深圳地鐵集團力保5號線二期按期高標準開通

文/深圳市地鐵建設集團有限公司 陳靜

一、背景情況

深圳地鐵集團與參建各方弘揚“支部建在連上”光榮傳統，把服務工程建設中心工作、共建標準線、示范線作為落腳點，以共建五星支部、共建品質地鐵、共建和諧工地、共同創新發展為具體措施，引導五方支部提高政治站位、強化責任擔當，通過發揮各自優勢，形成信息、陣地、文化、服務共享新機制，攜手筑牢黨的基層基礎，共同研討解決影響工程高效推進的疑難問題，確保為深圳軌道交通5號線二期工程建設提供良好的氛圍。

深圳軌道交通5號線二期工程已于2019年9月28日正式開通，作為首條貫穿前海蛇口自貿片區的地鐵線路，5號線二期的開通將進一步加速前海與其他城市組團之間的溝通聯系，進一步強化粵港澳大灣區核心引擎的作用。

2019年6月至8月，既是第一批“不忘初心、牢記使命”主題教育的開展期，同時也是5號線二期工程開通前的最后攻堅期，深圳地鐵集團借主題教育開展的契機，將此次主題教育的總要求和具體目標與實際的工程建設相結合，攻堅克難、不畏艱辛，最終確保了5號線二期的按期高標準開通。

二、主要做法

在“不忘初心、牢記使命”主題教育期間，深圳地鐵集團領導班子及設計、建設、系統、安質等各部門齊心聚力，共同確保了5號線二期的高標準開通。

（一）實地調研助力問題解決。此次主題教育活動特別強調理論聯系實際，強調將黨建工作與實際業務工作相結合，通過主題教育推動生產建設的高質量開展。深圳地鐵集團領導多次深入建設一線開展調研，切實提高運用理論指導實踐、推動工作的能力，確保深圳地鐵集團主題教育達標合格，同時確保5號線二期保質保量。

（二）統籌規劃契合片區發展。地鐵5號線二期工程結合前海蛇口自貿片區的發展需求，在整體規劃和設計上都下足了功夫，費足了心思。在符合前海蛇口自貿片區總體規劃及軌道交通線網規劃的基礎上，遵循了整合、協調、適用、經濟、便利、安全、以人為本等設計理念，與前海片區單位詳規、地下慢行系統、市政交通及管網等規劃進行了緊密有效的結合，如地鐵車站附屬建筑與周邊地塊整合、出入口建筑景觀與周邊地塊協調、規劃用地合理節約（三維化坐標用地管理）、車站出入口與地下慢行系統及地塊無縫連接、淤泥地層盾構區間加固、軌道減振等級提高及無障礙設計等。同時，為了最大程度發揮前海蛇口自貿片區土地價值，5號線二期工程在明挖區間及配線上方均利用了自然開挖形成的地下空間進行商業開發，對赤灣站進行了站城一體化設計，既減少了地鐵建設對地塊開發的影響，又確保地鐵工程的順利實施；為提升前海景觀的整體性和市容和諧度，5號線二期地鐵出入口、風亭及冷卻塔均與周邊建筑及綠地進行了適度融合，既實現土地最大集約化，又減少了對市容景觀的影響。地鐵5號線二期全線按“功能標準化、文化個性化”設計原則，統一裝飾風格及設計手法，以“智慧碧灣·筑夢騰飛”為概念設計主題，以“鵬鳥騰飛”的形態為靈感，結合“太空艙”元素并簡化為流動的線條，車站整體空間設計現代大氣、簡潔明快；站廳、站臺墻面及柱面整體效果很好地體現了“騰飛中國夢”的理念。

（三）迎難而上創造建設奇跡。地鐵5號線二期7座車站中，有5座位于填海區域，沿線地質條件復雜，地下深厚的淤泥層及大量塊石阻礙工程建設。其中，對盾構區間穿越淤泥地層段，設計對隧道周邊3m進行旋噴樁加固，提高了隧道穩定性及自身抗變形能力。除復雜的地質條件外，前灣站-桂灣站盾構區間在填塊石淤泥層中以小角度、小間距（最小凈距2m）、長距離（110m）上跨已開通運營的地鐵11號線區間，在國內尚屬首例。深圳地鐵集團攜手國內頂尖科研團隊，通過優化淤泥地層加固方式、合理選取盾構掘進參數、自動化監測11號線等措施，順利上跨了已運營的11號線，最終將地面沉降、隧道上浮分別控制在6.4mm、3.4mm以內，為以后同類型的項目積累了科研成果、提供了寶貴設計及施工經驗。為了建設更美好的深圳，突破前海自貿片區發展的瓶頸，市政府部署對平南鐵路進行改造。深圳地鐵集團成為鐵路拆除、整合土地資源、釋放城市發展空間的建設主體。全線近30萬平方米的場地周邊住戶情況復雜，存在歷史遺留問題。深圳地鐵集團克服協調難度極大、管理難度困難、拆除工程手續不完善及周邊市政道路交通流量大等諸多不利因素，完成土地整備、場地覆綠等工作。

