通信導航識別系統故障分析

陳天立

隨著我國航空業的不斷發展，飛機的飛行里程在不斷升高，持續適航能力也不斷提升。從現有資料看，飛行時間越久的飛機故障會不斷增加，但由于飛機的機構和整個通信導航識別系統相對復雜。要針對飛機故障進行徹底解決需要花費大量的人力和時間。本文就針對此背景，針對飛機的通信導航識別系統的故障進行分析，以便為飛機通訊導航系統維修人員提供一些借鑒方案。

在飛機航線維護以及飛機檢修過程中，幾乎每天都要面對各種各樣的故障，由于飛機類型較多，且通信導航識別系統復雜，外加故障原因和環境、設備、人員等多種因素相關，因此對飛機通信導航識別系統故障進行準確診斷并及時排除故障對飛機安全航行有重要意義.以下將從飛機通信導航識別系統概述分析入手，逐步探討了通信導航識別系統故障的分析和診斷方法.

一、飛機通信導航識別系統概述

飛機通信導航識別綜合系統（ i n t e g r a t e d communication， navigation and identification system，ICNI），它是一種多功能的航空電子系統，除了通訊功能外，它還能夠對飛機間進行相對的導航和通過各種方式識別本系統內的飛機成員。隨著國際間電子對抗的不斷升級，飛機無線電通訊的保密、抗干擾、信號隱蔽等各種問題的日益突出，需要一套能夠保證通信、導航、識別綜合系統。通信、導航、識別綜合系統能提供數字化語音、實時數據、精確測距、可靠識別等服務，并有大、中、小三種規格，可供各種飛機、各種指揮控制中心和移動的部隊使用。……