正通汽車被收購(gòu)：成功自救還是10年白忙活

張洪杰

隨著疫情防控形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的多數(shù)企業(yè)已“走向新生”，但部分企業(yè)依舊處在低谷。身在汽車產(chǎn)業(yè)鏈最末端、以經(jīng)營(yíng)豪華品牌為主的汽車經(jīng)銷集團(tuán)正通汽車便是其中一例。

10月20日，正通汽車發(fā)布公告稱，公司獲大股東Joy Capital（占股51.29%）告知，廈門信達(dá)股份已同意有條件地購(gòu)買Joy Capital所持的29.9%股份（8.065億股），總價(jià)格為14.03億港元。10月20日當(dāng)日，正通汽車正式停牌，與停牌前的1.08港元單股股價(jià)相比，廈門信達(dá)給出的每股收購(gòu)價(jià)格為1.74港元，溢價(jià)61%。

倘若此次交易能夠順利完成，正通汽車現(xiàn)控股股東Joy Capital的持股比例將由51.29%下降至21.39%，低于新投資者廈門信達(dá)股份的29.9%，正通汽車的控股權(quán)也將正式易主。公開信息顯示，廈門信達(dá)的實(shí)際控股人為廈門市人民政府，如果此次交易得以實(shí)施，那么正通汽車將正式被國(guó)資接盤。

廈門信達(dá)在收購(gòu)協(xié)議中的出手頗為闊綽，此次收購(gòu)的目的和意義也頗受業(yè)內(nèi)熱議。

廈門信達(dá)在今年前三季度的扣非凈利潤(rùn)為-1.13億元，營(yíng)業(yè)收入同比下降19.5%，貨幣資金同比減少42.6%。對(duì)于在10月中旬還曾擬向控股股東定增6.08億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金的廈門信達(dá)而言，似乎較難在資金支持方面為正通汽車持續(xù)助力。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，無(wú)論是從收購(gòu)方的資金實(shí)力，還是從正通汽車的當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看，交易達(dá)成之后的雙方前景均比較迷離。據(jù)推測(cè)，廈門信達(dá)溢價(jià)61%收購(gòu)正通汽車股份除了希望借此提升公司汽車經(jīng)銷商業(yè)務(wù)規(guī)模外，更是對(duì)正通汽車控股的東正金融感興趣。……