長五歸來 東五升空

□ 盛言

2019年12月27日20時45分，承載著中國航天強國夢的長征五號遙三運載火箭在文昌航天發射場點火升空，2000多秒后將實踐二十號衛星送入預定軌道，發射獲得圓滿成功。

2020年1月5日，我國研制的發射重量最重、技術含量最高的高軌衛星——實踐二十號衛星，經歷7次軌道機動后，在36000公里高度的地球同步軌道成功定點，標志著東方紅五號衛星公用平臺首飛成功。

我國現役最大推力運載火箭長征五號“王者歸來”，為未來重大航天任務的順利開展打下了堅實基礎。而東方紅五號平臺的成功，將給我國通訊領域帶來翻天覆地的變化。

2017年7月2日，長征五號在進行第二次試驗飛行時發生故障，導致遠征二號/實踐十八號組合體未能進入預定軌道，任務失敗。2018年4月16日，國家國防科工局發布消息稱，長征五號遙二火箭飛行失利故障原因基本查明，故障出自火箭的液氫液氧（YF-77）發動機，長征五號工程研制團隊正在全面落實故障改進措施。

發動機是火箭的心臟，渦輪泵則是發動機的心臟。為解決火箭的“心臟病”問題，研制隊伍進行了兩年多的艱苦攻關。長征五號有多重要？按照中國運載火箭技術研究院領導在慰問長征五號研制團隊時所說，“長征五號遙三火箭一發定全局，若此役再出問題，不僅將影響長征五號乙運載火箭的任務，還將導致后續的空間站、月面采樣返回、火星探測的任務不得不面臨‘有彈無槍’的窘境，嚴重影響我國航天規劃。”正因為長五如此重要，在問題歸零的過程中，才會嚴上加嚴；在何時進行發射的問題上，才會慎之又慎。如今，航天人兩年多的辛勤付出，終于結出豐碩成果。

長征五號乃大國重器，東方紅五號衛星平臺同樣如此。

東五平臺設計技術指標達到當前國際先進水平，具有高承載、大功率、高散熱、長壽命等特點，采用了一系列新的設計理念和技術，能適應通信、遙感等多種載荷要求。作為未來寬帶大容量衛星的平臺，東五平臺的通信容量有了極大躍升——每秒速度可達150千兆字節以上，同時可以進一步將高通量衛星的容量由目前的20G提高到300G。這是什么概念？須知，我國2017年4月發射的“實踐十三號”高通量通信衛星，其通信容量雖然“僅僅”20G，但單星的通信容量已經超過我國之前發射的所有通信衛星的通信容量總和！相較總重為4～5噸的東四平臺，東五平臺總重量在8噸上下；相較東四平臺的40多路轉發器，東五平臺轉發器數量多達100余路，同時集大尺寸桁架式主體結構、新型電推進系統、超大尺寸太陽能帆板等尖端技術于一身，可謂既是“大塊頭”，又有“大智慧”。

長五歸來，東五升空，這是決定中國航天發展全局的關鍵一戰。如同撥云見日，中國航天的光明前景即將到來。未來數年內，長征五號及在其基礎上發展而來的新型火箭將頻頻起飛，我們將有幸見證“嫦娥五號”月球采樣返回、天宮空間站建成、探測器著陸火星等眾多中國航天的歷史性一刻。