試論電梯制動器的結構型式與檢驗檢測

胡潤華

摘要：本文主要對電梯制動器的結構型式以及相應的檢驗檢測技術進行研究，分析電梯制動器檢驗檢測中存在的問題，如電器系統發生故障、電梯的制動力不足等問題，并提出相應的解決問題，如定期對電梯制動器進行檢查和維修，意在提升電梯的安全性，希望對相關的工作人員具有一定的借鑒意義。

關鍵詞：電梯制動器;結構形式;檢驗檢測;電氣系統故障

前言：

近年來我國的建筑以高層為主，因此，現階段電梯已經成為高層建筑不可或缺的交通工具，電梯數量不斷增加，其引發的安全事故也在逐漸增多，在分析事故原因時，發現大部分是由于制動器出現故障引起的，因此需要研究電梯制動器的結構型式以及造成故障的原因，從而找到解決方案，確保建筑居民的生命安全。

1電梯制動器的主要結構型式分析

電梯制動器是保障電梯正常運行的重要裝置，也是影響電梯安全性能的最主要因素，在研究電梯制動器的結構型式時發現，其主要是利用雙向磁推力的電梯制動器，然后通過電磁之間的相互斥力，形成雙向推力，令剎車機構與電機的旋轉機構相脫離。但是一旦電梯停電，則電磁力也會消失，因此，必須在電梯外部安裝外壓彈簧，構成一個失電制動膜材制動器。現階段自動扶梯中的驅動電機就經常使用該裝置，這是由于可以通過電磁制動，形成三相異步的電動機，從而構成自動扶梯，目前，在快速啟動以及安全斷電等場合使用的較為普遍。當電梯處于靜止的狀態時，電磁制動器以及電動機線圈中的電流就無法通過，因此電磁鐵芯就不會出現吸引力，但是制動瓦片卻會在彈簧的作用下，抱緊設備中的制動輪，致使電動機無法旋轉，而一旦在曳引電動機接通電源后，制動器上的鐵芯線圈則會通過電流，利用電磁反應，讓電梯的磁鐵迅速吸合，電梯的制動臂會受到相應的力的作用，驅動瓦片張開，然后與制動器相脫離，最終令電梯正常運行。另外，在電梯轎廂到達選定的樓層時，曳引電機則會自動失電，制動電磁圈也會相應的失電，磁吸合力消失，制動臂復位，制動瓦片將會抱緊制動輪，最終電梯停止運行。為了充分保障電梯的安全性，現階段我國政府規定，在切斷制動器的電流時，無論該裝置是否與電梯的主流電機共用一個裝置，必須安裝有兩個獨立的電氣裝置[1]。其主要功能是如果電梯停止運行，一旦接觸器的觸電沒有打開，則在更改下一次電梯的運行方向時，就能令電梯停止運行。由此可見，電梯的制動器相當于汽車的剎車系統，因此，必須關注電梯制動器的安全性，確保其性能符合相關的標準，并且工作人員還需要定期對電梯的制動器進行檢查，一旦發現問題，及時采取解決措施，提升電梯的安全性。

2提升對電梯制動器檢驗檢測的對策分析

由于電梯制動器對電梯整體的安全性能具有直接影響，因此必須增強對電梯制動器的檢查和維修工作，確保管控結構和電梯的控制系統能夠正常運轉，電梯制動器設計的零部件較多，容易發生問題，導致電梯的制動系統出現問題，因此，電梯工作人員，應定期檢查電梯的各個零部件，并制定相應的維修計劃，充分保證電梯的安全性。

