小汽車與摩托車交通事故仿真方法研究*

常安德 朱晨陽(yáng) 陳 松

（1.公安部痕跡檢驗(yàn)鑒定技術(shù)處，遼寧 沈陽(yáng)110035;2.中國(guó)刑事警察學(xué)院，遼寧 沈陽(yáng)110035）

引言

隨著機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛員數(shù)量及道路里程的不斷增加，道路交通安全問題已成為我國(guó)最嚴(yán)重的社會(huì)難題之一。摩托車作為比較弱勢(shì)的交通參與方，在發(fā)生交通事故時(shí)通常后果更加嚴(yán)重。對(duì)有摩托車參與的交通事故再現(xiàn)，可以為交通事故處理劃分責(zé)任提供合理依據(jù)，同時(shí)對(duì)事故進(jìn)行再現(xiàn)也有利于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高摩托車駕駛?cè)说陌踩雷o(hù)，有效降低交通事故后果的嚴(yán)重性。

PC-CRASH 是奧地利的一款交通事故仿真軟件，其分析過(guò)程依據(jù)力學(xué)動(dòng)量守恒與能量守恒原理，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的車輛、地面等痕跡及其他現(xiàn)場(chǎng)信息，反推車輛碰撞過(guò)程。PCCRASH具有豐富的車輛庫(kù)與假人模型，其強(qiáng)大的算法可以同時(shí)進(jìn)行多輛車的碰撞模擬研究，可以進(jìn)行車輛與車輛、車輛與行人的碰撞模擬研究。

目前對(duì)于PC-CRASH 事故仿真的應(yīng)用研究較多。鄒鐵方等提出了一種優(yōu)先模擬出車輛側(cè)滑運(yùn)動(dòng)的PC-CRASH 事故仿真方法［1］；伊若愚等提出了一種多車碰撞事故的PC-CRASH 仿真方法［2］；陶孫文等提出了基于PC-CRASH 逆向分步再現(xiàn)仿真方法［3］；吳凱麗等提出了PCCRASH逆向分段事故再現(xiàn)方法［4］。對(duì)于小汽車與摩托車的事故仿真，我國(guó)學(xué)者也做了研究。冉啟林等利用PC-CRASH 建立了摩托車與小汽車成90°的碰撞模型［5］；胡林等利用PC-CRASH建立了自行車、騎行人和小汽車的交通事故仿真模型［6］。但目前對(duì)于小汽車與摩托車交通事故仿真過(guò)程的研究較少?！?br>