基于新能源智能網(wǎng)聯(lián)大背景下的汽車(chē)職業(yè)教育培養(yǎng)模式研究

李雪嫻 許鈾

摘 要：為解決燃油危機(jī)以及滿足人對(duì)生活品質(zhì)的進(jìn)一步提高，發(fā)展新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，是汽車(chē)行業(yè)的必然趨勢(shì)。對(duì)于汽車(chē)職業(yè)教育，不僅需具備與傳統(tǒng)汽車(chē)職業(yè)教育相同的內(nèi)容，同時(shí)還要緊靠行業(yè)的發(fā)展，探討更高質(zhì)量的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。本文結(jié)合汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，從專業(yè)體系改革、職業(yè)人才建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)三方面，提出一套多元化的汽車(chē)專業(yè)職業(yè)教育培養(yǎng)模式，為滿足復(fù)合型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才需求，提供一套汽車(chē)職業(yè)教育方案。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車(chē) 職業(yè)教育 培養(yǎng)模式

課 題：本文系基于新能源汽車(chē)的車(chē)輛工程專業(yè)研教融合的應(yīng)用型建設(shè)（346），廣東省高等教育教學(xué)研究和改革項(xiàng)目;新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)火災(zāi)預(yù)防機(jī)制與應(yīng)急處理預(yù)案研究（201803030041），廣州市民生科技計(jì)劃項(xiàng)目;新工科背景下車(chē)輛工程專業(yè)職教師資開(kāi)發(fā)技能培養(yǎng)策略研究（JSDZ201810），2018年教師教育類校級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)培育和教學(xué)改革研究項(xiàng)目研究成果。

發(fā)展新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的必要途徑。在這個(gè)大背景下，對(duì)培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型技能型人才，提出了新的要求——傳統(tǒng)汽修專業(yè)的知識(shí)體系已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足于現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的步伐，探討多元化的汽車(chē)專業(yè)人才培養(yǎng)模式，是現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)職業(yè)教育的重中之重。

一、新能源汽車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)特點(diǎn)與區(qū)別

鑒于能源短缺及科技的發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)交通安全、方便、快捷、環(huán)保及信息的快速融合，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)的主流，其具備低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等四大特點(diǎn)。

（1）能源化。發(fā)展汽車(chē)綠色能源技術(shù)，一方面降低排放對(duì)社會(huì)及生存環(huán)境的影響，另一方面提倡節(jié)能，提高能源利用率，是提升汽車(chē)技術(shù)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段。

（2）智能化。智能化汽車(chē)迎來(lái)的安全高效的智能交通，大大提高了汽車(chē)安全性，可控制道路交通事故傷亡率不斷降低，也能提高駕駛舒適性、解放駕駛員，更是人性化設(shè)計(jì)，使老年人、殘疾人等都能擁有駕車(chē)出行的能力。

（3）網(wǎng)聯(lián)化。通過(guò)聯(lián)網(wǎng)輔助信息交互、聯(lián)網(wǎng)協(xié)同感知和網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制技術(shù)形成的網(wǎng)聯(lián)化汽車(chē)，不僅可以改善汽車(chē)使用方便性、提高停車(chē)場(chǎng)使用效率，更是能提高道路的通行能力。

（4）共享化。共享化既能有效地利用了閑置資源、提高車(chē)輛的使用率，又能降低車(chē)輛的使用門(mén)檻，便民利民之事可普及應(yīng)用。

與傳統(tǒng)汽車(chē)項(xiàng)目，新能源汽車(chē)具備以下特點(diǎn)。

（1）能源組成形式不同。傳統(tǒng)汽車(chē)大多采用汽油作為其主要能源;而新能源汽車(chē)則以動(dòng)力電池、燃料電池等多種形式構(gòu)成其能源組成。

（2）控制模式不同。傳統(tǒng)汽車(chē)依賴于人的操作，而新技術(shù)背景下的汽車(chē)則采用傳感器進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)智能程序較少人工手段的干涉，提高了汽車(chē)操作的方便性。

（3）基本實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路的有效統(tǒng)一。傳統(tǒng)汽車(chē)單純從車(chē)的角度去實(shí)現(xiàn)控制;而現(xiàn)代汽車(chē)則將人、車(chē)、路各部分的信息進(jìn)行有效的綜合，為駕駛員、乘客提供更完善的服務(wù)。

（4）車(chē)輛信息全局化。傳統(tǒng)汽車(chē)在路上出現(xiàn)故障時(shí)，常常因?yàn)檎也坏骄S修點(diǎn)而困惑;在現(xiàn)階段技術(shù)背景下，通過(guò)共享網(wǎng)絡(luò)及相應(yīng)的配套資源，汽車(chē)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息快速搜尋而解決傳統(tǒng)技術(shù)所不能解決的難題。

