基于物聯網的物流車輛管理系統研究

（百世物流科技（中國）有限公司，遼寧沈陽 110000）

0 引言

互聯網（IOT）一詞曾被稱為傳感器網絡，它是指連接RFID設備、無線設備、傳感器、GPS和互聯網的大規模網絡。隨著我國社會經濟和現代交通的快速發展，車輛已成為提高交通效率、改善道路交通狀況、擴大信息交流、引入智能交通管理的重要信息環節。因此，在現代交通環境中實際連接技術的最初廣泛概念已經實現，在線車輛管理和跟蹤對滿足日益增長的物質需求尤為重要，完善全國物流網絡，增加物流企業數量，為物流企業提供裝備齊全的物流車輛管理系統已成為一項緊迫的挑戰，國家物流系統的系統管理產品在全國物流系統中的應用也成為當務挑戰之急。目前，它們基本上功能單一，組織不完善，計算機化程度低。所使用的設備和技術涉及車輛、通信、計算機設備和汽車制造商協會等多個領域。物流公司的實際控制和控制管理需求難以滿足，物流公司的車輛管理也難以提高效率。足球俱樂部智能汽車物流管理需要與管理系統軟件緊密結合。物流、無線通信網絡和車載終端設備。

1 系統原理

該系統使用信息平臺收集數據，用于任務和車輛跟蹤，技術在工廠進行后期可視化，GPS技術用于車輛定位和控制。

射頻識別（RFID）是一種通信技術，它可以利用無線信號來定義特定的目標，讀取并記錄相關的數據目標，而識別系統之間無需機械或光學的接觸；而連接的識別標簽則可以監控機器在生產線上的進度，倉庫可以跟蹤貨物的位置，RFID識別卡可以使門禁系統處于無人監管狀態，車載無線發射器還可以響應運輸路線，對過往車輛進行控制。

車輛跟蹤系統是一種系統，在該系統中，受監控的車輛通過GPS芯片接收衛星信號，確定自己的位置，然后將有關車輛位置的信息發送回控制中心?？刂浦行膶④囕v位置信息顯示在有資格制作電子導航地圖的公司繪制的電子地圖上，以便實時更新車輛位置信息[1]。

2 物聯網關鍵技術

2.1 互聯網的概念

互聯網事物是指按照約定，通過RFID、紅外傳感器、全球定位系統等信息傳感器，將所有物體接入互聯網網絡，對建筑物進行智能識別和定位、監測、監控和管理。國際電信聯盟（ITU）在2005年的年度報告中已將范圍擴大到物聯網，人們注意到，發展信息和通信技術的目標是從因特網上發展而來的，目的是在任何時間、地點和物體上連接每個人?？偠灾?，就是物聯網。

2.2 射頻識別技術

射頻識別（RFID）又稱電子標簽，是一種通過無線信號識別特定目標并讀取和記錄相關數據的通信技術。無需在識別系統和用戶之間建立機械或光學鏈路。RFID技術是網絡的關鍵技術之一。

RFID的主要部件包括標簽、閱讀器和天線。在它們之間，被標記的組件和對，每個標簽都有一個與對象ID相關的相等的電子代碼；它可以被設計或構造為讀取標簽信息的固定設備（有時是寫入的）；它在天線標簽和讀卡器之間發送射頻信號。

目前RFID技術廣泛應用于電子汽車識別系統、安全物流系統等領域。

2.3 車牌識別技術

車牌識別（VLPR）是一種通過視頻和模塊識別功能來跟蹤車輛唯一車牌號的系統技術。這項技術主要應用于與交通自動化相關的領域，如停車收費管理和交通控制指標測量FIGO。該技術的基本步驟包括跟蹤車牌號、分離字符和識別車牌號[2]。

2.4 全球定位技術

全球定位系統（GPS）是獲取目標空間位置信息最重要的應用技術。這是美國陸軍20世紀70年代開發的新一代衛星導航定位系統，由24顆通信衛星組成全世界的定位系統（GPS）。具有精度高、效率高、易操作等優點。GPS全球定位系統由三部分組成：（1）空間面積，衛星分布，使全球觀測成為可能。（2）地面控制部分負責收集衛星傳輸的信息，計算衛星的距離、相對距離和大氣校正。（3）用戶設備8212的部分，GPS信號接收器。

