以就業為導向的汽修專業教學改革探索

文/林俊雄

技工院校的汽車維修專業以培養企業生產一線技術員工為目標。根據汽修企業的反饋信息顯示，技工院校汽修專業畢業生在工作崗位上經過1年的實踐后，專業技術水平普遍高于工作年限2～3年的“學徒工”，因此中大型汽修企業在招聘員工時趨向于招收技工院校的畢業生，逐漸放棄招聘無汽修專業學歷的“學徒工”。結合中國目前汽車的保有量及其車齡逐步增長來看，汽修專業畢業生的就業前景極為樂觀。

隨著社會經濟規模優化和產業的升級，汽車維修企業對汽修技術人員的要求也逐步提高，其中的一點重要要求是：新員工能快速達到甚至超過企業對該崗位的技能要求。因此，技工學校汽修專業課程教學模式必須升級，讓汽修專業畢業生技術水平與企業的用人要求更好的接軌，讓畢業生在工作崗位工作1年以內就能達到熟練的中級工技能水平以及部分高級工技能水平。

一、汽修企業需求與畢業生能力之間存在的問題分析

為快速適應工作崗位，符合企業的用人要求，減少汽修專業畢業生在工作崗位的磨合和培訓時間，增加企業的經濟效益，需要解決企業需求與畢業生能力之間存在的問題：

（一）畢業生缺乏企業需要的探索精神和職業素養

傳統汽車維修課程的授課方式是預設車輛故障，讓學生在教師的引導下從發現癥狀、檢查故障到確定故障。學生認為跟隨教師的授課進度即可掌握知識與技能，對于故障診斷與維修的學習養成了按部就班的觀念，對維修任務缺乏積極主動性。而且因為教學過程采用的是實訓專用車輛，學生即使已掌握操作規范，在實操時也抱著“實訓車輛修壞也無妨”的心態，對于安全制度和技術規范掉以輕心。這不符合企業所要求的基本職業素養。

（二）畢業生欠缺解決汽修故障的專業思路

技工院校汽修專業課程的知識內容相對簡單陳舊，而在實際維修過程中所需要技術比校園所學的知識更深入細致。汽修專業畢業生在眾多維修服務項目上僅有理論基礎，實際操作起來卻有心無力，缺乏解決實際問題的專業思路。例如在傳統汽修課程的授課過程中，對于故障的診斷和維修都是有明顯指向性，即：知道了A零部件損壞會導致B、C、D等癥狀單一出現或多個出現，只要解決A零部件損壞的問題，就可以排除B、C、D等故障癥狀。而在企業實際維修過程中一般面對的問題是車輛出現了W故障癥狀，引發的該故障的零部件可能是X、Y、Z，維修人員要根據檢查檢測來準確定位故障點并給予解決，解決問題的最終措施存在很大的不確定性。

（三）畢業生缺少接觸多樣化車型的機會

傳統汽車維修課程的授課方式是預設車輛故障，讓學生在教師的引導下從發現癥狀、檢查故障到確定故障。學生認為跟隨教師的授課進度即可掌握知識與技能，對于故障診斷與維修的學習養成了按部就班的觀念，對維修任務缺乏積極主動性。而且因為教學過程采用的是實訓專用車輛，學生即使已掌握操作規范，在實操時也抱著“實訓車輛修壞也無妨”的心態，對于安全制度和技術規范掉以輕心。這不符合企業所要求的基本職業素養。

二、技校汽修專業教學改革的實踐探索

針對以上由傳統汽修課程培養的畢業生所涉及的問題，如何讓這些精力充沛、思想活躍、動手能力強的學生在畢業后能快速成為企業里的優秀技術員工？筆者所在學校開展了以就業為導向的汽修專業教學改革探索，拋開傳統教學以教材為主線、實訓設備需配合教材進行設置的做法，將企業待修車輛（私家車）和企業技術規范引入課堂，讓學生在課堂上體驗最真實的工作情境。