二、汽車(chē)行業(yè)職業(yè)教育特點(diǎn)

在中央和各級(jí)政府的大力關(guān)注推動(dòng)下，我國(guó)職業(yè)教育體系日趨完善，辦學(xué)模式也在不斷創(chuàng)新，隨之的招生規(guī)模和畢業(yè)生就業(yè)率也再上新臺(tái)階，平穩(wěn)駛上了高速發(fā)展“快車(chē)道”。汽車(chē)職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)是圍繞汽車(chē)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)需求和工作崗位的客觀需要制定。其具有以下特點(diǎn)。

（1）工學(xué)結(jié)合模式。以就業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，以崗位技能為核心，根據(jù)汽車(chē)相關(guān)崗位對(duì)人才知識(shí)、技能和素質(zhì)要求等進(jìn)行“學(xué)中做、做中學(xué)”一體化教學(xué)模式以及模塊化（分成發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器、維護(hù)等模塊）教學(xué)，加強(qiáng)實(shí)踐訓(xùn)練，著力促進(jìn)知識(shí)傳授與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密結(jié)合，創(chuàng)新教學(xué)方式，深入開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、場(chǎng)景教學(xué)與模擬教學(xué)等，讓學(xué)生不僅掌握綜合素質(zhì)和職業(yè)道德，并且熟悉汽車(chē)專業(yè)基本知識(shí)和基本技能訓(xùn)練。

（2）校企一體化合作。汽車(chē)職業(yè)教育培養(yǎng)的對(duì)象是汽車(chē)行業(yè)崗位需要的實(shí)用型、技能型人才。在實(shí)施以“就業(yè)為導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)觀時(shí)對(duì)接用人要求、專業(yè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)、課程對(duì)接崗位、教材對(duì)接技能為切入點(diǎn)，通過(guò)“訂單班”、校企合作實(shí)訓(xùn)基地、工學(xué)交替模式、教學(xué)實(shí)習(xí)模式等多種形式實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育和汽車(chē)行業(yè)的資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓學(xué)生畢業(yè)就是就業(yè)，實(shí)現(xiàn)招生與招工同步，教學(xué)與生產(chǎn)同步，實(shí)習(xí)與就業(yè)連體，以達(dá)到共同發(fā)展的目的。

（3）頂崗實(shí)習(xí)。職業(yè)學(xué)校學(xué)生在最后一年，在學(xué)校和老師的指導(dǎo)下，到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過(guò)崗位的實(shí)戰(zhàn)鍛煉，提升和拓展學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和技能，養(yǎng)成自身職業(yè)優(yōu)良習(xí)慣，使其綜合素質(zhì)更加貼近汽車(chē)企業(yè)的實(shí)際工作要求，完成由學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)過(guò)渡。

三、基于新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的汽車(chē)職業(yè)教育模式

本文提出了基于新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的一套多元化的汽車(chē)專業(yè)職業(yè)教育培養(yǎng)模式。該模式分為以下三方面。

（1）專業(yè)體系改革。基于環(huán)境保護(hù)和國(guó)家政策的需要，作為職業(yè)學(xué)校的汽車(chē)專業(yè)教育，除了傳統(tǒng)汽車(chē)維修專業(yè)，新能源相關(guān)汽車(chē)技術(shù)專業(yè)也越來(lái)越受到關(guān)注。當(dāng)然以目前的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，汽車(chē)維修專業(yè)可以與新能源相關(guān)汽車(chē)技術(shù)專業(yè)并存，也有些職業(yè)學(xué)校采用原來(lái)的專業(yè)名稱增設(shè)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的相關(guān)課程。新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的汽車(chē)職業(yè)教育課程體系的整改要迎合其對(duì)技術(shù)和人才的需求，結(jié)合學(xué)校的優(yōu)勢(shì)硬件和軟件資源，確定本專業(yè)研究發(fā)展的新方向和重點(diǎn)，如“電子控制原理與關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用”“驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)”“動(dòng)力電池管理及維護(hù)技術(shù)”“新能源汽車(chē)綜合性能檢測(cè)與診斷”等。積極引入先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)翻轉(zhuǎn)課堂理念，側(cè)重學(xué)生實(shí)踐與理論知識(shí)環(huán)節(jié)的相結(jié)合，引導(dǎo)組織學(xué)生在一段時(shí)間內(nèi)集中參與新能源汽車(chē)專業(yè)性實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。即在設(shè)置課程與實(shí)訓(xùn)體系時(shí)，要注重銜接汽車(chē)“低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展方向，把專業(yè)知識(shí)空白的學(xué)生結(jié)果評(píng)價(jià)和過(guò)程評(píng)價(jià)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)對(duì)接的崗位標(biāo)準(zhǔn)，與崗位標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的課程考核標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、政府共同參與對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)考核。

