淺析綜合能源銷售站運用智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的前景

陳迎圓

摘 要：新能源不斷發(fā)展促使現(xiàn)代加油站功能更加豐富，傳統(tǒng)油品銷售企業(yè)急需從普通加油站向綜合能源銷售站轉(zhuǎn)型，運用智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，為車輛、車主提供更適合的產(chǎn)品和更高效的服務。本文結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)主要應用場景進行案例分析，聚焦以中石化為代表的傳統(tǒng)油企汽服業(yè)務發(fā)展方向，總結(jié)歸納綜合能源銷售站運用智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的前景，為傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型、實施車聯(lián)網(wǎng)精準營銷的探索和實踐做鋪墊。

關鍵詞：加油站;車聯(lián)網(wǎng);智慧城市;精準營銷

1 背景和意義

隨著計算和通信技術(shù)的進步而飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的主要應用，帶來了巨大的研究價值和商業(yè)前景，是實現(xiàn)汽車完全自動駕駛的重要途徑。國務院2019年9月頒布的《交通強國建設綱要》，明確指出大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。作為汽車大國，我國的汽車服務業(yè)必然有巨大的發(fā)展前途。中國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會信息顯示，截至2019年底中國汽車保有量達到2.6億輛，汽車后市場服務規(guī)模為萬億元左右。根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗，中國汽車后市場的利潤能夠?qū)崿F(xiàn)整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤的60%～70%。車載服務最早的出現(xiàn)在于提升車主出行的便利性和娛樂性，音頻、電臺是車載服務的早期形態(tài)，而隨著智能手機的普及，車主在駕車過程中常用手機導航、收聽音頻、同行，出行安全存在隱患，因此車機廠商逐步將常用功能搭載到車載端，既能夠降低駕駛風險，又能同時提高操作的便捷性。在歐美以及日韓等發(fā)達國家，加油站是開展汽車服務項目的最佳場所。而目前國內(nèi)加油站的汽車服務業(yè)卻仍處在起步與摸索階段。加油站及綜合能源銷售站的用戶群體和車載服務供應商一致，是汽車后服務產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸。通過車載物聯(lián)網(wǎng)服務與綜合能源銷售站的應用場景融合，將不斷優(yōu)化車主的出行體驗，結(jié)合差異化的出行背景和用戶偏好提供更多差異化的服務，提升服務的主動性。

2 研究方法

本課題研究主要采用案例分析法。首先根據(jù)研究內(nèi)容查閱車載終端應用、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、能源企業(yè)綜合服務站的資料。其次梳理國內(nèi)外能源企業(yè)汽服發(fā)展的經(jīng)驗。再次，聚焦智慧車聯(lián)網(wǎng)應用的主要場景;最后結(jié)合中石化綜合能源銷售站的實際，預測智慧車輛網(wǎng)的重要作用和未來發(fā)展方向。

3 研究結(jié)果

3.1 智聯(lián)網(wǎng)在綜合能源銷售站的主要應用場景

3.1.1 智能車載導航

智能車載導航是智能汽車實現(xiàn)智能駕駛的一個必不可少的系統(tǒng)部件，它通常包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩大部分。其中硬件系統(tǒng)主要由安全監(jiān)測模塊、導航模塊、娛樂模塊、控制模塊;軟件系統(tǒng)則通常包括分析控制系統(tǒng)、識別警示系統(tǒng)、后臺服務系統(tǒng)等。它為車主實現(xiàn)自動駕駛，愉悅出行提供了可能。目前汽車主要采用用戶后裝的模式，而隨著車載導航公司與車企的合作，智能車載導航出廠前裝汽車前裝領域（DCM）已經(jīng)成為趨勢。這樣的汽車除具有一般車載導航的作用之外，還具有一些智能駕駛必備的功能模塊，如定位、導航、車輛狀態(tài)記錄提示、汽車安防、倒車影像、行車記錄、多媒體娛樂等。此外對于商用客戶，如危化品車隊、運營車輛、特需車輛等，智能車載導航可以發(fā)揮協(xié)同作用，讓車隊行為達到有效監(jiān)督，提升效率。

