瀝青路面公路工程施工現場的技術管理探討

漆轉萍

（甘肅省交通工程建設監理有限公司，甘肅蘭州 730030）

0.引言

瀝青路面有表面平整、無接縫、行車舒適、振動小、噪音低等諸多優勢，是國內公路工程建設時的常用路面形式之一，但是在技術、人員、資金、設備配置等諸多因素的影響下，公路瀝青路面施工階段依然暴露出一些不足，對工程質量形成不良影響。在施工實踐中做好現場的施工技術管理，一方面能優化瀝青路面建設質量，防控施工質量通病，延長路面的使用壽命，另一方面也能實現路面工程施工綜合效益的最大化。

1.瀝青路面公路工程施工中存在的問題

1.1 攤鋪問題

當下，攤鋪機在瀝青路面施工階段有廣泛應用，實踐中由于沒有連續供應瀝青砼，以致攤鋪機承載物料的負荷量出現較明顯的波動，外加攤鋪速度與攤鋪過程質量控制不嚴格，這在很大程度上對路面施工的密實度與平整性形成不良影響，很難保證路面建設質量符合設計要求，局部會在后期出現明顯裂縫，短縮路面的使用壽命，對行車過程安全性構成威脅。

1.2 瀝青砼離析問題

利息是瀝青砼路面施工階段的常見質量問題，可能出現在瀝青砼的運輸、裝車、卸載等過程中，其會干擾公路路面施工進度計劃執行過程，也會降低項目建設質量。導致瀝青砼離析的原因較多，可以將其分為溫度、密度離析兩種。當瀝青砼混合料內的各組成成分出現明顯的溫差時，很可能導致物料攤鋪時均布溫度不均勻，該區域出現溫度離析現象的概率就會增加。而對于密度離析，通常是指混合料混合攪拌階段，在機械震動等外力作用下導致物料內大顆粒材料聚集于某區，以致混合料呈現出顯著的不均勻狀態，攤鋪工序中局部路面凹凸不平，平整度不符合設計要求等。密度離析問題經常發生在混合料的攪拌、裝卸、運送及攤鋪工序中攤鋪機的翻動操作中，該種離析問題會直接影響路面的鋪設效果，明顯短縮其使用壽命[1]。

2.施工現場技術管理措施

2.1 加強對瀝青路面的清理

為確保公路瀝青路面施工階段現場技術有效應用并將自身效能充分發揮出來，需要組織工人提前做好瀝青路面清理工作，整體清除掉路面上滯留的雜物，以致瀝青砼攤鋪時出現離析狀況。在路面清理階段，工人應重視如下幾點問題：一是參照路面結構特征，有針對性的改造原有的施工技術，維持與強化路面結構的穩定性；按照一定次序清除路面雜物，若路面結構較復雜，則要組織工人嚴格按照雜物清理程序進行操作，確保雜物清除的整體性。

積極做好公路瀝青路面清理工作，一方面能使工程施工現場技術應用階段產出更大成效，另一方面也有助于減少瀝青混合料的消耗量，協助施工方節約成本。在實踐中，施工人員要依照瀝青路面施工方案執行狀況，定期和工程管理人員溝通，適時對施工方案內容進行微調整，不斷提升其完善性，不僅能優化路面建設質量，還能減少能源資源的浪費量[2]。

2.2 瀝青砼的攤鋪管理

一定要嚴格依照現行規范實施公路瀝青路面現場攤鋪的管理工作，立足于項目施工現場實情制定周密化的監管計劃，要求管理人一定要有高度的責任心，嚴格管理控制瀝青混合料的攪拌、運輸及碾壓等過程，確保其能在符合行業規范、設計要求的基礎上有序推進。應數次研究施工技術方案，在比較中對施工技術的先進性、合理性、可行性等作出測評打分，最后為公路瀝青路面攤鋪選擇最適宜的方案。在瀝青砼正式鋪裝前，工人要全面檢查路面現狀，確保其符合攤鋪技術要求。在路面攤鋪階段，盡量選用大型機械設備進行，可以將自動找平衡梁加裝到設備兩旁，借此方式使路面攤鋪平整度、勻稱性得到更大保障。整個攤鋪過程均要指派專人實時監測集料溫度，觀察其是否出現明顯波動，確保路面鋪設施工能順利推進。也要制定完善的補救措施，這樣針對那些不符合設計瀝青攤鋪施工質量要求的路段，工人要盡早采用補救措施進行完善。

