如何避開新能源市場(chǎng)購(gòu)車上那些“坑”

溫璐 何方

2020年2月26日，北京市小客車個(gè)人新能源指標(biāo)配置2020年第1期配置結(jié)果張榜，今年個(gè)人新能源指標(biāo)54200個(gè)在首期悉數(shù)派盡，而新申請(qǐng)者或?qū)⒗^續(xù)輪候9年。目前正處于疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，如何避開購(gòu)車市場(chǎng)上那些“坑”？購(gòu)車前不妨看看這些法官提示，助你練就“火眼金睛”，選購(gòu)一輛心儀的新能源汽車來守護(hù)我們“疫情期間的出行”。

不重宣傳，看“療效”

新能源車往往以高續(xù)航、自動(dòng)駕駛功能、享受國(guó)家補(bǔ)貼來吸引消費(fèi)者眼球，殊不知其中暗藏玄機(jī)，很有可能就會(huì)侵犯消費(fèi)者的合法權(quán)益。

近日，王先生投訴自己購(gòu)買的某知名品牌國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車內(nèi)部的車輛控制器編號(hào)與環(huán)保信息隨車清單上標(biāo)注不一致，其中《電動(dòng)汽車環(huán)保信息隨車清單》所表明的車輛控制器型號(hào)為1462554，意味著它集成的是該品牌最新的3.0版本自動(dòng)駕駛硬件（以下簡(jiǎn)稱硬件3.0）；而王先生的車輛控制器型號(hào)為1465773，意味著它集成的是2.5版本自動(dòng)駕駛硬件（以下簡(jiǎn)稱硬件2.5）。即官方文件里顯示車輛配備的是高版本自動(dòng)駕駛硬件，但實(shí)車卻配備了較低版本的硬件。根據(jù)官方介紹，硬件3.0每秒處理視頻畫面的幀數(shù)是硬件2.0的21倍。王先生認(rèn)為商家欺詐消費(fèi)者，請(qǐng)求賠償損失。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定，消費(fèi)者享有知情權(quán)，即知悉其購(gòu)買、使用的商品的真實(shí)情況的權(quán)利。第二十條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。生產(chǎn)廠家宣稱車輛配備的是高版本自動(dòng)駕駛硬件，但實(shí)車卻配備了較低版本的硬件，出現(xiàn)硬件代碼與清單不一致的情形，侵犯了王先生的知情權(quán)。消費(fèi)者在購(gòu)買新能源車時(shí)對(duì)于商家天花亂墜的宣傳應(yīng)擦亮“慧眼”，可以通過查詢?cè)撥囕v在工信部的備案信息以核實(shí)宣傳信息真?zhèn)危蝗绻龅缴碳仪址赶M(fèi)者合法權(quán)益的情形，可以與商家協(xié)商、向消協(xié)投訴，必要時(shí)可以向法院提起訴訟。

看好“三包”，再選車

燃油車有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤三大件，新能源車也有三大件：動(dòng)力蓄電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，消費(fèi)者更加在意的是續(xù)航里程和電池安全，然而現(xiàn)行汽車三包規(guī)定并未將動(dòng)力蓄電池、電機(jī)等新能源車主要零件納入保護(hù)范圍。

2017年9月，上班族小劉購(gòu)買了一輛國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)車，工信部續(xù)航里程為152千米，但是一到冬天就充不進(jìn)電。小劉詢問售后得到的答案竟然是開車跑熱再充，照售后答復(fù)操作后一樣沒用，致使小劉有車不能開，投訴無門。根據(jù)網(wǎng)上投訴案例來看，該品牌新能源汽車低溫下充不進(jìn)去電并非小劉一人。

三包就是“包修、包退、包換”的簡(jiǎn)稱。《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》對(duì)三包進(jìn)行了規(guī)定，第二十四條規(guī)定經(jīng)營(yíng)者提供的商品或者服務(wù)不符合質(zhì)量要求的，消費(fèi)者可以依照國(guó)家規(guī)定、當(dāng)事人約定退貨，或者要求經(jīng)營(yíng)者履行更換、修理等義務(wù)。關(guān)于汽車領(lǐng)域的具體三包規(guī)定就是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局2013年發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，明確規(guī)定了家用汽車產(chǎn)品的“保修期”和“三包有效期”。受制于時(shí)代背景與科技發(fā)展，汽車三包規(guī)定主要保護(hù)的是傳統(tǒng)燃油汽車及其有關(guān)的重要部件，并未將新能源車的重要部件動(dòng)力蓄電池、電機(jī)及不算變速箱的減速器納入保護(hù)范圍，與此同時(shí)新能源車的這些部件又是最容易出問題的。雖然新能源車動(dòng)力蓄電池并未納入汽車三包法規(guī)，但很多汽車廠家自行制定的三包政策中將動(dòng)力蓄電池納入質(zhì)保范圍甚至對(duì)電池組終身予以質(zhì)保，消費(fèi)者在選購(gòu)新能源車時(shí)可以對(duì)各家廠商的具體三包政策尤其是電池組質(zhì)保約定進(jìn)行仔細(xì)比對(duì)并擇優(yōu)選擇。

