汽車后市場(chǎng)服務(wù)模式

摘 要：隨著我國人民生活水平的不斷提高，對(duì)于汽車后市場(chǎng)服務(wù)有了更高的要求，現(xiàn)如今我國汽車后市場(chǎng)服務(wù)類型有三種，通過對(duì)這三種服務(wù)類型的研究，可以有效的分析我國在市場(chǎng)服務(wù)過程中存在的問題。雖然我國隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，已經(jīng)有了非常靈活的豐富的汽車后市場(chǎng)服務(wù)，但是相對(duì)于其他國家而言，還存在著很多的小問題待解決。本文主要分析了這些問題，并根據(jù)這些問題提出了相關(guān)解決措施，希望對(duì)于汽車后市場(chǎng)服務(wù)研究者有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：汽車;市場(chǎng);服務(wù);模式

0 前言

汽車后市場(chǎng)服務(wù)主要包括汽車的美容、保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)等方面，其中汽車維修站汽車后市場(chǎng)中的份額逐漸下降，汽車保養(yǎng)反而成為了人們?nèi)找骊P(guān)心的話題。汽車保養(yǎng)相對(duì)于其他服務(wù)而言更具有特殊性，在保障安全性的前提下，保養(yǎng)汽車往往存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)如果能夠充分地運(yùn)用到汽車后市場(chǎng)服務(wù)體系中將會(huì)有效地提高服務(wù)的質(zhì)量和水平。隨著世界經(jīng)濟(jì)、科技的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求有了非常大的提升，對(duì)汽車后市場(chǎng)服務(wù)而言，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。在帶來巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也帶來了很大的風(fēng)險(xiǎn)。如果不能及時(shí)地跟上時(shí)代的潮流，就會(huì)被時(shí)代所淘汰。

1 傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)模式存在的弊端

1.1 規(guī)模小且分散，管理服務(wù)水平低

我國的后市場(chǎng)服務(wù)還處在一個(gè)前期的發(fā)展過程中，因此，他所表現(xiàn)的弊端更為明顯。汽車后市場(chǎng)經(jīng)營規(guī)模較小，并且非常分散導(dǎo)致。難以獲得規(guī)模效益，在資金和技術(shù)方面都不能有效的互幫互助，共同促進(jìn)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。規(guī)模小且分散的服務(wù)模式很容易導(dǎo)致力量較小的企業(yè)瀕臨破產(chǎn)，更不要提與國外的企業(yè)相抗衡。另外，中國汽車后市場(chǎng)服務(wù)在人力資源和人才培養(yǎng)方面有非常大的不足，管理服務(wù)水平低也是非常大的弊端之一。

1.2 市場(chǎng)秩序混亂

很多4S店在進(jìn)行自身管理時(shí)存在著很多的問題，過于追求短期利益。而導(dǎo)致人們對(duì)汽車后市場(chǎng)服務(wù)失去信心。很多4S店存在著惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，并且通常采用價(jià)格不透明的形式。這將成為其實(shí)后市場(chǎng)服務(wù)體系中非常大的隱患，很容易引發(fā)市場(chǎng)秩序的混亂，對(duì)于客戶的安全和行業(yè)的發(fā)展而言都造成了非常大的影響。

2 新型汽車后市場(chǎng)服務(wù)模式類型

2.1 注重高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在提高汽車后市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量和水平方面有非常大的作用，同時(shí)也需要相關(guān)部門作出更大的努力，才充分將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何在汽車后市場(chǎng)服務(wù)體系之中。建立非常高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，必須要有必要的強(qiáng)制力來保障服務(wù)質(zhì)量。注重吸引更多類型的汽車后市場(chǎng)服務(wù)店鋪，提高店鋪經(jīng)營商品的多樣性，同時(shí)也要注重線上和線下的有機(jī)結(jié)合，多方面開花，給客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。例如，可以建立線下體驗(yàn)店給顧客以特殊服務(wù)。要遵守因地制宜原則，每一個(gè)地方的發(fā)展都各有其特點(diǎn)，因此在進(jìn)行汽車后市場(chǎng)服務(wù)時(shí)要注重考慮當(dāng)?shù)厝嗣裆瞵F(xiàn)狀，從而開展針對(duì)化的服務(wù)。在進(jìn)行平臺(tái)建設(shè)時(shí)，要注重考慮其業(yè)務(wù)面的擴(kuò)大，充分打破時(shí)間和空間的限制來增加銷售量，同時(shí)也是對(duì)企業(yè)的一種宣傳。最后，一定要注重加強(qiáng)對(duì)于平臺(tái)的監(jiān)督保護(hù)力度，使消費(fèi)者都可以選到自己放心的產(chǎn)品，節(jié)省成本，提高生活的便利性。

2.2 注重開拓移動(dòng)終端市場(chǎng)

現(xiàn)在針對(duì)手機(jī)的利用率有了非常大的提高，因此要注重對(duì)于技術(shù)力量的鞏固，建立網(wǎng)站時(shí)不要局限于電腦的瀏覽方式，手機(jī)客戶端的瀏覽要更加地重視，通過電腦轉(zhuǎn)化為電腦和手機(jī)同時(shí)服務(wù)，更能夠提高宣傳力度并為消費(fèi)者所接受。注重對(duì)手機(jī)軟件的開發(fā)，增強(qiáng)客戶對(duì)平臺(tái)的依賴性和聯(lián)想，隨時(shí)隨地可以瀏覽平臺(tái)所發(fā)生的事情，更能夠使消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)信息，優(yōu)惠信息，物流信息及時(shí)掌握，從而提升對(duì)汽車后市場(chǎng)服務(wù)的質(zhì)量和水平。在勝利手機(jī)軟件時(shí)要建立商家專用的。手機(jī)端軟件給商家提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更能提高汽車后市場(chǎng)服務(wù)類型的多樣化和質(zhì)量水平。

2.3 注重網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)功能的多樣化

汽車后市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不能僅限制在選購的功能之中，更要增強(qiáng)其功能性模塊，例如可以增加智能提醒功能，依照車主的里程數(shù)和保養(yǎng)記錄給乘客提供針對(duì)性的服務(wù)。車主可以通過手機(jī)選定套餐，有效地減少消費(fèi)者的選購麻煩。只有不斷地開發(fā)，平臺(tái)的多樣性才能有效地提升。企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，共同促進(jìn)國家的發(fā)展。

3 小結(jié)

綜上所述，汽車后市場(chǎng)服務(wù)近幾年來有了非?？焖俚陌l(fā)展，但是在發(fā)展過程中還存在著很多的安全性和質(zhì)量性問題，必須要對(duì)此予以充分的重視，不斷提高我國的服務(wù)水平。汽車后市場(chǎng)服務(wù)如果能夠充分地運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效地提高服務(wù)類型多樣化。在我國汽車后市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿Γ缮衔目芍?，我國的市?chǎng)服務(wù)存在著很多的問題，但是這些問題都可以通過后期的努力得以緩解或解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]矯萌超.國內(nèi)汽車后市場(chǎng)服務(wù)模式研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2019，30（02）：151-152.

[2]魯璽.汽車后服務(wù)市場(chǎng)的“互聯(lián)網(wǎng)+”口碑營銷模式探討[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018（21）：323-325.

[3]市場(chǎng)服務(wù)營銷模式的探索[J].中國商論，2017（34）：41-42.

作者簡(jiǎn)介：李雪瑩（1996-），女，黑龍江人，本科，研究方向：汽車服務(wù)。