以一輛2009款北京現代伊蘭特維修項目為例，根據企業規范組織學生展開實訓。該車故障癥狀為行駛中存在發動機頓挫、急加速無力，但怠速正常，緩慢加速也正常。

1.做好車輛維修的接待及準備工作。組織學生做好接車工作，對該車的車輛信息、車主信息進行登記，并對故障癥狀的詳細情況、故障發生情景等做好咨詢并登記。

2.根據預判斷，整理故障的解決方案。以汽車故障癥狀可能涉及的相關知識點為主線，讓學生根據教材、資料與該車型維修手冊，整理該車型的車輛參數和結構。該車的故障可能有兩個方面因素：（1）高速斷火（點火系統）；（2）供油不足（供燃料供給系統）。涉及本次項目知識內容的教材和資料有：《汽車電控發動機構造與維修》《汽車故障診斷》《2009款北京現代伊蘭特維修手冊》。要求同學們查閱以上資料，并整理出資料中與該次故障相關的結構組成、工作原理、檢測方法。

3.學生分組進行模塊探索。本次維修項目可能涉及的故障因素有點火系統和燃油供給系統兩大模塊，為保質保量地完成項目，分成A、B兩組同時進行。以學生為主體，教師輔助指導。組隊時充分考慮學生的能力水平、性格特征以及特長等，讓每個小組都是一個有機的整體，相互協同，主動探索，及時向教師反饋進度，保證維修項目有序地進行。

4.制訂好維修服務規范和技術規范，并嚴格執行“三檢”“回訪”等制度，防止出現安全事故。在檢查和維修過程中，先將車輪用擋塊頂住，防止起動測試過程中誤操作沖車；再則做好車輛的防護工作，防止污損內飾、車漆；其次在拆卸油路測油壓時要求做好汽油的防泄回收；此外在拆裝火花塞等零部件時，嚴格遵守維修手冊的步驟和擰緊力矩。在每一個工序的完成時，都要求做好自檢、互檢、終檢，確保無失誤無隱患。

5.評價學生的操作過程。在項目維修的過程中，教師要時刻監督、指導學生有序地進行檢測、維修。最終確定該車輛的故障原因有二：（1）油泵過濾網堵塞；（2）油泵磨損。在對其進行維修更換后，引導學生對整個維修案例的過程、結構、工作原理進行總結。組織兩組進行互評，總結經驗，取長補短，對知識點形成一個全面的概念，讓整個維修項目的教學意義最大化。

三、實施以就業為導向的教學改革的優勢

以就業為導向的教學改革，關鍵在于要結合崗位要求，將企業工作項目、技術規范以及工作制度適當引入到校園實訓課堂中，實現教學與企業生產的對接，達到多項效益。

1.豐富汽修專業的實訓設備。私家車進課堂，豐富了待修車輛的車型、品種多樣，解決了學校實訓設備方面的不足，激發學生的學習興趣，提高自主能動性，培養學生積極進取、團隊合作的職業精神。

2.實現學生主體地位的轉變。基于就業導向的課堂教學，學生由“我需要完成任務”，向“需要我解決問題”的觀念轉變，提高了學生在實訓過程的責任心，提高學生的職業素養。

3.增強畢業生的就業競爭力。學生在學校學習過程中了解了各種車系的特征，掌握了汽車上的新技術，這就提升了汽修畢業生的就業率，提高畢業生的工作成就感，實現了技工教學的根本目標。

4.提高教師的能力水平，促進“雙師型”教師隊伍的建設。基于就業導向的課程改革，教師在教學過程中，必須通過下企業實踐，不斷提升自身的知識儲備，學習企業的最新技術，并將其行之有效地應用在教學中，引導課堂教學模式向企業的實際工作崗位需要靠攏，讓實踐內容更富有價值。

四、結語

筆者所在學校于2014年開始持續與汽車維修企業展開深入交流。主要包括企業與學校的人才雙向交流、在校學生的實訓課程安排、企業維修技工的系統理論知識培訓、企業對汽修技工的用人要求、畢業生的工作情況跟蹤反饋等內容。根據畢業生的就業情況統計，隨著“以就業為導向的汽修專業教學改革”的不斷完善，汽修專業畢業生從事本專業的比率逐年提高，企業對畢業生的好評率也逐年提升。但是，實施以就業為導向的汽修專業教學改革仍存在部分問題亟待解決，需要學校、企業、教師的三方共同協調合作創造條件，克服困境，最終實現企業、學校、教師、學生四方的互利共贏。