（四）標準提高引領質量提升。5號線二期是深圳三期工程二階段中率先開通的線路，也是全國自新規范《城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法》頒布后開展初期運營前安全評估的第一條線路。評審會期間，專家們觀看了工程建設、運營準備專題片，聽取了建設情況綜合報告、運營準備情況綜合報告及公交接駁規劃方案介紹，對全部7座車站、區間和NOCC進行了現場踏勘，并開展了車輛超速保護測試、站臺門安全防護測試、車站公共區火災工況聯動測試等25項系統測試檢驗，同時審閱了有關資料。較之以往開通的地鐵線路，此次5號線二期工程初期運營前安全評估具有以下三個特點：一是前提條件嚴，在正式評估前必須取得所有政府批復和許可文件，并通過10項政府專項驗收，取得政府驗收意見。二是系統測試項目多，在正式評估前須完成軌道、車輛、通信、信號、機電、站臺門等34項系統功能測試，且本次安全評估專家對其中的25項測試進行了核驗，所有測試均符合規范要求。三是驗收標準高，此次評估采取對標檢查，按照初期運營前相關標準進行逐一對照，逐項排查。

深圳地鐵集團嚴格按照新規范和新標準的要求，順利完成了初期運營前安全評估。在此之前，深圳地鐵集團已成功組織并通過了單位工程驗收、項目工程驗收、檔案驗收、防雷驗收、消防驗收、衛生評價驗收、安全評價、特種設備驗收、人防驗收、無障礙評測、環保驗收、竣工驗收等各項政府驗收。

三、經驗啟示

（一）牢記地鐵建設者“初心”和“使命”。“不忘初心、牢記使命”主題教育不僅讓深圳地鐵集團各級領導及員工深入學習了習近平新時代中國特色社會主義思想和習近平總書記對深圳的重要指示批示精神，通過學原著、讀原文、悟原理，加深了對初心和使命的理解與認識，同時也讓深圳地鐵集團以理論知識為指導，緊密聯系生產建設實際，深入查找了生產建設和企業管理中的弱項、短板，找準病根，制定整改、優化措施，通過主題教育增強了信心、下定了決心、拿出了狠勁，推動了強弱項補短板的工作取得實效。盡管第一批“不忘初心、牢記使命”主題教育已結束，但深圳地鐵集團仍將以總體要求為目標，繼續做到：1.守初心。堅守服務城市、改善民生的初心，努力為市民提供更便捷的出行體驗，滿足他們對更美好生活的追求。2.擔使命。承擔起“城之重器”的建設任務，助力粵港澳大灣區建設，提升城市競爭力，為中國特色社會主義先行示范區的建設立功。3.找差距。對照國際一流軌道交通企業的標準，尋找自身差距，爭當全國交通軌道行業的標桿和深圳市國有企業標桿；抓落實，將初心使命變成銳意進取、開拓創新的精氣神和埋頭苦干、真抓實干的自覺行動。

（二）繼續弘揚“支部建在連上”的光榮傳統。在工程建設過程中，深圳地鐵集團與共建各方共同搭建了五方支部溝通交流平臺，共同發起組建聯合黨支部，攜手制定實施方案、分解責任義務、推動落實落地，以同上黨課、同過黨日活動、共建黨建活動室等形式，定期交流黨建工作經驗，共享黨建工作信息，不斷加強基層組織建設，提高黨建工作水平。同時聚焦工程建設，定期組織聯合專題會議，共同查找、發現、研討、解決困擾工程推進的疑難問題，共同籌劃實施科技創新、聯合推進產業工人培育、攜手打造具有鮮明特色的四期工程新亮點。

接下來，深圳地鐵集團與各參建單位將逐步形成聯席會議制度，定期組織開展黨建活動、文化體育活動、志愿者活動等，共同推動配備兼職協作隊伍聯絡員，深入基層宣傳“共建聯控”專項工作，不斷擴大工作面，及時發現、化解基層矛盾，確保工程建設和諧穩定。定期開展經驗交流總結會，認真梳理總結五方支部共建經驗，不斷推廣先進做法、典型經驗，豐富五方共建活動的內容與內涵，著力提升整體工作水平，為建設“平安地鐵、法治地鐵、科技地鐵、美麗地鐵”奠定基礎。