3.1.2 智能支付

隨著移動通訊及智能終端的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，各個金融類的支付終端應用也越來越廣泛，傳統(tǒng)的POS機也在不斷技術(shù)更新中。而在因加油站、加氣站等綜合能源銷售站安全控制要求，傳統(tǒng)的POS機很難在加油站場地發(fā)揮作用。國內(nèi)外主要支付方式為加油機內(nèi)嵌防爆收款端、具有防爆功能的各種手持收費裝置或者基于汽車一體化搭建的智能終端。目前研究主要集中在ETC支付、車牌支付、手機智能終端支付等幾個方向。

3.1.3 智能服務

在綜合服務站，車主除了可以享受常規(guī)的燃料補充、車用商品補充外，更應該旅途路上放松身心，為愛車和自己獲得智能服務。比如自助洗車、預約換胎及汽車美容、自動販賣機、共享充電樁、共享充電寶、共享洗衣機、自動快遞柜、智能廣告機、智能美發(fā)預約、智能休息室等。通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用戶在沒有到達綜合服務站前，就可以向?qū)Ψ桨l(fā)起需求，到站后一站解決，達到人車同時放松的目的。

3.2 中石化綜合能源銷售站汽服業(yè)務的主要發(fā)展方向

從國內(nèi)而言，中國石化從2007年起就開始嘗試汽車服務，曾先后引進了美國霍尼韋爾、韓國Sk、美國油猴等國外汽服企業(yè)。而因為外資對當?shù)厥袌銮闆r不熟，并沒有很好融合。從2013年起，中國石化汲取了與國外合作的失敗案例，鼓勵內(nèi)部創(chuàng)新，開展汽車服務業(yè)務的探索，將汽服業(yè)務列為重點工作項目，推進當?shù)毓痰钠W(wǎng)絡建設，從下面幾方面打造綜合服務站，全面提升顧客體驗。

3.2.1 車用燃料

除傳統(tǒng)汽油、柴油、潤滑油、天然氣等化石燃料之外，提供充電、加氫、光伏發(fā)電等其他替代燃料，滿足新能源汽車逐漸增多的市場趨勢

3.2.2 汽車后服務

通過自營、委托管理和租賃經(jīng)營等方式，在加油站大力開展以車輛清洗為主，美容保養(yǎng)、精品銷售等業(yè)務為輔的汽服業(yè)務，并計劃在全國范圍內(nèi)建立新標準汽服店，統(tǒng)一品牌形象。

3.3 智慧車聯(lián)網(wǎng)的重要作用和央企未來發(fā)展方向展望

3.3.1 助力城市智慧交通建設

城市交通是一個城市正常運行的前提，交通與城市的物流成本與時長、市民的通勤時長、企業(yè)效率、城市管理的運轉(zhuǎn)效率等都有很大的關系。因此，智慧交通是智慧城市的重要組成部分，通過智慧車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應用，可以將獨立的車輛行為，轉(zhuǎn)化為可以分析利用的共享數(shù)據(jù);可以將星羅密布的綜合能源銷售站、停車場、4S店等變成車輛的港灣，鏈接人與人的溝通。通過聰明的車、智能的路和豐富的云，整個交通行業(yè)將會激發(fā)更多創(chuàng)新，為各行各業(yè)提供更多便利。

3.3.2 參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的制造

除特斯拉外，奧迪、大眾、寶馬等傳統(tǒng)知名車企已經(jīng)向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)伸出橄欖枝，在新車型上探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地。2020 年是5G 正式商用元年，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車又是5G非常重要實踐與應用場景之一。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的終端，類似于中國石化這樣的傳統(tǒng)能源企業(yè)在未來也很有可能投資相關技術(shù)，進一步參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前端制造。從傳統(tǒng)能源企業(yè)而言，通過與車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)碰撞，可以實現(xiàn)價值增值，創(chuàng)造新盈利點，而從車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，與既有車主、應用場景增加聯(lián)系，可以實現(xiàn)“人-車-路-云”的高度協(xié)同，激活產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力。

3.3.3 發(fā)展汽車后服務的金融創(chuàng)新

我國汽車后市場經(jīng)過多年快速發(fā)展，汽車相關金融服務也愈發(fā)蓬勃。對于傳統(tǒng)油企而言，車及車主的消費數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，可以為發(fā)展創(chuàng)新型金融業(yè)務提供有力支撐，進而激發(fā)相關金融創(chuàng)新，提供更多盈利點，比如更精確的保險金估計、車主信用卡業(yè)務、車貸業(yè)務、跨地區(qū)私人租車服務、商務用車租賃、原油期貨、環(huán)保投資等等。