2.3 瀝青路面壓實

壓實是公路瀝青路面施工期間的重要工序之一，壓實效果直接關系著路面建設質量，壓實施工的現場技術管理內容主要有：

一是在確認瀝青混合料攤鋪、初平效果符合設計要求以后，需要采用專業儀器設施檢查其面層，若局部檢查結果不達標，則要盡早處理，整體合格后方可壓實。

二是依照現場施工試驗結果，合理設定施工機械組合與施工工序。通常情況，路面壓實由壓、復壓與終壓三大部分構成。利用輕型鋼筒式壓路機進行初壓，通常碾壓1 ～2 遍，碾壓時將集料溫度控制在130℃～140℃內；復壓時聯合使用振動壓路機與輪胎壓路機，振動碾壓在前，靜止碾壓跟隨其后，分別進行3 ～4 遍、4 ～5 遍。利用雙輪鋼筒式或振動壓路機完成終壓[3]。

三是依照現場施工測試結果，盡早對路面碾壓技術工藝參數作出調整，碾壓施工要連續推進，嚴禁出現壓路機中途停留、轉彎或加速、制動。

四是若檢測到接縫位置的集料溫度不符合工程施工設計要求，則可以采用加熱的方法去提升混合料的溫度。

2.4 瀝青路面的養護

瀝青路面施工階段若養護不到位，即便是混合料攤鋪質量達標，其在后期投用時候也可能出現裂縫、塌陷等質量問題，以致行車安全很難得到保障，也會短縮路面使用壽命。故而，應嚴格依照相關規程落實瀝青路面的養護工作，定時進行灑水養護，維持路面的濕潤性，預防出現裂縫，通常養護時間≥7d。瀝青路面鋪筑工序整體結束后，嚴禁出現有車輛停放在其上方的情況，當檢測到瀝青混合料溫度＜50℃時才可以開放交通。

2.5 路面離析問題的管理

首先，加強原材料的控制。在購置材料時，要確保材料干燥、潔凈，盡量選購那些黏度適中、黏附性較高的原料。明確要求瀝青碎石要符合有關規范標準，硬度與規格尺寸也要有明確要求。堆放集料的場地排水條件要良好，針對粒徑不同的碎石要分類堆放，并對其進行遮蓋防護等[4]。

其次，拌和階段要加強均勻度的控制。拌和樓冷料倉要加設加高的隔板，以防相毗鄰的冷料倉內物料相互交混。對冷料倉下口使用矩形設計方法，并配合使用振動器輔助破拱過程，以上是解除料倉堵塞和粗細料分層問題。加強填料含量的控制，通常是0.07 上下，嚴格控制瀝青混合料的拌和時間、溫度，確保混合料的均勻性符合設計要求。

最后，嚴格控制攤鋪過程。要格外注意混合料攤鋪的寬度與速度，力爭將離析現象的發生率降至最低。確保攤鋪機緩慢、勻速、連續作業，攤鋪速度的微小波動均會造成混合料攤鋪厚度的改變，應盡量規避出現攤鋪機料車多時加速攤鋪，料車少時減緩攤鋪速度的情況。

3.結語

公路瀝青路面施工階段加強施工現場技術管理對優化工程建設質量具有很大現實意義。盡管當下工程施工實踐中存在一些問題與不足，但是相關人員若能積極分析問題成因，結合工程實況及時采用相關應對措施，從多個環節做好、做實現場技術管理工作，則能為公路工程建設活動順利推進保駕護航，使其創造出更大的綜合效益。