（2）職業(yè)人才建設(shè)改革。眾所周知，實(shí)用型、技能型的職業(yè)人才培養(yǎng)遵循陌生、掌握、熟識(shí)、熟練、最后成為大匠等規(guī)律進(jìn)程。按照汽車(chē)技術(shù)路線來(lái)構(gòu)建一套科學(xué)的、符合職業(yè)人才成長(zhǎng)規(guī)律的職業(yè)教育知識(shí)體系勢(shì)在必行。學(xué)生操作技能提升的整改圍繞加強(qiáng)理論與實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)化，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下例如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)構(gòu)造與維修等傳統(tǒng)汽車(chē)模塊學(xué)科可適當(dāng)弱化，側(cè)重可增加例如新能源技術(shù)、動(dòng)力電池管理、電控技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等新興學(xué)科的學(xué)習(xí)。另外對(duì)于職業(yè)院校而言，加強(qiáng)與新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的合作與聯(lián)系，例如在該領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭迅猛的比亞迪、廣汽、大鵬汽車(chē)等優(yōu)秀企業(yè)，通過(guò)建立起專業(yè)的新能源實(shí)訓(xùn)車(chē)間或是去往參與頂崗實(shí)習(xí)，以真實(shí)的工作環(huán)境強(qiáng)化學(xué)生學(xué)習(xí)能力，在掌握專業(yè)知識(shí)和操作技能的同時(shí)也能培養(yǎng)學(xué)生的合作能力與創(chuàng)新能力。由此實(shí)現(xiàn)應(yīng)用轉(zhuǎn)型，成為服務(wù)于一線能從事新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的汽車(chē)維修、檢測(cè)、管理、營(yíng)銷、個(gè)性化需要與智能技術(shù)等工作需要的復(fù)合型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)人才。

（3）師資隊(duì)伍建設(shè)改革。針對(duì)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，為滿足市場(chǎng)對(duì)高能力、高素質(zhì)專業(yè)人才的需求，專業(yè)化師資隊(duì)伍的發(fā)展與建設(shè)刻不容緩。在職業(yè)學(xué)校師資體系培養(yǎng)中，應(yīng)適當(dāng)加大投入與獎(jiǎng)勵(lì)力度，完善師資的再教育體系，杜絕安于現(xiàn)狀。積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)校的汽車(chē)專業(yè)教師參與新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相關(guān)的培訓(xùn)項(xiàng)目和繼續(xù)教育學(xué)習(xí)，提升師資隊(duì)伍的實(shí)際操作技能和技術(shù)能力。另外，在師資隊(duì)伍中也可引進(jìn)優(yōu)秀的企業(yè)技術(shù)骨干做兼職輔助教師，共同合作，發(fā)揮各自的教學(xué)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的職業(yè)汽車(chē)人才的培養(yǎng)工作有條不紊地進(jìn)行。

四、小結(jié)

新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大趨勢(shì)。如何緊跟行業(yè)前進(jìn)步伐，踏上創(chuàng)新技術(shù)的澎湃浪潮，既要推進(jìn)汽車(chē)職業(yè)教育改革，也要有效提高當(dāng)今汽車(chē)技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，更要讓學(xué)生適應(yīng)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的企業(yè)需求和崗位技能，令學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中充分與時(shí)代變革、專業(yè)技術(shù)相接觸，提高專業(yè)知識(shí)的掌握以及培養(yǎng)個(gè)性創(chuàng)新能力，則必須科學(xué)建立起完善的專業(yè)體系，并根據(jù)職業(yè)人才成長(zhǎng)規(guī)律實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型轉(zhuǎn)型，以及加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)上的保障，多元化培育應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型汽車(chē)技能型人才，共同尋找出更高質(zhì)量的專業(yè)人才培養(yǎng)模式和更高水準(zhǔn)的汽車(chē)職業(yè)教育。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁曉琳，陳麗等.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展前景、瓶頸及建議[J].邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2017年6月

[2]張銳忠.魏立斌.楊安華.“工學(xué)結(jié)合，知行合一”的教學(xué)實(shí)踐與探索[J].《職業(yè)》2015（9）.

[3]王好芳.新能源汽車(chē)技術(shù)課程的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式實(shí)踐分析[J].職業(yè)教育，2018（1）.

[4]許鈾，楊勇.車(chē)輛工程類專業(yè)電工學(xué)教考模式的幾點(diǎn)思考[J].職業(yè)，2016（2）.

[5]金雷，張麗麗，修玲玲，等.高職新能源汽車(chē)技術(shù)教學(xué)內(nèi)容與方法探索[J].遼寧省交通高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)， 2017（19）.

（作者單位：李雪嫻，惠州工程職業(yè)學(xué)院、廣東技術(shù)師范學(xué)院;許鈾，廣東技術(shù)師范學(xué)院）