高速公路道路與橋梁結構病害及加固技術探討

崔建春

摘 要：橋梁工程的建設質量關系到我國高速公路運行的安全和穩定，也直接影響著建筑方的經濟效益。而隨著社會經濟腳步的不斷發展，我國的交通設施日益增加，隨之而來高速公路的建設范圍和規模也在不斷擴大和增加，本文就以高速公路中道路與橋梁結構的病害及加固進行了研究和分析，提出參考建議。

關鍵詞：高速公路道路;橋梁結構;病害及加固;分析研究

隨著交通運輸壓力的不斷增加，造成了很多高速公路道路和橋梁的結構質量出現了一些病害，從而影響到了高速公路的使用性能。因此，相關人員就要針對這些質量問題，進行研究分析，把問題的主要原因找出來，及時解決問題。同時不斷完善施工人員的安全管理制度和意識，嚴格控制高速公路道路與橋梁的施工質量，針對后期出現的一些質量問題，作出具有科學性的合理可行的維修加固方案，確保高速公路的正常運作。

1 高速公路道路與橋梁中運用加固技術的重要意義

在前期的建設過程中，避免不了會因為設計和施工的原因出現一些橋梁配筋太小或者尺寸不合適的問題，同時在后續的正常運行之中，也會因為遇到惡劣天氣或者自然因素腐蝕等問題的影響，這些問題和因素的存在都會影響到高速公路的使用以及安全性能。因此，管理人員和施工人員必須重視這些問題，研究和分析這些問題，不斷創新，制定出具有針對性的加固方案，提升高速公路的通行水平和使用壽命，同時也可以帶動道路橋梁建設水平的發展，其次，在經濟方面，積極開展加固工作，不僅大大節省了建設重組成本，節省資金，也避免了因為重組帶來的交通堵塞[1]。因此，合理科學的加固技術在高速公路道路橋梁的建設中有著重要意義。

2 高速公路中道路橋梁常見病害問題

2.1 混凝土碳化問題

由于受到自然因素的影響，混凝土中所含有的氫氧化鈣和空氣中的二氧化碳相結合，產生了碳酸鈣，此時，混凝土中的酸堿度就會受到影響，發生變化。混凝土中的酸堿度降低到一定程度的時候，混凝土就無法保護鋼筋結構，使得鋼筋裸露在外，受到侵蝕，最終導致整體道路橋梁的使用壽命下降，影響到整體的交通出行。

2.2 道路鋪裝層面斷裂及侵蝕問題

施工單位在路面鋪裝的建設中一般會選用半剛性的建筑材料進行施工，雖保證了路面結構的抗壓能力，但是，在實際的應用過程中，這種建筑材料容易受到戶外自然環境的影響，如氣溫的不同變化，會導致其結構性能受到嚴重影響，使得路面鋪裝層出現斷裂。其次，由于施工人員在鋪裝過程中的操作流程不規范嚴謹，或是混凝土的配置沒有按照相關流程標準進行，使得路面鋪裝的強度不夠標準，出現裂縫問題。最后，高速公路在日常的運行過程中，路面承載的負荷過大，司機的嚴重超載，以及緊急剎車，都會給高速公路路面帶來不利影響，反復的摩擦和擠壓使得路面出現裂痕。同時，在施工或者運行過程中，受到人為或者自然因素的影響，會產生一定的侵蝕問題，如鋪裝層的表面存在一定的麻面、蜂窩面，都會導致出現剝落問題，道路橋梁一旦出現這種侵蝕問題，不僅僅會對整體外觀效果產生一定影響，也會使得建筑鋼筋裸露在外，使得結構腐蝕進度加快。

2.3 地基不均勻沉降造成破壞

高速公路道路橋梁的建設過程中，往往會出現地基不均勻沉降的現象，對道路橋梁的整體結構造成破壞，使得道路橋梁表面受力出現不均勻的狀態，產生裂縫或者坍塌。同時，在施工過程中，操作不規范，沒有嚴格按照設計圖紙進行施工，或者采用了不合格的原材料及偷工減料，都會使的地基下沉，不穩定。其次，施工前期的勘察工作不到位，設計不完善，缺少科學性和合理性。所以設計沒有和實際情況相結合，就直接影響到整體的施工質量。最后，因為現場施工項目繁多，地基施工中的打樁深度和開挖工序都會對地基的質量產生一定的影響，工序的不合理或其他一些問題都會對橋梁建設產生影響，導致道路橋梁結構出現病害。

