基于崗位情景的高職院校實驗實訓室建設研究與實踐

■甄林濤/四川城市職業學院

教材和方法關系密切，教材也具有十分顯著的方法化特征。不同教材的教學思路及教學方法有所不同。且專業不同，教學方法不盡相同，高職院校以培養實踐型人才為總體目標?；趰徫磺榫暗母呗氃盒嶒瀸嵱柺医ㄔO研究與實踐，也成為人們關注的焦點。

一、崗位情景概述

對于不同專業和不同的學生，高職院校需采取不同的教學方法，在教育教學的過程中，不可使用統一的標準和相同的教學模式。應充分結合專業特性，為學生營造更加有利的學習環境，讓學生在教師的指導下深度了解專業知識，更好地掌握專業技能?；趰徫磺榫敖虒W法，學生可在教師的指導下在相對真實的工作環境中掌握知識和技能的教學模式，進而實現學習情景向工作情景的轉變，學生可從學習者轉變為工作者。教師在教學中除講解理論知識之外，還可將知識點融入到實踐操作當中，在實踐中學習，在學習中更好地掌握知識和技能，從而實現理論與實踐的深度融合，充分激發學生的學習熱情，使其具有獨立解決問題的能力和社交的能力。

二、高職院校實驗室建設的原則

(一)投入大量資金，滿足實訓需求

高職院校實驗實訓室建設過程中，應加大資金投入，為學生營造良好的實踐環境。根據高職教育質量年度報告提供的數據，一半以上的高職生人均教學儀器費用為8500元，實踐教學工位數為0.3-0.8，其中，生均科研儀器設備產值為教學科研儀器設備資產總值與折合在校生數的比值。實驗室建設中，高職院校需拓寬籌資渠道，確保高職院校教學儀器費用滿足平均費用標準。

(二)科學評估學科發展趨勢，凸顯實訓室建設的前瞻性

為構建理想的應用型人才培養環境，高職院校實驗實訓室建設的過程中，應及時掌握最為先進的尖端科技，科學追蹤并預測技術發展趨勢。針對技術更新速度較快的儀器設備，科采取校企合作的方式，借助企業滿足學生實訓教學的基本需求，教師可利用相似專業的實驗實訓室完成實訓教學。對于技術更新速度較慢的專業，高職院校需拓展研究深度，從而增強建設的前瞻性。

(三)堅持統籌規劃，增大實訓室使用率

高職院校實驗實訓室建設資金十分有限，實驗實訓室建設中，需合理配置建設資金，節約不必要的費用開支。在實驗實訓室建設中，要合理估算實驗實訓室設備利用率，可向相似專業分享實驗實訓室，并重點引進使用率較高的實驗實訓室儀器設備，或者也可結合實際適度擴大實驗實訓室的建筑面積。

(四)發揮辦學特色，創建重點實驗實訓室

高職院校具有十分顯著的獨特性，為充分展現高職院校的辦學特色和專業設置特征，高職院校實驗實訓室建設中，應高度重視可彰顯高職院校辦學特色的實驗實訓室建設工作。

(五)重視文化建設，培養學生的職業素養

實驗實訓室建設中，文化建設尤為關鍵，其可推動教學發展，高度融入行業精神，有利于培養學生的職業素養。文化建設主要涵蓋了概況介紹、安全標識、規章制度、崗位標準、職業規范、行為禮儀等多項內容，能夠使學生全面了解實訓的主要環節及具體內容，端正學生的學習態度，進而調動學生的學習積極性，全面提升學生的職業道德素養。

三、基于崗位情景的總體教學思路

崗位情景教學中，學生除是學習者之外也是工作者，學生在課堂教學中的角色和地位發生了十分顯著的變化，這也充分體現在時間與空間等層面。立足時間角度，學生能夠在進入社會之前全面了解崗位的職責及社會對工作人員在日常工作中的基本要求，準確把控設計人員的崗位職責和主要目標，進而將所學知識合理地應用于工作實踐，妥善解決崗位上出現的各類問題，并且積極轉變思想，順應地位、角色及學習方式的變化。

四、基于崗位情景的高職院校實驗實訓室建設研究與實踐—以軌道交通類專業為例

一帶一路倡議的全面實施促進了鐵路、地鐵和高速鐵路的全面發展，隨之而來的是人才培養問題.高素質技術人才的培養成為人們關注的焦點。而視訊基地建設問題也成為教學的重中之重。所以，在專業建設中，應積極參照實際情況，做好資源整合和需求調研，編制完善的實訓基地設計規劃。

(一)專業崗位構成

以某市地鐵為例，該地鐵由總部下屬分公司負責運營，共設有10個部室，分管9個中心和車間。地鐵一號線共設有1個車段，1個停車場，1個控制中心，運營分公司對其予以統籌管理，共設員工2000名左右，涉及多個專業和多個領域。由于其涉及到不同專業和不同地鐵，因此技術的側重點也有所不同。

(二)技能培養主要需求

結合專業發展規劃設計的要求，展開全方位調研和分析，最終構成軌道交通專業核心能力訓練的基本要求，并以此指導基地建設。在實踐教學的過程中其需求相對復雜，如車站機電設備維護方向的技能訓練需求，電梯維護、手扶梯維護和檢修、閘機維修與維護、屏蔽門及塞拉門的維修與維護。城市軌道交通控制專業信號設備維護方向的核心專業技能視訊需求，如維護繼電器聯鎖、維護聯鎖系統、檢修磚轍機和檢修信號機。軌道交通運營管理專業的主要需求，如正確使用與維護售票及檢票系統、運營禮儀實訓和軌道交通客運組織實訓等。機電一體化專業車輛檢修方向的實訓需求，如維護車輛電器系統、維護車輛空調系統、檢查并維護轉向架等。機電一體化專業車輛駕駛方向的主要實訓任務有認識車輛結構，掌握車輛駕駛技術、處理緊急情況和編制科學的應急預案。電氣化鐵道技術專業的實訓需求為維護接觸網、維護并檢修變電設備和操作遠動系統。城市軌道交通工程技術專業的實訓任務有，鋼軌探傷、線路巡查及線路維護、施工。

五、實訓基地規劃

(一)實訓基地建設原則和框架設計

實訓基地規劃中，采取有效措施基于軌道交通企業的主要特點，建設針對性的綜合實訓實踐基地，是人們關注的重點內容。以調查研究和學校過往的建設經驗為基礎，設計項目體系，落實工程項目的過程中，需妥善處理基地實訓環境和企業生產環境之間的關系，平衡基地建設與專業核心課程之間的關系，并理清基地實訓功能與社會服務功能的關系及基地建設主體與行業企業之間的關系，依據實際需求了解實踐教學中的基本要求，構建完善的基地框架。

(二)實訓基地運行管理

基地運行的過程中，專兼職教師共同管理，實訓基地的專職人員也應與專業教師共同管理。教師在教學的過程中，需要在基地設立多個課程實訓項目，創建完善的工作標準，明確職業崗位的主要職責，同時對企業進行全方位實地研究，實現基地設施和技術的升級，保障基地功能的多樣化建設。

六、結語

基于崗位情景的高職院校實驗實訓室建設，應充分考慮學校經營與發展的需求及特點，滿足人才培養的總體規劃，做到實踐性、真實性和教育性的高度融合，一方面要深度考慮企業發展的現狀，另一方面也需全面考量校內校外基地的優勢互補性，以此充分發揮基地的作用與功能，促進人才的全方位發展。