探究現(xiàn)代公路橋梁施工的養(yǎng)護與管理

周萬霞

（榆林四通工程監(jiān)理咨詢有限公司，陜西 榆林 719000）

公路橋梁是交通運輸基礎(chǔ)建設(shè)的一個非常重要的組成部分，全面、全過程的質(zhì)量管理是工程項目施工及養(yǎng)護所必須做到的；同時，還必須嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程質(zhì)量法律、法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)，合理配置施工中所需的資源和采用科學(xué)的管理方法，才能實現(xiàn)項目建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)、達到預(yù)期的使用功能，交付出一座經(jīng)得起歷史考驗的優(yōu)質(zhì)橋梁。

一、現(xiàn)代公路橋梁施工養(yǎng)護與管理中存在的問題

（一）裂縫問題

公路橋梁的混凝土強度和承載力，均會受到施工裂縫的影響，而且在橋梁自重及車輛壓力下，裂縫會不斷擴大，甚至?xí)?dǎo)致安全事故。公路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的原因，主要包括三個方面：一是混凝土配比不合理，導(dǎo)致混凝土在固結(jié)過程中，內(nèi)部由于受到水化熱影響而升溫，內(nèi)外部溫差較大而導(dǎo)致不均勻收縮；二是在進行灌漿澆筑時，未能根據(jù)規(guī)范振搗，振搗不足或過度，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)不均勻，骨料局部坍塌，混凝土固結(jié)后出現(xiàn)蜂窩；三是混凝土配料的原因，比如骨料質(zhì)量差，或不符合施工要求，均會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

（二）材料方面的問題

不合適的配比會造成油石比較大，使鋪設(shè)的路面產(chǎn)生泛油現(xiàn)象，若油石比小又會使路面松散。還應(yīng)該選擇好質(zhì)量的礦料，如果抗壓能力太差會使路面的穩(wěn)定度下降，路面會出現(xiàn)各種的后期問題。嚴(yán)格控制好基層施工的厚度，碾壓的時候選擇最佳的含水量時進行，然后進行人工的修復(fù)和整理，基層邊緣的壓實度更加應(yīng)該加強，一些情況下還需要人工去碾壓機器沒有辦法碾到的位置，這樣確保基層有足夠的夯實度，確保結(jié)構(gòu)層施工能夠順利進行。基層表面要經(jīng)過直尺進行平整度的檢測，不合格的路段應(yīng)該進行休整。

（三）在后期養(yǎng)護之中存在的問題

公路橋梁在其建成竣工之后，還需要進行養(yǎng)護與管理，從而保證公路橋梁的正常使用，以及延長其施工的年限和壽命，最大程度地發(fā)揮出公路橋梁的建設(shè)價值。部分公路橋梁在施工階段就存在一定的質(zhì)量問題，只是其具有一定的隱藏性，因此不能在竣工檢驗時明確予以查明，但是經(jīng)過了長期的使用，其質(zhì)量問題逐漸凸顯，最終嚴(yán)重影響公路橋梁的正常使用，針對這種情況，就要嚴(yán)格進行后期的養(yǎng)護與管理工作，避免質(zhì)量問題的擴大和出現(xiàn)。

二、提高我國公路橋梁施工養(yǎng)護與管理的措施

（一）建立健全橋梁施工養(yǎng)護管理隊伍

隨著公路橋梁數(shù)量的不斷增多，對施工人員進行有效的管理勢在必行。橋梁的管理應(yīng)當(dāng)根據(jù)橋梁的數(shù)量及所處的位置指定專門的養(yǎng)護師，保證養(yǎng)護人員能夠穩(wěn)定地進行養(yǎng)護工作。同時，管理人員還要根據(jù)橋體管理的實情制訂年度定期檢查計劃，并對轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁進行檢測和養(yǎng)護，對橋體質(zhì)量進行評估，通報三、四級及危橋的整體情況。我國目前的養(yǎng)護隊伍良莠不齊，因此，管理層應(yīng)當(dāng)切實重視這一問題，成立專門的骨干隊伍，采用專門檢測、專門養(yǎng)護、專業(yè)管理的模式，保證工程師能夠熟練掌握每一座橋梁的使用情況，并且建立起危急事件的應(yīng)急處理機制，使養(yǎng)護隊伍更加專業(yè)，從而提升公路橋梁施工養(yǎng)護管理的質(zhì)量。

（二）建設(shè)科學(xué)的管理體系

想要更好地進行公路和橋梁的養(yǎng)護，必須要建立相應(yīng)的管理制度，將公路和橋梁施工管理不斷規(guī)范化、合理化和制度化，保證制度的落實。同時也需要對施工技術(shù)和設(shè)備使用進行檢查，避免影響施工，加強施工人員的操作規(guī)范性和熟練性。保證公路和橋梁的使用壽命，就要做好施工前、施工中，施工后等各項工作的監(jiān)督和管理，加強落實監(jiān)督和管理工作，保證整個工程施工的質(zhì)量。管理人員要不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，促進管理工作的不斷科學(xué)化，使公路和橋梁管理體系不斷完善。

（三）對路政管理進行加強

各級管理部門應(yīng)該對路政養(yǎng)護以及巡查的力度進行加大，從而對巡查中出現(xiàn)的問題進行及時的發(fā)現(xiàn)，并對其進行及時的處理。特別是對車輛以及行人安全造成威脅的公路橋梁，應(yīng)對警示標(biāo)志進行設(shè)置，并及時對技術(shù)變動情況進行關(guān)注，從而避免意外的產(chǎn)生。如果是因為自然災(zāi)害使橋梁產(chǎn)生危險，應(yīng)該及時對應(yīng)急搶險方案進行制定，對相關(guān)措施進行采取辦法，從而使公路橋梁的運行能夠得到確保。這樣就能從源頭上對超限以及超載行為進行治理，從而降低養(yǎng)護管理成本。

結(jié)束語

公路橋梁的質(zhì)量決定著我國整體交通的發(fā)展水平，切實提高公路橋梁質(zhì)量，做好后期施工養(yǎng)護與管理工作，是我國未來發(fā)展的需要，更是人民出行的必然要求。在進行公路橋梁的整體施工時，一要堅持質(zhì)量第一的理念，二要建立起養(yǎng)護與管理的意識，多角度，全方位的提高公路橋梁的質(zhì)量，延長其施工壽命，更好地為人們出行服務(wù)。