公路橋梁基礎設計與施工技術問題的分析

（湖南省株洲市城郊公路養護中心，湖南 株洲 412000）

引言

公路橋梁作為區域發展中的基礎設施在經濟快速發展的今天發揮著越來越重要的作用，在國民經濟綜合運輸體系中的重要性也日益明顯。交通流量的日益增大對公路橋梁的運輸能力、承載能力、使用年限甚至是環保能力都提出了更高的要求。公路橋梁的基礎設計是一項工程的基礎，而施工技術的選擇則決定了公路橋梁的質量。因此，在公路橋梁的建設過程中要十分注意從規劃到設計、施工、運營等各個階段的問題，充分考慮公路橋梁長遠發展的各種問題，力爭把公路橋梁設計建設成真正的利民之路。

一、公路橋梁基礎設計應遵循的原則

①安全性原則公路橋梁是社會發展中重要的基礎設施之一，其質量好壞直接影響著人們的生命財產安全，因此，在公路橋梁設計建設中要把握安全性原則。安全性原則體現在兩個方面：一是公路橋梁本身的安全，包括設計方案合理、施工材料質量過關、監督管理嚴格等，從而保障公路橋梁質量安全；二是施工人員的人身安全，公路橋梁建設會遇到未開發過的區域，如山區等危險地區，因此要保障施工人員的人身安全。②生態環保的原則近幾年來，對于生態環境的保護越來越重視，在修建公路橋梁時不僅要求快速、安全、舒適，還要求對于生態環境進行一定的保護。過去在進行道路工程建設時，受環保意識、技術條件等多重因素的影響，一些多余的或不科學的土石方工程也隨之產生，使得地質結構發生改變，道路周邊環境受到破壞。因此，在進行最初的基礎設計時要高度重視公路橋梁等周圍環境的的視覺建設和生態發展的平衡，樹立環保意識，遵循可持續發展原則，避免對環境造成污染，加強公路綠化的發展腳步，盡量將公路橋梁在修建過程中對生態環境的破壞及影響降到最低點。③“以人為本”原則人、車、路構成了公路交通系統。這3個要素之間并不是簡單的疊加，而是相互依賴、相互制約、相互補償的。公路橋梁的設計者不僅要滿足人們對交通本身的需求，更要滿足不斷美感需求、舒適度需求等。這就要求設計者不斷更新設計理念，不斷地學習和交流，大膽采用新工藝、新橋型，避免千篇一律的模式出現，使公路和橋梁成為一道風景。

二、公路橋梁施工技術問題的措施分析

（一）支架搭設施工

橋梁的搭設是橋梁建設的最關鍵環節，其中橋墩作為大橋的支撐，在運輸的過程之中切記不可運用除垂直運輸之外的其他運輸方法。與此同時，橋梁支撐處的三個方向，一定要有鏈接桿，這樣才可以有效的保障橋梁自身的穩定性。加強基層養護，在基層施工完成后，采用麻袋進行養護，也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若不能封閉交通，應限制重車通行，其車速不應超過20km/h，同時應注意其他交通設施對基層的損壞。若出現車槽（坑槽）松散，應采用相同材料修補壓實。嚴禁用松散粒料填補。

（二）建立有效的風險預測體系

高速公路和橋梁的建設大多采用自然地形，設計計劃尤為重要。初期計劃是基于地質調查。如果不能進行調查，調查不夠深入的話，設計計劃是不合理的，而且完成后的高速公路和橋梁的使用將被潛在的安全危險掩埋。因此，設計師必須注意項目的初步調查，每一次都要細心地保持深思熟慮，為項目順利進展提供基本保證。設計者總是保持明確的想法，避免技術性的提交，試圖確認技術性的圖紙詳細，建設單元能看清楚，準確分析建筑結構，減少質量事故的發生。為了在項目設計、運用的整個過程中建立有效的風險預測系統，在項目調查、設計、施工、質量評價等各個方面都需要嚴格的風險預測系統。建立有效的風險預測系統既能減少風險發生的程度，又能促進建設人員對風險管理有全面了解。建設負責人要研究和全面學習，努力做到準確，減少失敗率，減少風險影響最小。

（三）鋼筋工程施工

在鋼筋籠制作方面，可在施工現場制作成型，然后采用吊車進行吊裝，同時采用分節入孔的方式進行施工。在第一節骨架入孔后，要求采用支撐將其規定在中心位置，然后再將另一節骨架吊起，與上一些骨架進行連接，并應用電焊進行連接。在焊接施工中，可綜合考慮實際情況選用多臺電焊設備。在鋼筋籠吊裝過程中，必須保證對準孔位，避免偏差過大對孔壁造成破壞。

（四）建立全過程的質量控制管理體系

通過科學的管理方式和嚴格的控制確保工程施工質量，避免質量問題給工程帶來的損失。根據質量控制工作對項目的需求，現代橋梁建設施工企業要加強自身管理水平與技術水平的提高，不斷采用更新的技術，通過對技術人員的培訓，提高項目的質量，通過對管理人員的培訓，提高項目的綜合管理水平，這些都是為了保障橋梁工程施工質量，為我國公路運輸事業的發展奠定堅實的基礎。

（五）墩臺與立柱施工

首先是模板施工。模板的尺寸規定了公路橋梁工程立柱、臺、墩等結構的體積，那么在施工時，模板的長度尺寸需要進行嚴格控制，對模板的測量要精確，質量驗收也要嚴格。其次是混凝土施工。在澆筑混凝土時要精確控制混凝土下落的高度和振搗的位置，澆筑時產生的漿液要恰當處理，這可以減少對施工現場的污染。第三是要控制混凝土結構垂直度。公路橋梁工程施工過程中，立柱與墩高度較高，對這個要精確控制好其垂直高度，從而確保模板支撐的牢固。然后對于樁基柱來說，混凝土強度不小于C25，保護層厚度不小于7cm，上下護壁重疊搭建長度不應該小于20cm，而且應該盡量在雨季施工。

結語

近年來，在交通建設和整改方面，國家也給予了更多的重視，加大了公路橋梁建設力度。設計是最為重要的環節之一，其穩定性直接影響著整個道路的堅實程度和安全使用情況。因而，路橋設計人員必須加強設計穩定性的研究，確保車輛安全行駛，切實提高工程設計水平，為了確保橋梁建設質量，為我國公路運輸事業的發展奠定堅實的基礎。