瀝青路面大厚度大寬度水穩基層首件工程施工

（撫順順通公路工程有限公司，遼寧 撫順 113006）

一、水穩基層概述

水穩基層稱為水泥穩定砂礫層，是指將水泥作為結合料加入砂礫中，通過攤鋪、振搗、壓實等工作手段得到混合料形成水泥穩定土，達到道路工程養護的目的，水泥穩定土包括水泥穩定細粒土、中粒土和粗粒土。水穩基層的原則是選用級配砂礫作為集料，在砂礫之間加入水泥材料，形成水泥穩定土，并按預埋原則進行攤鋪、振搗和壓實。初期水穩性基層強度較高。水穩性基層的強度隨著使用時間的增加而增加，并迅速形成一個堅實的整體。水穩性基層形成后，由于其強度高，可作為道路工程路面基層施工的最佳材料。

二、瀝青路面大厚度大寬度水穩基層施工之前的準備

（一）檢查機械設備條件

落實生產施工任務之前，必須確保相關的機械設備符合條件，機械設備的基本運行能力是基本保障，同時配備符合要求的操作人員，做好機械設備的統籌規劃工作，具體地說，包括攤鋪機、集料攤鋪機、瀝青施工用滾筒、瀝青施工灑水車、攪拌機械及輸送瀝青設備等，各個環節的形成和監督是一個必不可少的過程。使用前，提高設備的使用效率，加強以下維修人員的配置和機械細節的調試，避免一些問題施工失敗影響整體施工。

（二） 明確材料具體來源，嚴格控制進場

在落實施工任務之前，必須知根知底地了解相關材料的種類以及使用方向，特別是施工中的石料、礦粉、砂石以及石屑和瀝青等關鍵性材料，相關的驗收和檢查是必要內容。同時，需要從經濟化以及質量層面和角度進行篩選。在供應商的選取方面，必須加強和優質石料廠以及瀝青廠商的合作，施工現場必須配備合格的檢驗人員和監理人員，并對具體的質量檢驗報告、原材料數量、生產廠家審核標志、生產日期等基本資料進行有效檢查，注意粗、細骨料的實際質量和填料，避免混合在不合格的建筑材料中。同時，要注意詳細的技術指標，對相關材料的質量進行抽樣檢查，避免進入影響最終竣工效果的材料。

三、瀝青路面水穩底基層、基層施工控制

（一）施工準備

（1）為滿足施工所需人員、機械、設備和原材料的運輸和調配需要，施工單位需提前對施工現場進行勘察，掌握詳細情況，結合實際情況對部分路段進行預處理，并組織施工機械進行養護處理，確保道路暢通。（2）攤鋪機在正式開工前，需要對原道路路肩臺階底部存在的松散雜質與填土等全部清理干凈，同時借助鋼輪壓路機實施壓平處理，確保搭接處的施工質量，并做好灑水養護處理。（3）對拌和站實施試運轉，對皮帶輪的水泥用量、含水量以及上料速度進行有效控制。（4）提前將施工所涉及全部施工設備運輸到施工地點，攤鋪機則需要在施工現場進行安裝。（5）全部參與施工人員都需要經過系統性的專業培訓，掌握安全施工作業。

（二）混合料拌和

混合料的拌和主要以通70型穩定料拌和機與MWB700拌和機完成，采取二次拌和工藝。通過三臺ZL50裝載機完成所有型號碎石的上料處理，從而保證拌和樓數量、時間協調一致且倉集料儲備充足。嚴格遵循預先設定的配合比，全部料斗通過電腦定量給料裝置對上料數量進行合理控制;注意混合料需要拌鍋中完成二次拌和。通過螺旋電子桿計量水泥用量，并使用螺旋輸送機將其輸送到料斗中，二次拌和完成后借助斜皮帶輸送到儲料倉庫中。待混合料拌和完成后，施工單位需要組織技術人員從斜皮帶上取樣，對樣品含水量以及水泥計量進行嚴格檢測，若存在較大偏差，則需要實施針對性調整，確保滿足施工要求。另外，在混合之前，還需要精確測量各種規格的材料的含水量，并在此基礎上，結合實際的運輸距離和實時天氣條件，適當地調節含水量。同時，拌和站卸料口的下緣與運輸車輛車廂底板之間的距離因保持在2.5米以內，這樣能夠最大限度減小混合料的離析。

（三）測量放線

在清理完成的工作面上加設邊樁，直線段的間距保持在15到20米之間，而曲線段的間距則需要保持在10到15米之間。同時，結合基準點實際測量獲得的高程、施工經驗以及設計高程確定最佳的松鋪系數，并精確計算出基準鋼絲懸掛的高程，對鋼釬支架進行合理調整確保到位，還需要懸掛上φ3導線鋼絲，其標高應高于設計標高2 mm，并應嚴密，鋼絲張力不應低于800N，每10米的撓度必須控制在2 mm以內。外側增加槽鋼立模，增加鋼鉆，提高整體穩定性。應注意相鄰鋼釬桿之間的距離應保持在1米以內，以保證模板的找正平直、整齊、穩定。

（四）混合料的攤鋪

每臺攤鋪機開工前，區段內至少停放五輛以上的運料車，待熨平板下方有充足的混合料后才可以開始攤鋪作業。開始階段，攤鋪機的行駛速度保持在1.5到2m/min，隨著攤鋪距離的增加，攤鋪速度應當緊密聯系出料速度，同時保持連續施工作業，盡可能避免施工中斷現象。若不可避免，則需快速處理，并及時恢復施工，如此方可確保成型的平整度。攤鋪機的夯錘速度保持在1600rpm，夯錘形成則為6毫米。攤鋪完成后，安排3～4名施工人員，消除攤鋪后粗骨料可能離析的現象，消除粗骨料局部粘結和頂推的問題，并填新的混合料，人工整平橋涵接縫轉角。

結束語

在公路建設中水穩基層的質量管理中，相關人員需要根據實際情況詳細分析存在的問題，全面了解水文、氣候、土壤等條件。在此基礎上，結合裂縫的類型和出現的原因，按照規定的流程，做好原材料的控制、配合比設計、施工細節、養護等工作，降低裂縫出現的概率，切實提高公路工程的質量，實現理想的經濟效益和社會效益，為國民經濟的發展奠定良好的基礎。