汽車異常電磁干擾引發的思考

寧波市鄞州職業高級中學 孫航雨

伊犁技師培訓學院 賀 龍

在平時的故障排除過程中，火花塞性能不良除了會影響發動機的動力性、經濟性、排放性，對車輛還有沒有其他影響？

筆者之前曾經處理過1個案列：一輛2013款帕薩特車，發動機正常起動后，儀表上的駐車制動燈、防盜指示燈、行李箱指示燈、安全帶指示燈、MIL指示燈、ABS指示燈、AIR-BAG指示燈等隨著發動機的轉速變化而無規律閃爍，車輛行駛性能無明顯變化。在故障排除過程中懷疑過駐車制動燈的電路，甚至更換了儀表，但是到最后都沒有解決此故障。后經仔細研究故障現象和故障現象產生的條件將故障點確定在點火系統，最終更換4只新火花塞后故障排除。通過排除該車的故障，筆者產生了如下的一系列思考。

（1）故障診斷的思路。接手維修車輛后，首先要確認故障現象，確定故障現象產生的條件。準確把握故障現象和故障產生條件有助于從復雜的電路和零部件中找到故障排除思路。如在上述案例的排除過程中，發現儀表上多個指示燈閃爍的條件是發動機正常起動，具體的故障現象是儀表指示燈的閃爍頻率會隨發動機的轉速變化而變化。仔細分析我們就能將故障范圍鎖定在發動機本體，因為具體的故障現象和故障產生條件全部都和發動機密切相關。確切地說和發動機轉速相關，發動機的零件非常多，如何確定具體的位置呢？這就需要維修人員具有扎實的汽車理論基礎知識。上述故障的排除過程中就涉及了點火線圈、發電機、電磁閥、繼電器等的工作原理。通過分析上述零件的原理和工作過程，最終確定故障是由于點火線圈產生的電磁干擾造成的。假如這一故障之前從沒遇到過，僅憑經驗是無法解決的，那么到最終很能就會去更換儀表，給車主造成經濟上的損失，也浪費了維修人員的時間。由此可見在汽車故障診斷過程中，需要靜下心認真把握故障現象和故障產生的條件，然后綜合運用理論知識分析故障機理，從而快速準確地找到故障點。

（2）電磁干擾對車輛的影響。前述故障正是由于異常的電磁干擾所導致的，電磁感應在汽車上的應用非常廣泛，各類傳感器、執行器無不存在電磁感應的影子。汽車的運行依賴電磁感應，但是假如電磁感應的控制超出了車輛能接受的范圍，又會給車輛的運行帶來負面影響。因此部分車輛會加裝一些消除磁場部件，比如豐田車裝在點火線圈搭鐵線末端的電容模塊將點火線圈的電磁干擾降到最低。如果不能對其進行有效控制，或電磁部件性能下降那么車輛就會表現出相應的故障現象。之前遇到過一輛別克GL8車，在發動機運行過程中只要發電機介入發電，發動機就無法起動。在發動機起動前斷開發電機的充電線后，發動機就能正常起動，發動機起動后再將發電機的充電線連接好，發動機立即熄火。外接充電機則不影響發動機的起動正常運轉。此故障產生的原因是此款車點火模塊和發電機距離比較近，發電機的磁場干擾造成自身電磁紊亂，干擾點火線圈性能，而不能產生正常的高壓點火能量，造成只要發電機發電，發動機就不能正常運行的故障現象。由此可見，熟練掌握汽車上相關電磁感應的知識，可以為我們日常的汽車故障診斷提供思路，同時也拓寬了我們故障診斷的思路。

（3）汽修職業教學的意義。在社會上存在一種聲音，說職業院校學習汽修知識沒用，原因是學生學習了3年、4年，走出校門后還是不會修車。這一聲音有來自汽修從業人員、汽車專業的學生甚至有職業學校的汽修專業老師。那么在職業院校學習汽修到底有沒有用？從前面的案例來看，利用經驗很難解決問題，可以運用汽車基礎的知識分析故障現象，而汽修專業的很大一部分教學內容就是汽車每個零部件的結構、作用、工作原理及控制策略。由此可見，學校的知識并不是沒有用，覺著沒用的原因有兩點：學生學習不扎實不全面，知識儲備量低；學生無法將基礎知識靈活運用于汽車故障的排除過程中。

汽車維修企業的優勢在于每天都在進行車輛維修，經驗非常豐富，往往憑借經驗可以解決大部分車輛的故障，但是遇到陌生的故障往往會無從下手；而職業學校經驗積累很匱乏，部分專業教師的動手能力較欠缺，導致了一些學生畢業后無法靈活運用學校所學的理論知識進行故障排除。要想徹底改變這一現狀，專業教師首先增加自己的知識儲備量，尤其是在這個科技飛速發展的時代，需要不斷的學習掌握新技術，然后定期到維修企業進行實踐，把理論知識和實際維修相融合，做到活學活用。不斷思考如何進行更深一步的學習，如何教會學生；作為學生來說，學校里面學習的首先是安全規范、基礎知識、基本技能，然后進入維修企業實習，在企業里面進行融會貫通，逐步學會通過故障案例摸索故障診斷和檢測的思路，最終成為汽車維修的高技能人才。