淺談瀝青混凝土路面施工的試驗檢測及其質(zhì)量控制

摘?要：瀝青混凝土路面施工質(zhì)量直接關(guān)系著行車安全，在瀝青混凝土路面施工的有效檢測，不僅能夠保證施工質(zhì)量，對后期通車安全也具有重要意義。瀝青混凝土路面工程經(jīng)過長時間運營后，通常會出現(xiàn)病害現(xiàn)象，基于此，文章闡述了瀝青混凝土路面施工的試驗檢測必要性，對瀝青混凝土路面施工的試驗檢測要點及其質(zhì)量控制進行了探討分析。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面施工;試驗檢測;必要性;要點;質(zhì)量控制

一、 瀝青混凝土路面施工的試驗檢測必要性

瀝青混凝土路面施工的試驗檢測作為瀝青混凝土路面工程施工質(zhì)量及其病害控制的有效手段，是保障路橋工程安全運行的重要環(huán)節(jié)。首先瀝青混凝土路面的承載能力較強，如施工質(zhì)量滿足要求，日常通車壓力完全可以應(yīng)對，對其進行檢測是及時有效地發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并予以修補。同時，對瀝青混凝土路面的承載力進行檢測以消除質(zhì)量隱患，可以從另外一方面強化路橋的抗疲勞性能，有助于加強路橋的承載力和抗疲勞性能，從而有效確保路橋通車安全。

二、 瀝青混凝土路面工程質(zhì)量的試驗檢測要點分析

（一）瀝青混凝土路面工程厚度試驗檢測分析

瀝青混凝土路面工程的厚度檢測是通過路面雷達測試系統(tǒng)的無損連續(xù)檢測手段。其對具體點位的檢測誤差主要取決于換算速度。對于高等級路橋而言，由于施工材料及工藝要求很嚴(yán)，其面層雷達波速度變化極小，大量試驗及實際資料表明，地質(zhì)雷達檢測結(jié)果與取芯結(jié)果相當(dāng)一致，檢測誤差一般都小于3%。路面雷達測試系統(tǒng)檢測路橋面層厚度屬于反射波探測法，同地下發(fā)射一定強度的高頻電磁脈沖波，電磁波在地下傳播的過程中遇到不同介質(zhì)分界面時，就會產(chǎn)生反射波，地質(zhì)雷達接收并記錄這些反射信息。

（二）瀝青混凝土路面工程抗滑性能的試驗檢測分析

瀝青混凝土路面抗滑性能是指車輛輪胎在接受制動的時候沿表面滑動而出現(xiàn)的力，它對行車安全影響較大。一般的來說，抗滑性能用輪胎與路面間的摩擦系數(shù)來表示。可以采取兩種方法來進行檢測，一是用橫向抗滑系數(shù)測試車這種方法，它的優(yōu)點就是不妨礙交通，適合在高速路橋上測試。具體的操作是：在測定車上裝測試輪，注意是與車走的方向成20°。檢測的時候，將測試輪弄下來，并加載荷，此時有一個橫向力系數(shù)，系數(shù)越大，相應(yīng)的路面抗滑能力就會越強。二是用激光紋理測試儀，它的優(yōu)點就是運輸比較方便，具有可靠性，價格低且操作快。

（三）瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測中的彎沉檢測要點分析

公路工程中的瀝青混凝土路面彎沉檢測是用來測量柔性路面強度。其主要有激光彎沉測定儀法和自動彎沉測定儀法。激光彎沉測定儀法體積較小、操作簡單、讀數(shù)穩(wěn)定、精度高、造價低、射程遠(yuǎn)，所以用于鋼性路面彎沉檢測。測量時，在汽車后輪隙中固定測定儀。通過汽車行駛，帶動原來的硅光電池測頭上升，激光器的激光束射到電池上，產(chǎn)生光電流，并由這個的大小來計算路面回彈彎沉值。另一種是彎沉儀自動彎沉測定儀法，它可對路面做出高密集點的測量，用于路面施工質(zhì)量的控制和養(yǎng)護。

三、 瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制

（一）材料控制

瀝青混凝土路面施工過程中使用的各種材料以及相關(guān)產(chǎn)品，都要經(jīng)過嚴(yán)格的試驗檢測，只有檢測結(jié)果符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，才能投入使用。其中不僅要對原材料進行常規(guī)的檢測，還要進行非常規(guī)的檢測，以此保障其有效性。如果施工中使用了新的材料，要對其進行嚴(yán)格的技術(shù)檢測，通過試驗結(jié)果確定其是否符合相關(guān)施工要求，只有在合格的情況下才能使用。

（二）拌和控制

每次拌和前，都要檢測相關(guān)設(shè)施的系統(tǒng)是否出現(xiàn)差錯，只有在所有系統(tǒng)完好的情況下才能進行拌和。瀝青加熱要用導(dǎo)熱油的方式進行，而且需要提前進行，以此確保拌和時瀝青以及礦料的溫度都在相關(guān)范圍標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。在拌和的過程中，應(yīng)該逐漸增加瀝青以及各種材料的用量、拌和溫度等，并通過相關(guān)儀器來檢測混合材料的溫度，可以借助熱電偶式測溫儀和紅外線測溫儀進行。在拌和時，如果攪拌材料超過相關(guān)規(guī)定的溫度范圍，就要作為廢料，不得用于工程施工中。在拌合過程中使用的儀器設(shè)備，要配有記錄系統(tǒng)，以便記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以便在工程施工質(zhì)量檢驗時得以使用。

（三）攤鋪控制

攤鋪是路面施工中的重要環(huán)節(jié)，當(dāng)有兩臺或者兩臺以上攤鋪機同時工作時，前后應(yīng)該保持一定的距離，并同時進行攤鋪，以此形成熱接縫，將兩臺攤鋪機的混合料之間的縫隙用熱熨斗熨平，然后同時碾壓。在進行瀝青混合料攤鋪時，會由于攤鋪機的速度而造成熨平板上下浮動，最后致使攤鋪厚度發(fā)生變化，從而使路面出現(xiàn)凸凹不平的現(xiàn)象。

（四）壓實控制

通常瀝青混合料的溫度與塑性成正比，即溫度越高，塑性越大，在外力的作用下越容易發(fā)生變形。然而，在壓實的過程中，碾壓溫度不要超過標(biāo)準(zhǔn)溫度范圍，否則會出現(xiàn)裂紋或者推移現(xiàn)象。對于瀝青面層來說，在壓實工藝相同時，碾壓厚層會先于碾壓薄層達到高密實度。因此在瀝青薄層施工過程中，在攤鋪環(huán)節(jié)結(jié)束后應(yīng)立即碾壓，同時根據(jù)需要提高再次壓實過程的壓實溫度。

四、 結(jié)語

綜上所述，瀝青混凝土路面工程及時、準(zhǔn)確、全面試驗檢測數(shù)據(jù)，不僅是路橋工程建設(shè)、投入使用后真實的數(shù)據(jù)記錄，同時也是制訂瀝青混凝土路面管養(yǎng)決策的重要依據(jù)。因此路橋工程建設(shè)、施工、監(jiān)理以及管養(yǎng)部門應(yīng)該認(rèn)識到瀝青混凝土路面施工的試驗檢測的重要性。

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作者簡介：馬琳媛，青海省交通工程監(jiān)理有限公司。