基于博弈論的物流園區(qū)及物流中心布局規(guī)劃研究

駱相陽 高天洋 楊鵬飛 陳儒 彭暢

摘 要：隨著全球一體化進(jìn)程的急速加快，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境尤為激烈，資源的流動(dòng)和配置隨之加強(qiáng)，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，很多城市開始對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行規(guī)劃和布局。所以，如何合理的規(guī)劃物流園區(qū)的選址，最大化物流園區(qū)的作用，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為了熱點(diǎn)問題。文章在闡述物流園區(qū)相關(guān)概念的基礎(chǔ)上運(yùn)用聯(lián)盟博弈模型沙普利值法在經(jīng)濟(jì)方面對(duì)物流園區(qū)的選址進(jìn)一步篩選并解決對(duì)投資的分配問題。

關(guān)鍵詞：物流園區(qū);選址;聯(lián)盟博弈;沙普利值

中圖分類號(hào)：F279.23 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）20-224-03

Abstract： With the rapid acceleration of the process of global integration， the social competition environment is particularly fierce， the flow and allocation of resources have been strengthened， and the logistics industry has developed vigorously. With the rapid development of China's economy， many cities have begun planning and layout of logistics parks. Therefore， how to reasonably plan the location of the logistics park， maximize the role of the logistics park， and promote urban economic development and sustainable development has become a hot issue. In this paper， based on the elaboration of the related concepts of the logistics park， the alliance game model Shapley value method is used to further filter the location of the logistics park and solve the problem of investment allocation.

Keywords： Logistics park; Site selection; Alliance game; Shapley value

CLC NO.： F279.23 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）20-224-03

前言

物流園區(qū)是一個(gè)具有多種一體化運(yùn)輸手段的樞紐。它不僅包含貨品的儲(chǔ)藏、配送、加工、包裝、還承載著貨物交易、展示、管理和咨詢等多方面的服務(wù)。物流園區(qū)需要多方面的管理系統(tǒng)作支撐，相互協(xié)調(diào)有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)，包含出入庫信息管理系統(tǒng)，分揀智能操作系統(tǒng)等等。因此，物流園區(qū)的選址對(duì)整個(gè)物流園區(qū)具有非凡的意義，涉及到物流發(fā)展建設(shè)的戰(zhàn)略性問題，物流園區(qū)作為物流產(chǎn)業(yè)的集聚地，發(fā)揮著物流產(chǎn)業(yè)的節(jié)點(diǎn)作用，選址布局的優(yōu)劣，涉及到整個(gè)供應(yīng)鏈布局分布是否合理，整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率是否最優(yōu)，收益相對(duì)成本能否最大化等等問題。

1 物流園區(qū)選址的基本原則和影響因素

1.1 選址的基本原則

1.1.1 與當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃政策相一致原則

物流園區(qū)的建設(shè)必須滿足當(dāng)?shù)匾?guī)劃政策，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，政治，文化發(fā)展相呼應(yīng)，不能違背當(dāng)?shù)爻鞘械陌l(fā)展路線，堅(jiān)定不移地響應(yīng)國(guó)家政府的城市發(fā)展政策，避免造成發(fā)展不一致、步調(diào)不協(xié)調(diào)的狀況。

1.1.2 經(jīng)濟(jì)合理性原則

建設(shè)物流園區(qū)前應(yīng)充分調(diào)研該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)水平，合理評(píng)估經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度，選擇最佳地點(diǎn)，確定合適的規(guī)模，避免造成土地的鋪張浪費(fèi)，同時(shí)在成本合理的前提下，盡可能建設(shè)一個(gè)功能齊全，設(shè)施完善，服務(wù)全面的大型物流園區(qū)。

1.1.3 環(huán)境合理性原則

物流園區(qū)的選址應(yīng)充分考慮周圍的環(huán)境，遠(yuǎn)離市中心人口密集區(qū)，避免交通擁擠不利于物流配送工作的展開。物流園區(qū)相關(guān)運(yùn)作同樣會(huì)產(chǎn)生大量噪音，遠(yuǎn)離住宅區(qū)，可以將對(duì)居民的噪聲污染降到最低。

