高樁碼頭現澆面層出現裂縫的原因與處理

高樁碼頭現澆面層的裂縫問題不僅影響碼頭的整體美觀，而且對碼頭的實際使用性能和使用壽命造成了巨大的影響，不利于高樁碼頭的長期、健康發展。為此，找到高樁碼頭現澆面層裂縫產生的原因，并且積極采取有效的處理措施，是現階段碼頭經營工作中的重點，也是高樁碼頭急需解決的現實問題，應該得到足夠的重視。

1.高樁碼頭現澆面層裂縫產生原因分析

1.1 高樁碼頭設計原因

高樁碼頭的設計不合理是造成碼頭現澆面層產生裂縫的主要原因之一，也是高樁碼頭工程施工最應該得到有效控制的內容。高樁碼頭的設計應該對碼頭的施工現場環境以及地質因素等進行全面的勘測，并且結合現有的工程施工技術與制定合理、科學的施工方案以及工程設計。然而，部分施工企業為了節約工程成功，將主要的現場勘測以及工程設計環節進行了精簡，將以往類似的工程設計進行了簡單的抄襲和應用，使得碼頭設計與實際情況不相符，導致使用性能下降，致使裂縫出現。例如由于配筋率過高造成的現澆面層裂縫，就是由于設計人員沒有對碼頭的風浪情況進行有效的了解，從而導致設計中使用了3%以上的配筋率，使得現澆面層承受了較大的收縮應力，使得高樁碼頭結構在外力的作用下產生裂縫。

1.2 高樁碼頭施工技術原因

高樁碼頭現澆面層的施工具有一定的技術性和專業性，對施工人員的操作水平和技術應用水平均有較高的要求。但是，由于施工企業的人員流動性比較大，而且施工人員的學歷水平和技術水平也層次不齊，從而導致整體的施工水平十分有限，經常在施工的過程中發生不規范施工和操作失誤等問題，對碼頭現澆面層的施工質量造成直接影響。例如，施工人員在進行混凝土的攪拌過程中，如果攪拌時間不夠或者混凝土的材料配比不合格，都會導致混凝土的使用性能降低，無法達到施工的實際要求，在外界環境的影響下極易出現裂縫問題。另外，高樁碼頭的現澆面層如果壓面的次數不夠或者每次的澆筑面積過大等，都會導致混凝土的收縮出現不均勻的現象，從而造成裂縫的產生。

1.3 高樁碼頭施工材料原因

施工材料是施工質量的重要保證，也是導致高樁碼頭現澆面層出現裂縫的主要原因。施工材料不合格的問題主要來源于材料供應商或者施工方，部分材料供應商為了謀取更多的經濟效益，會在銷售水泥等施工材料的時候，將一些質量不合格的產品當做優質產品進行混合銷售，摻雜到合格的產品中統一售賣；另外，部分施工企業也會在采購的過程中選擇一些價格低廉的產品，以此節約工程施工成本。水泥的型號不符合高樁碼頭的施工標準，或者骨料的規格和硬度等無法滿足實際的使用要求等，都會導致完工的碼頭現澆面層出現質量問題，使用性能大打折扣，裂縫問題是最常見的質量問題。

1.4 后期養護不當原因

高樁碼頭的現澆面層面積都比較大、澆筑面層薄，并且施工周期比較長，容易受到外界環境的影響而產生裂縫問題，例如環境溫度、濕度以及碼頭海風等。在高樁碼頭現澆面層達到一定的強度以后，如果水分蒸發的速度過快，導致水分缺失，就對對現澆面層的混凝土造成較大的收縮應力，使得現澆面層出現裂縫；同時，在高樁碼頭現澆面層硬化以后，隨著混凝土內容的溫度降低以及水分的蒸發，也會導致混凝土的收縮，并且在溫度的不斷變化下出現收縮和膨脹的反復作用，從而導致高樁碼頭的現澆面層產生裂縫。

2.高樁碼頭現澆面層裂縫的處理方案

2.1 提高碼頭設計的合理性和科學性

高樁碼頭的施工設計階段應該將現澆面層出現裂縫的原因充分考慮到，并且通過細致的分析找到引起現澆面層出現裂縫的原因類型，以及如何防治，在施工設計當中采取積極有效的處理方案，以此減少高樁碼頭現澆面層出現裂縫的問題發生，避免施工質量問題的發生。首先，施工方要指派專業的技術人員對碼頭的施工現場進行全面的勘測，包括碼頭的溫度、濕度變化以及風力情況等，對碼頭施工使用的材料強度和硬度等進行有效的選擇，以此保證施工方案的可行和合理。例如在比較寒冷的地區，施工方在設計施工方案的時候，就要將溫度的問題考慮到，選擇一些硬度比較高，并且耐寒性能好的材料，以此控制寒冷天氣所帶來的材料影響。

2.2 加強高樁碼頭施工技術控制

施工方要對參與碼頭施工的人員進行全面的技術培訓，并且要對碼頭施工技術進行有效的控制。第一，要按照施工設計進行合理的混凝土原料配比。在選擇施工原料的時候，需要更具施工環境的現狀，選擇水熱反應適當并且穩定性能高的水泥，在選擇混凝土骨料的時候，要根據混凝土的施工要求去進行，并且要嚴格控制混凝土的材料配比，控制混凝土的含砂量，降低水灰比。第二，在進行高樁碼頭現澆面層的施工時，在每一個混凝土的攪拌地點和施工現場都要安排專人進行全程的施工跟蹤，對混凝土的材料配比和使用性能進行實時的試驗，以此保證混凝土能夠滿足碼頭施工的實際需求。第三，制定合理的施工方案，采用正確的施工工藝。為了保證碼頭現澆面層的施工質量，施工方在開始施工之前，要對施工過程中所需的材料和設備等進行全面的檢查，確保施工的順利進行。同時，施工方要嚴格按照施工流程開展工作，提前將預埋件和模板安裝好，并且做好保護工作和驗收工作，然后使用合理的施工技術進行施工，在施工中不斷優化施工方案和技術使用，加強對施工各個環節的質量控制。

2.3 加強施工材料的管理力度

高樁碼頭施工方需要與正規的材料供應商建立長久的合作，并且實時了解施工材料的市場價格和質量標準要求等，并對最新的國家施工質量標準進行全面的分析，以此確定施工材料的選擇。施工方要對采購的施工材料進行全面的抽檢，對施工材料的型號、批次以及使用性能等進行全面的檢測，確保施工材料的使用安全性。同時，施工方要加強施工材料的管理，將施工材料進行分類儲存，并且做出明顯的標記，以免出現材料濫用的現象。

2.4 做好后期養護工作

高樁碼頭的現澆面層在施工完成投入使用以后，碼頭需要安排專門的技術人員對其進行定期的養護，時刻觀察現澆面層的使用情況和裂縫的產生情況，尤其是要避免超負荷的使用。在發現現澆面層有裂縫產生的時候，工作人員需要第一時間對裂縫的發生地點進行圍擋，停止使用，以免造成裂縫變大。同時，要及時縫隙裂縫的產生原因，并且進行有針對性的處理。工作人員需要定期使用土工布覆蓋以及噴淋等方式，對現澆面層進行日常的養護，保證面層的濕度，避免面層由于外界溫度和濕度的變化而產生裂縫。

3.結論

總之，高樁碼頭現澆面層出現裂縫是碼頭使用過程中最常見的質量問題之一，需要從施工設計、施工技術控制、材料管理以及養護管理等多個方面入手，找到裂縫產生的具體原因，并且積極采取有效的處理措施，以此減少裂縫的產生，提高現澆面層的使用性能和使用壽命。