施工技術(shù)不熟練、原材料質(zhì)量不達標以及施工人員缺乏責任心。材料作為公路路基施工的基礎(chǔ)，其質(zhì)量能直接影響公路質(zhì)量，否則可能使公路在后期投入使用中出現(xiàn)斷裂、裂縫以及倒塌的可能性。此外施工人員要是掌握先進的施工工藝在施工過程中能提高路面施工質(zhì)量，再加上管理人員加強管控，施工人員自身愿意接受現(xiàn)場施工知道，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，最終公路路基質(zhì)量復(fù)制標準，促進道路工程發(fā)展。

一般來說公路路基施工質(zhì)量要求路基面足夠高，受自然因素影響，在梅雨季節(jié)或受地下水影響，可能會影響公路路基強度，若路基面較低，在地下水影響下可能導(dǎo)致路基出現(xiàn)周期性凍融;公路路基是由地表填挖修筑而成，部分公路工程地質(zhì)較松軟，這一施工狀態(tài)下會破壞地表原有的天然平衡，最終可能導(dǎo)致路基面出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象，因此應(yīng)確保公路路基施工的穩(wěn)定性。

二、公路路基施工技術(shù)質(zhì)量控制要點

1.施工前的準備

路基施工前要對施工場地先進行清理，再對入場的施工材料進行試驗檢測，確保合格外方可入場，另外還應(yīng)對于基底松散涂層厚度超過300mm時，應(yīng)將填方路基用相關(guān)設(shè)備進行夯實;其次做好路基放樣工作，恢復(fù)路線中柱除了釘出路基用地界樁以及路堤坡腳外，還應(yīng)確定邊溝、截水溝等具體位置樁;最后應(yīng)在施工場地路面做好排水措施，此時要注意降雨的排水切忌不能排入農(nóng)田當中，否則可能造成路基沖刷，影響路基穩(wěn)定性[2]。

2.路基開挖施工技術(shù)

在路基開挖前應(yīng)根據(jù)公路特點選擇相應(yīng)的施工工藝，可根據(jù)其規(guī)模確定技術(shù)。在進行路塹開挖施工中，要注意不能亂挖或者深挖，一定要根據(jù)現(xiàn)場勘察結(jié)果進行開挖，若施工距離較短時可采取橫挖法施工技術(shù)。此外排水邊溝施工必須確保施工期間排水良好，且施工深度和路基設(shè)計標高保持一致。在路基開挖施工技術(shù)要點中分解施工方法常用語施工深度較高，當施工深度不高時可采用縱挖法。部分地區(qū)地質(zhì)屬于膨脹土，對于該地區(qū)進行施工時應(yīng)提前預(yù)留，厚度約為30cm～50cm，然后在進行路塹挖，再將預(yù)留部分消除，此時注意不能一次性將路塹邊坡挖掘到位，否則可能造成公路倒塌。

3.膨脹土施工處理技術(shù)

一般使用5%的石灰土對膨脹土進行施工處理，施工人員常用填料改良法進行施工，該項施工技術(shù)較為特殊，在具體施工中需要注意很多要求，具體如下：施工前應(yīng)檢查施工所用的石灰土質(zhì)量是否合格，且施工前還應(yīng)對碾壓類器具進行檢查。另外確保修筑長度至少大于200米以上;石灰土的含水量必須符合施工要求，并在工程施工前一周作用將其充分消解，確保其至直徑小于0.1cm，應(yīng)根據(jù)工程量控制石灰土數(shù)量，不能過多導(dǎo)致其結(jié)塊，影響工程質(zhì)量;受天氣影響膨脹土易吸收雨水發(fā)生膨脹，因此應(yīng)盡量避免梅雨季進行施工，施工時應(yīng)確保施工人員工藝高超，各步驟施工一氣呵成，分段完成;路基面進行攤鋪后灑白灰，最后進行碾壓時應(yīng)沿直線段向兩遍進行碾壓。

4.排水施工技術(shù)

路基的穩(wěn)定性也受水環(huán)境變化影響，因此關(guān)于路基工程排水工作能否做好直接影響公路路面質(zhì)量。施工方應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工特點選擇相應(yīng)的排水施工工藝，首先應(yīng)分析現(xiàn)場土質(zhì)。機械挖掘排水渠道法和人工挖掘排水渠道法是最常見的兩種，其能為后期施工做好鋪墊。其次中通過將人機搭配進行施工長適用于超挖現(xiàn)象，不過該過程要避免在開挖過程中將挖掘多余的土質(zhì)堆積與施工現(xiàn)場舉例較遠，否則可能造成排水溝堵塞，影響后續(xù)施工。

5.橋頭路堤處理技術(shù)

對于橋頭路堤常常采用鋪設(shè)土工格柵的方法進行處理。首先，應(yīng)根據(jù)橋頭特點設(shè)計施工圖紙，隨后施工人員在格柵施工時應(yīng)嚴格按照圖紙要求進行，此時要注意的是格柵加筋段英與臺背施工相互保持協(xié)調(diào)一致，且應(yīng)嚴格按照格柵層數(shù)進行施工;其次，在路基上應(yīng)開挖成臺階，以為后續(xù)施工做準備;最后在鋪設(shè)施工中，應(yīng)在橋臺上利用剛夾板和膨脹螺栓將土工個固定好，此時使用人員要利用自身專業(yè)技能將土工格柵間重疊長度保持在150mm以上。

三、路基公路路基路面施工中的質(zhì)量控制策略要點

首先施工前應(yīng)根據(jù)公路路基特點進行組織設(shè)計，設(shè)計過程中要嚴格按照要求規(guī)范進行，除了路床標高、路基密實度以及路程寬度線性符合規(guī)范設(shè)計外，還應(yīng)注意整體剛度。此外，應(yīng)確保排水系統(tǒng)運行正常，若出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)立即采取相關(guān)措施;其次做好各個階段準備工作，施工單位應(yīng)嚴格規(guī)范施工人員行為，加強管控并按照制定的要求分階段進行施工。在施工前期設(shè)計圖紙應(yīng)和施工場地相對應(yīng)，關(guān)于施工材料的選擇應(yīng)符合土質(zhì)要求，填料土樣也應(yīng)認真檢查。與此同時應(yīng)建立完善的質(zhì)量控制制度，并將控制系統(tǒng)應(yīng)用于施工當中。

四、結(jié)束語：

道路建設(shè)發(fā)展促進了人們?nèi)粘Ｉ钏剑鞘谢M程的加快對公路路基面質(zhì)量提出了更好的要求。路基作為公路工程的重要組成部分之一，對社會的發(fā)展具有重要作用，而受施工現(xiàn)場等多種因素影響，原有的施工技術(shù)很難全面開展，為此施工人員應(yīng)創(chuàng)新施工工藝，選擇合適的施工技術(shù)進行公路路面施工，確保路基穩(wěn)定性，在施工過程中還應(yīng)加強質(zhì)量控制，為公路建設(shè)做出貢獻。

參考文獻：

孫軍.公路路基路面施工管理中常見問題及解決措施.建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2020（11）. [2] 盧燕.公路路基路面施工管理中的問題及對策研究.建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2020（11）.

作者簡介：徐帥（1988.01-），男，漢族，籍貫：遼寧省沈陽市，學歷：本科，研究方向：橋梁與路面工程。