3 功能設計

車輛資源信息管理包括車牌、子車隊、噸位、駕駛員、車輛空車狀態等；車輛需求、車隊需求子車隊、車隊記錄的所有車輛信息等。

控制器和控制器的控制功能應用于調度計劃的控制。根據運輸任務，運營商應將部署計劃發送給有資質的車隊。調度計劃應當包括運輸任務、調度時間、預計到達時間、裝卸地點、車輛登記號、車隊調度時間。調度計劃的詢問功能可以確定被劃分為艦隊的分布式部署計劃的狀態，而不是增加。條件車輛調度信息：車隊已提交檢查信息，正在實施中。車輛調度計劃完成。系統通過短信平臺，自動發出信號，以短信形式通知當事人和車輛乘務員到達報警功能。車隊提交車輛派遣函后，如果指定車輛未在指定時間內到達指定地點，系統將自動報警，短信平臺將以短信方式通知被投訴。

交通法院任務管理部門可就系統委托的所有運輸任務的狀態進行咨詢，這些任務可細分為未隨車輛調度計劃下達的運輸任務、已下達執行的運輸任務和已執行的運輸任務。

RFID車輛管理RFID是整個系統的基本核心，即底層最基本的數據聚合為低層車輛運輸管理系統[3]。整個系統以RFID電子標簽為移動數據流，通過RFID閱讀器實時采集電子標簽的ID狀態，提供給服務器端的數據庫，并記錄這種狀態的變化，實時互聯網上的信息變化實質上就是變化，獲取的信息和狀態是物聯網最基本的應用。

遠程讀卡器安裝在主節點中。讀卡器的通信接口接收TCP/IP模式。讀卡器和中央管理平臺之間的數據交換應使用安裝區域內的企業網絡進行。首先，讀卡器用于監控安裝區域的關鍵點。稱重室和計量節點對進入廠區的車輛應設置電子標簽。當車輛經過或接近位于廠區內的任何讀卡器時，一旦車輛進入廠區，讀卡器將立即感覺到并根據具體信息將相應的電子標簽號、讀卡器自身的編號和時間上傳到中心的計算機上，可以對車輛的當前狀況、整個廠區和特定區域的統計信息以及啟動事件進行評估。同時，這些信息可以顯示在計算機屏幕上并存檔到數據庫中。

4 基于物聯網的車輛管理系統方案

4.1 方案介紹

針對高端社區、企業、公共服務等對車輛智能化管理要求較高的領域，設計了基于物聯網的車輛管理系統。將物聯網射頻識別技術應用于本系統技術、計算機網絡技術、語音提示技術、短程微波通信技術、成像數字處理技術和自動控制技術中，實現車輛自動識別和信息管理，提高車輛通行的效率和安全性，并統計車輛出入數據，方便管理人員的調度，減輕管理人員的勞動強度，有效避免倉庫缺口。

4.2 系統模塊組成及工作流程

進入控制模塊時，車輛應通過RFID模塊讀取車輛標簽中包含的信息，并將其發送至控制中心模塊。如果數據合法，車輛可以進入并扣除相應的費用。同時，充電信息應通過GPRS或互聯網發送至業主的終端設備，如果數據不合法，則由管理部門人員發送和處理警報消息。

當車輛進入管理單元時，GPS模塊向控制器發送定位信息。車主可以隨時通過終端設備查詢車輛的確切位置。

當車輛準備離開控制命令單元時，還需要通過射頻識別模塊讀取車輛識別數據。如果信息是合法的，可以省略。同時，如果信息不合法或車主通過終端設備返回不允許留下的信息，則將扣除數據發送至車主終端設備、GPRS或互聯網，發出警報，并由車輛控制單元的人員進行處理。

5 結語

本文提出了一種基于物聯網的車輛管理系統解決方案。該系統使車主可以隨時隨地了解車輛的位置，提高了車輛的安全性，降低了車輛控制單元的人力資源成本，實現了智能化、高效化的管理，進一步提高對車輛安全性的認識，提高車輛安全技術的使用權。