“高保低賠”，需注意

新能源車保險(xiǎn)相較于傳統(tǒng)燃油車保費(fèi)高、出險(xiǎn)率高，但保險(xiǎn)公司賠付低，存在高保低賠現(xiàn)象。

消費(fèi)者李某生活工作在北京，李某購(gòu)買新能源車除享受國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)貼5萬元還有地方補(bǔ)貼2萬元，以9萬元實(shí)際支付價(jià)格購(gòu)買了售價(jià)為16萬元的某品牌純電動(dòng)轎車。購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)時(shí)，李某是按照16萬元的金額投保，保險(xiǎn)期間內(nèi)，李某駕駛該車發(fā)生追尾，車輛全損。事后，保險(xiǎn)公司僅同意賠付李某當(dāng)時(shí)購(gòu)車實(shí)際支出的9萬元。

從幾大保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車發(fā)生事故后，尤其是輕微碰撞、剮蹭等小事故與傳統(tǒng)燃油車的賠付價(jià)格相差無幾，而如果投保后的新能源汽車發(fā)生重大事故，車輛報(bào)廢時(shí)，則是按照實(shí)際購(gòu)車款的金額進(jìn)行賠付的，也就是補(bǔ)貼后的車價(jià)了，難怪很多車主會(huì)感覺心里不平衡。新能源汽車的保險(xiǎn)賠付還存在另一尷尬，由于中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)一直沒有制定新能源汽車的專屬保險(xiǎn)，導(dǎo)致新能源汽車車主在投保時(shí)，只可以按照燃油車的保險(xiǎn)條款進(jìn)行投保，但事實(shí)上這并不完全適用于新能源汽車。具體而言，選擇具體險(xiǎn)種有訣竅。第一，涉水險(xiǎn)可不買，因?yàn)樯嫠U(xiǎn)實(shí)際上是“發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失險(xiǎn)種”，而新能源車只有電機(jī)和電池，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)。第二，關(guān)于自燃險(xiǎn)，如果新能源車在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)自燃應(yīng)由廠家按照各自三包規(guī)定負(fù)責(zé)處理；如果超出質(zhì)保期，可以考慮購(gòu)買。

線上購(gòu)車，要三思

說到線上購(gòu)車，通常有三種形式。第一，官網(wǎng)購(gòu)車。用戶可以登錄各大品牌的官方網(wǎng)站，通過官網(wǎng)或APP進(jìn)行線上AR看車，選到滿意車型后還可以通過線上支付定金，官網(wǎng)會(huì)為消費(fèi)者代辦所有購(gòu)車手續(xù)。第二，直播購(gòu)車。這是主播在各大視頻網(wǎng)電商網(wǎng)站通過帶貨售車，能夠迅速帶來流量和吸引消費(fèi)者的眼球。第三，汽車電商購(gòu)車。這種購(gòu)車方式大致和你在某寶上買東西一樣，雖然在線上選車并訂立合同，但后續(xù)提車、辦理過戶手續(xù)還得依托線下渠道。

毫無疑問新能源汽車廠商尤其是造車新勢(shì)力車企在線上售車具有優(yōu)勢(shì)，許多新能源車企的官網(wǎng)或APP設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔新穎，使用靈活敏捷，方便用戶購(gòu)車。線上簽約購(gòu)車系以數(shù)據(jù)電文形式簽訂合同，在不存在無效情形下，屬于有效的合同，具備相應(yīng)的法律效力。如果消費(fèi)者在車企官網(wǎng)或APP下單，該種簽約方式可信度較高；但是如果是直播購(gòu)車或是汽車電商購(gòu)車消費(fèi)者需要核查對(duì)方是否具備簽約主體資格，準(zhǔn)確辨認(rèn)對(duì)方授權(quán)手續(xù)，從而降低法律風(fēng)險(xiǎn)。

（人民網(wǎng)）