3 道路橋梁的加固措施

3.1 道路橋面的鋪裝加固

在橋面的加固中，主要包含就是，局部修補、重新澆筑混凝土板塊或者橋面加強層等一些方法。在道路橋面鋪裝層碎裂或者脫落的前提下，施工人員就必須處理干凈表面的雜物或者碎裂物，確保鋪裝結構內部的骨料露出，接著在使用一定配比的混凝土進行填補修復，而在填補前，施工人員必須使用相同標號的粘性材料或者水泥對修復層進行涂抹，加強混凝土之間的粘性。相對于破損嚴重的道路橋面，就需要對其進行拆除，然后重新澆筑合適的混凝土板塊進行安裝和替換。同時，一些裂縫的修補就可以使用補強層加固技術，提升道路橋梁的抗壓能力以及主要梁板的承載能力，大大延長和提升高速公路的使用壽命，確保其運行安全暢通。

3.2 地基不穩定的加固措施

首先，在前期的道路橋梁建設過程中就必須，對施工現場的地質情況進行準確的勘察、研究和分析，充分了解當地的地質環境和各種自然因素，為后面的施工設計提供出準確有效的參考數據，而在整體設計過程中要嚴格按照地質勘察結果和數據，來設計出和實際現場需求相結合的科學合理方案。同時也要科學合理設計沉降縫，最大可能的減少地基不均勻沉降現象的發生。最后，為了保證地基施工的質量，管理人員必須嚴格控制和監督每個施工環節，要求施工人員嚴格按照操作規范及設計要求進行施工，加強對原材料及關鍵施工部位的試驗檢測，保證鋼筋、混凝土的質量達標，符合施工要求。同時，在施工過程中，也要對地基的沉降隨時進行觀察和檢測，確立好水平點，保證高度公路道路橋梁地基的穩定和堅固。

3.3 鋼筋和墩臺的加固處理

自然環境的影響，使得一些鋼筋常年裸露在外，受到嚴重的侵蝕，所以，施工人員應該及時發現并作出有效的處理措施，比如，對裸露在外的鋼筋結構先進行除銹防銹工作，把表面的灰塵清理干凈，在把一些環氧樹膠或者防銹材料涂抹在鋼筋表面，相對于一些從混凝土中脫落的鋼筋，施工人員就必須對其進行鑿除更換，然后再進行立模，澆筑混凝土，最后對澆筑的混凝土進行表面噴漿和處理，并作出適當的養護，確保加固處不會出現新的裂縫和斷裂，保證加固層的質量[2]。同時，相對于底層墩臺的加固，應該按照墩臺的損壞程度和相應的基礎結構進行加固和維修，保證墩臺的穩定，提高道路橋梁的使用壽命，也大大降低了拆除重建所產生的成本浪費。同事一般可以使用基礎的加固方法，如擴大墩臺的基礎加固、增補基柱等，相對破損嚴重的可以使用鋼筋混凝土，制成護套，采用表面封閉法或者灌漿法對墩臺上的裂縫進行加固和修補，而其裂縫超過一定的標準，如在墩柱上發現了環形裂縫，為提高墩柱的承載能力和抗壓能力，就要采取灌注環氧樹脂或者墩柱外包鋼的加固方法，從而確保下部墩柱的穩定和安全。

4 結語

綜上所述，高速道路橋梁關系著人們出行以及運輸產業的安全問題，因此在高速公路的道路橋梁病害的防治和加固過程中，不僅僅要重視道路橋梁的損壞檢查工作，也要注意對已經產生的病害問題進行合理的研究和分析，并進行分類規劃，準確掌握發生病害的原因，再結合實際情況，對于道路橋梁的整體狀況進行靈活分析，建立起相應的維護加固方案。而在具體的維護加固工作中，更要遵守相關的維護施工流程，嚴格把控維護加固材料的質量，杜絕使用不符合相關標準的建筑材料，確保加固工作的有序進行，把道路橋梁加固的工作落到實處，不斷提高高速公路道路橋梁的安全性能和使用壽命，為我國交通運輸事業做出有力貢獻。

參考文獻：

[1]曾艷春.高速公路橋梁工程施工管理[J].交通世界，2016，No.400，124-125.

[2]石蕓.高速公路施工質量控制技術探述[J].居舍，2019，71-72.