1.1.4 避免造成交通壓力原則

隨著現(xiàn)代化的發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平日趨提升，物流業(yè)務(wù)量急速增加，對(duì)物流時(shí)效的追求也越來越高，因此物流園區(qū)的選址必須要有發(fā)達(dá)的交通條件，避開交通重災(zāi)區(qū)，居民生活區(qū)以及商業(yè)繁榮區(qū)域，以免對(duì)交通造成巨大壓力。盡可能建在城市郊區(qū)，既可以緩解主城區(qū)交通壓力，也能由于低廉的地價(jià)而降低建設(shè)成本，同時(shí)也能減少對(duì)城區(qū)環(huán)境的影響。

1.1.5 快速和便捷原則

物流園區(qū)主要是承接各大客戶的物流處理訂單，因此為了提高客戶滿意度，方便服務(wù)客戶，物流園區(qū)的選址盡可能要依靠大型企業(yè)集群，方便與客戶的溝通，同時(shí)降低取貨成本。

此外，物理園區(qū)的選址也應(yīng)該依托在城市大型交通樞紐附近，例如火車站、高速公路、航空港或者輪船港口等等，這樣才能節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，方便城際運(yùn)輸。

1.2 選址的影響因素

1.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施因素

交通便捷程度是最重要的，交通的發(fā)達(dá)與否影響著物流的成本和運(yùn)作效率，物流園區(qū)最好是依托兩種大型交通樞紐。此外，園區(qū)附近也得有必要的基礎(chǔ)設(shè)施，例如電力，燃?xì)獾裙苍O(shè)施，甚至最好有一些汽配城或者汽車修理廠，方便運(yùn)輸車輛的維修和保養(yǎng)。

1.2.2 經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素

當(dāng)今社會(huì)，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為中心，一個(gè)大型物流園區(qū)的建立必將帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的急速發(fā)展，各地政府一定會(huì)提供各種優(yōu)惠政策以邀請(qǐng)物流園區(qū)的落地該區(qū)域。選址時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮這一因素，畢竟政府的優(yōu)惠政策在物流園區(qū)未來的發(fā)展中可以帶來很多便利。雖然目前隨著現(xiàn)代化程度的提高，機(jī)械式流水線已經(jīng)普及，但物流產(chǎn)業(yè)依舊需要大量的勞動(dòng)力，因此物流園區(qū)附近的勞動(dòng)力水平和人力資源成本也對(duì)物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)成本產(chǎn)生著一定程度的影響。

1.2.3 自然條件因素

物流園區(qū)的選址因充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，地質(zhì)條件，地形條件等等。避免選在高溫地區(qū)以免造成火災(zāi)，避免選在潮濕地區(qū)，以免貨物受潮嚴(yán)重，避免選在地質(zhì)疏松區(qū)域，以免巨大的貨物重量造成地面塌陷，避免選在河流下游，避免大雨造成洪水對(duì)物流園區(qū)造成威脅。

1.2.4 社會(huì)環(huán)境因素

物流園區(qū)的選址必須符合城市可持續(xù)發(fā)展要求，充分做好環(huán)境保護(hù)工作，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，遠(yuǎn)離人口密集區(qū)域，遠(yuǎn)離重污染企業(yè)，例如化工廠等。

2 博弈分析

2.1 假設(shè)前提

假設(shè)某城市基于 AHP 和模糊層次評(píng)價(jià)法綜合各方面因素選定沿交通主干線的分別位于三個(gè)行政區(qū)的備選地址A，B，C作為物流園區(qū)的選擇地址，如圖1所示，利用聯(lián)盟博弈沙普利值法分析最佳選址。

3 結(jié)論

本文闡述了大型物流園區(qū)的選址原則和影響因素，并運(yùn)用聯(lián)盟博弈沙普利值法得出最終選址方案和投資分配策略，以求對(duì)城市科學(xué)建設(shè)快遞物流園區(qū)提供有價(jià)值的參考。

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