試論故障樹分析法的電控高壓共軌柴油機故障檢修

張玉寶

摘要：當前高壓共軌系統，是比較先進的系統，也是目前電控柴油機技術中被廣泛推廣的技術。當前運用故障樹分析方法，在汽車故障診斷與檢修方面，可以簡化許多存在的問題，并對相關問題進行有效的解決，所以這種方面是當前采用比較多的，也是使用比較廣泛的。對于電控高壓共軌柴油機故障的檢修，運用故障樹分析方法，是目前比較先進的方法，同時具有較好的效果，所以應當進行分析和研究。

關鍵詞：故障樹分析法;電控高壓;共軌柴油機;故障檢修

當前各領域發展迅速，在這樣的發展形式下，使得能源消耗較大，致使一部分能源逐漸的枯竭，這樣的情況導致了當前的生存環境不斷的惡化。在這樣的情況下，開發更加高效和低排放的新能源，是人們重點關注的。隨著柴油機的發展，目前廣泛的應用了電子控制技術。在實際的使用過程中，高壓共軌系統的應用，大幅度的提高了柴油發動機的動力和穩定。但是電動柴油發動與傳統的發動機相比，在結構方面更加的復雜，所以這種故障，就具有一定的迷惑性，對檢修人員的相關要求也比較高。要求相關的維修人員，應當深刻了解該系統的結構和原理，同時也要非常了解故障和維修方法，這樣才可以快速的完成故障的排除。對電控柴油機高壓共軌系統進行分析時，主要是基于故障樹的分析原理，然后結合相關的故障和檢修案例，對故障更好的解決。

1對于高壓共軌系統的結構進行分析

1.1高壓共軌的系統結構分析

當前對于高壓共軌系統來講，主要是由燃油供給和電控兩大部分組成。首先，是燃油供給系統。應當依照油壓的大小情況，來對柴油發動機的供給系統，進行全面分析。在分析的過程中，可以將供給系統，分為低壓和高壓兩個油路。第一是低壓油路，主要是由電動燃油泵和燃油箱兩個部分構成，同時還有燃油濾清器和油水分離器兩個部分。第二是高壓油路，主要是由高壓燃油泵和油管組成，同時還包括共軌油管和電控噴油器兩個部分。其次，電控組成方面。主要是包括傳感器和電子控制單元構成，同時還包括執行器。

1.2系統的工作原理分析

在高壓共軌系統當中，曲軸轉速的傳感器，主要功能是用來測定柴油機轉速的。對于凸輪軸中的相位傳感器，主要是用來確定發火順序的。系統中的加速踏板，主要是加速踏板傳感器，是用來反應駕駛員意圖和發動機負荷的。此外還有空氣質量流量計時的測量問題，主要是對于進入到柴油機內部的空氣流量，進行計量的，從而有效的確定柴油機的噴油量。當燃油經過低壓油管時，可能會被送到高壓油泵當中，再通過一定的加壓以后，輸送到共軌油管中，之后分配到噴油器當中。

1.3檢測專用工具

當前KTS故障診斷儀，是常用的檢測故障診斷工具，主要是由硬件和軟件兩個部分組成。主要的功能是對電子控制系統進行匹配，然后通過讀取相關的故障碼，從而有效的清除這些故障碼，也可以對執行元件，進行功能測試。

2故障樹分析法的基本原理

2.1特點分析

在電控高壓共軌系統中，在對進行故障檢修中，通常是運用故障樹分析法進行檢修，這種方法可以快速的查找系統中，出現故障的部位。這種分析方法主要是，運用圖形進行呈現的一種分析方法，同時對相關的故障進行描述。在實際使用中通過圖形將發生的故障，以及相關事件還有邏輯關系進行充分的確定之后，有效的明確相關的檢修事項和檢測程序。是以樹狀的形式，來構建故障診斷和維修的一種流程圖。這種方法的優點是，可以通過對過程的鑒定，提高了執行率，同時運用計算機，輔助進行故障分析。

2.2原理分析

運用故障樹分析方法進行分析，主要的原理是可以分析故障癥狀。在實際工作中，列出導致故障產生的原因，然后對故障情況進行分解，分析各種情況，并進行有效的構建，分析故障發生原因和層級關系，然后有效確定頂端、中間、底端事件。同時對這些故障，在進行定性分析過程時，主要是查找頂端事件發生的原因。在查找頂端事件發生原因前，要先確定中間事件，然后通過對中間事件的分析，得到底端事件的發生原因，最后用易采數學當方法，運用最小合集的方法進行運算。定量分析方法，主要是運用相關公式，計算出底端事件的失敗情況，有效的確定失敗概率，同時也可以計算出，頂端事件的出現概率。

3故障檢修分析

3.1故障診斷分析

首先，進行問診，詢問故障發生的時間和頻率，以及故障發生的現象。其次，進行試車。這樣可以準確的確認故障，通過嘗試啟動發動機，確定發動機是否具有啟動征兆。再次，進行定性分析。電控柴油機的工作過程，柴油機的正常啟動，應當滿足一定的條件。第一，應當提供符合工作狀況所需要的空氣，這樣才能降低油壓，使油壓可以到達規定值。第二，當達到規定要求時，油泵壓力和噴油器的壓力，也應當達到一定的要求。第三，當達到一定要求以后，控制模塊就會進入到了正常工作狀態。最后，進行定量分析。在這個過程中，應當建立頂端事件的變量，還有底端事件的變量，然后按照一定的計算，計算底端事件的發展概率，同時分析與頂端事件的相關程度。

3.2故障樹的流程設計

對于故障樹的流程設計，應當依據底端事件發生的概率和重要度來，制定診斷流程圖。第一，應當打開點火開關，觀察儀表上的指示燈。如果出現指示燈沒有顯示的情況，就可以初步判斷出現故障的原因是電池。如果指示燈正常顯示，就需要進行下一步的檢測。第二，查看點火開關的啟動檔。如果出現無法啟動的情形，同時發動機沒有啟動，就可能是啟動電路出現故障。如果發動機有反應，但是飛輪沒有轉動，就應當觀察儀表燈，如果出現亮度較暗或者亮度下降的情況，就說明蓄電池在容量上已經不足了，應當檢查蓄電池和發電量，然后根據實際情況，作出補充或者更換決定。如果發動機仍然不能啟動，就要進入下一步。第三，查看點火開關，如果飛輪旋轉但是不能啟動，就應當觀察儀表盤，如果轉動速度為零，說明沒有信號，是傳感器出現故障。

結束語：

當前對于電控柴油機故障，是比較常見的，通過對故障的檢修與診斷，可以發現這個系統的結構，具有比較復雜的特點，同時也具有一定的迷惑性。所以檢修人員，必須熟悉這個系統的結構和工作原理，才能進一步排除故障。

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