2.1加強對電氣系統的檢查和維修

從對制動器的結構型式分析可以看出，目前電梯中必須安裝兩個相對獨立的電氣裝置，實現切斷電梯制動器中電流的目的。在對電氣系統進行研究時發現，接觸器發揮著重要作用。這主要是由于一旦電梯突然停止運行，如果接觸器沒有斷開，則可以利用另一個接觸器將電流斷開，起到對電梯的制動的作用，有效預防事故的發生，因此，電氣系統是電梯制動器中的重要組成部分，工作人員應增強對電氣系統的檢查工作。首先，電梯檢驗人員需要制定科學合理的檢驗檢測方案，提高對電器系統的重視程度，同時不斷提升自己的專業素質以及維修能力，從而保證電器系統的安全性能[2]。其次，在對電器系統進行檢查時，務必嚴格遵守相關的管理規定，確保對電器系統的控制，提升電梯的運行能力。在檢查電器系統時，電梯必須處于停止運行的狀態，先對電梯的接觸器中的觸電點展開集中處理，嚴格檢查其中是否存在粘連的現象，如果檢驗人員無法解決粘連問題，則必須在電梯下次運轉時，將方向調轉，既可以保證電梯正常運轉，同時還能防止電梯重復啟動現象的發生。最后，電梯工作人員需要認真分析電器系統中的電路，可以通過對電梯模擬實驗的方式進行，同時還應該增強對電氣系統工作原理的研究，進一步提升制動器的工作效率。

2.2增強對制動器中的機械檢驗

對電梯機械檢驗，主要指對制動器的安全性能、結構型式等進行檢驗，因此，首先要提高對制動器的檢查力度，必須確保其能正常運轉，在檢查時需要重點檢查電梯的制動瓦塊，是否能與制動輪之間緊密提盒，同時在電梯運行過程中，還需要檢查制動瓦塊與制動輪之間空隙，是否足夠制動輪可以自動運轉，除此之外，還需要檢查制動瓦塊與制動輪的接觸面之間是否具有油污。其次，適當精簡制動器的結構，通常來說，制動器需要安裝兩套相互獨立的制動設備，例如，應該安裝兩套電磁線圈以及制動臂等零件，在此方面，需要加強對電磁線圈的選擇，可以選擇B級或者F級的線圈，令制動器的線圈溫升不能大于80K和150K，并且如果是裸露的線圈，表面溫度在60℃以上，工作人員必須粘貼避免燙傷的標識，提升電梯的安全性。另外，安裝設備時，必須要彼此獨立，避免相互之間受到影響，才能保證電梯的正常運行，在檢查兩套設備時，電梯檢查人員可以先控制住一套設備，再讓電梯制動運行，如果兩套設備能夠獨立運行，則說明電梯可以獨立制動。最后，還需要增強對制動器中的各個零部件的檢查工作，工作人員在實際檢測過程中，應注重對各個零部件的性能檢測，強調零部件的保養和維修工作，最終保障電梯的整體性能。

2.3提高電梯工作人員的素質

電梯人員的專業素質對電梯的性能也具有一定的影響，因此，應不斷提升電梯工作人員的專業技能以及責任心，首先，強調制動器的維護工作，需要全面進行電梯的檢查工作，從源頭上遏制事故的發生，最大限度降低安全隱患。其次，注重電梯的維修工作，在具體進行電梯的維修時，相關的技術人員可以制定一個維護電梯制動器的制度，同時選擇專門的工作人員負責該項工作，令其隨時關注電梯制動器的運行狀態。最后，工作人員還需要及時更換老化的電梯零件，由于電梯長期處于工作狀態，因此部分零件可能出現老化問題，一旦沒有及時更換，則容易引發安全事故，因此，工作人員要做好電梯的檢查工作，一旦發現零件老化，必須立即進行更換，并且及時清除好輪槽與鋼絲繩中的油污，防止由于摩擦力不足而引起的打滑，定期為電梯涂抹潤滑油，確保電梯的正常運行。

結束語：

總而言之，近年來由電梯制動器引發的安全事故逐漸增加，這主要是由于電器系統產生故障以及電梯的制動力不足引發的，因此，工作人員應定期對電梯的制動器進行檢查和維修，一旦發現故障，必須立即采取措施，確保電梯的安全性。

參考文獻：

[1]黃警.分析電梯制動器的結構型式以及檢驗檢測[J].裝備維修技術，2019（03）：113.

[2]柳杰天.電梯制動器的結構型式及檢驗檢測探究[J].建材與裝飾，2019（21）：51-52.