腐蝕防護與控制技術在某型水陸兩棲飛機研制中的應用研究

（中航通飛華南飛機工業有限公司制造工程部，珠海 519040）

腐蝕預防和控制（Corrosion Prevention and Control,CPC）是一項龐大的系統工程，從飛機設計階段開始，貫穿于飛機整個制造、使用和維修階段。腐蝕預防和控制已經成為現代民用飛機設計、制造以及使用、維修階段主要關注的問題。

水陸兩棲飛機一般在陸上機場和內河、湖泊、水庫、近海水域滑行、起飛、降落和停泊，長期在濕熱、鹽霧和高Cl–濃度環境條件下工作和停放。使用環境具有高濕熱、高鹽霧、高工業廢氣含量、多降雨天數、頻繁氣候變化等特點，海洋大氣環境含鹽量高且溫暖潮濕，其溫度、濕度、Cl–濃度高；近海高濕環境是各種微生物快速生長的溫床；海/水面起降，機身結構大部分處于海/水霧中，誘發結構振動、沖擊、沖蝕、腐蝕介質沉積。此外，大量的鹽霧甚至海水在起降中被卷入發動機進氣口或機身縫隙中，這些腐蝕性極強的介質會在結構縫隙流動，因毛細效應和飛機的機動到達機體各個部位，加速結構和各系統的腐蝕。

腐蝕對飛機的危害不僅表現在增加使用維護成本，而且危及飛機的安全。水陸兩棲飛機原型機水轟–5飛機服役以來，很快就暴露出了存在的嚴重腐蝕問題：該機型服役2～3年后，船底結構就已經出現大面積較為嚴重的腐蝕。2007年6月，用戶對飛機腐蝕情況進行了普查，該次普查共發現飛機腐蝕部位880余處。其中，嚴重腐蝕部位共180余處。機身龍骨梁、桁條、框和機翼梁緣條等重要結構均存在嚴重腐蝕，嚴重危及飛行安全，腐蝕情況如圖1和圖2所示。……